پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سال ۲۰۲۹ تکمیل و به بهره‌برداری برسد. این پروژه یک محور ترافیکی استراتژیک ایجاد می‌کند که منطقه جنوب شرقی را به ارتفاعات جنوب غربی و مرکزی متصل می‌کند و گردش کالا از پارک‌های صنعتی و مناطق شهری به بنادر، فرودگاه‌ها و برعکس را ارتقا می‌دهد و به ایجاد فضای توسعه جدید کمک می‌کند.
راه طولانی به خانه
در حال حاضر، از شهر هوشی مین به با ریا - وونگ تاو ، 3 مسیر اصلی وجود دارد: از بزرگراه ملی 1A یا شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان یا مسیر کشتی کات لای از طریق نون تراچ، سپس به بزرگراه ملی 51 بپیوندید. مدت زیادی است که بزرگراه ملی 1A توسط افراد کمی انتخاب می‌شود زیرا به دلیل تراکم بالای ترافیک، زمان زیادی طول می‌کشد. بزرگراه هوشی مین - لانگ تان، که به عنوان شاهراه ارتباطی شهر هوشی مین با دونگ نای و با ریا - وونگ تاو در نظر گرفته می‌شود، سال‌هاست که مرتباً دچار ترافیک سنگین بوده است. آقای فام نگوین تان، ساکن نام لانگ وارد، شهر تو دوک، گفت که از شهر هوشی مین تا وونگ تاو از طریق بزرگراه ملی 51 بیش از حد بارگیری می‌شود. این مسافت حدود 90 کیلومتر است، اما وقتی ترافیک سنگین باشد، بیش از 5 ساعت طول می‌کشد. طبق آمار اداره ساخت و ساز استان با ریا - وونگ تاو، بزرگراه ملی 51 به طور جدی بارگیری می‌شود. این طرح با مقیاس ۶ خط طراحی شده بود، اما حجم ترافیک واقعی ۵ برابر طرح اولیه، یعنی حدود ۶۰۵۰۰ وسیله نقلیه در روز و شب، افزایش یافته است.
در همین حال، زیرساخت‌های متصل‌کننده شهر هوشی مین و بین دونگ به لطف مسیرهای زیادی مانند بزرگراه‌های ملی ۱، ۱K، ۱۳، DT 743 و پل‌هایی مانند فو کونگ، بن سوک، فو لانگ... راحت‌تر شده است، اما مسیر اصلی هنوز بزرگراه ملی ۱۳ است که در دروازه ورودی به شهر هوشی مین "تراکم" دارد. از مرکز شهر هوشی مین تا شهر تو دائو موت حدود ۳۰ کیلومتر است، اما زمان سفر معمولاً ۱-۲ ساعت یا بیشتر طول می‌کشد که در ساعات شلوغی خسته‌کننده است.
پروژه‌هایی که باید منتظرشان بود
در این زمان، بسیاری از مردم انتظارات زیادی از سیستم ترافیک ارتباطی و رفع تنگناهای دیرینه ابراز کردند. تران کوانگ لام، مدیر موقت اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، در گفتگو با خبرنگاران SGGP گفت که پروژه‌های موجود به زودی تکمیل خواهند شد تا فرصت‌های ارتباطی ترافیکی در منطقه ایجاد شود. این پروژه، پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین است - مسیری مهم که شهر تو دوک را به منطقه نهون تراچ و با ریا - وونگ تاو متصل می‌کند. بخشی که از شهر هوشی مین می‌گذرد، در پایان امسال برای ترافیک باز خواهد شد و کل بخش تا سال ۲۰۲۶ تکمیل خواهد شد. در کنار آن، بزرگراه بن لوک - لانگ تان که به شهر هوشی مین متصل می‌شود نیز امسال مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
شهر هوشی مین همچنین در حال اجرای پروژه گسترش بزرگراه هوشی مین - لانگ تان با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از بودجه است. این پروژه در سال ۲۰۲۶ با مقیاس ۸ خط تکمیل خواهد شد که اساساً مشکل ترافیک در این مسیر را حل خواهد کرد. پروژه‌ای که انتظار می‌رود به سرعت اجرا شود، گسترش بزرگراه ملی ۱۳، از پل بین تریو تا تقاطع بین فوک است. این مسیر ۵.۹ کیلومتری با ۱۰ خط، از جمله یک خط مرتفع، به طول ۶۰ متر گسترش خواهد یافت و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۲۰۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود. پس از مناقصه برای انتخاب سرمایه‌گذار و امضای قرارداد، ساخت این پروژه در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل خواهد شد.
اطلاعات دیگری که مردم به آن بسیار علاقه‌مند هستند این است که شهر هوشی مین و دونگ نای توافق کرده‌اند که ۳ پل دیگر برای اتصال دو منطقه بسازند. از این تعداد، ۲ پل جاده‌ای وجود خواهد داشت که مستقیماً به منطقه نون تراچ متصل می‌شوند، یعنی پل کات لای و پل فو مای ۲. به منظور "پشتیبانی" از عملیات فرودگاه لانگ تان، یک خط راه‌آهن شهری اضافی تو تیم - لانگ تان، به طول حدود ۴۲ کیلومتر، با سرعت طراحی شده ۱۲۰ کیلومتر در ساعت، با سرمایه‌گذاری تخمینی حدود ۳.۵ میلیارد دلار آمریکا وجود خواهد داشت.
آقای تران کوانگ لام گفت: «در دوره 2026-2030، این شهر قصد دارد تا 766000 میلیارد دونگ ویتنام را به عنوان سرمایه گذاری عمومی به بخش حمل و نقل اختصاص دهد. امسال، کل سرمایه گذاری عمومی برای حمل و نقل حدود 36433 میلیارد دونگ ویتنام است که 43 درصد از کل سرمایه گذاری عمومی شهر را تشکیل می‌دهد. این وزارتخانه به سرعت در حال آماده سازی برای سرمایه گذاری در 140 پروژه، از جمله 98 پروژه حمل و نقل و 42 پروژه زیرساخت فنی است. در اوایل سه ماهه سوم، این وزارتخانه 22 پروژه بزرگ مانند پل Thu Thiem 4، پل Can Gio، جاده کمربندی 2 (بخشی از نگوین ون لین - هو هوک لام) را ارائه خواهد کرد.»
به گفته‌ی لو نگوک لین، مدیر بخش ساخت و ساز استان با ریا - وونگ تاو، خبر دیگری که برای مردم بسیار جذاب است، این است که بخش سوم پروژه‌ی بزرگراه بین هوا - وونگ تاو اساساً تکمیل شده است و انتظار می‌رود در سپتامبر امسال به بهره‌برداری برسد. بنابراین، تنها در مدت زمان کوتاهی، زمان سفر بین با ریا - وونگ تاو و شهر هوشی مین کوتاه خواهد شد و بار بزرگراه ملی ۵۱ به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.
- مدیر اداره ساخت و ساز با ریا - استان وونگ تاو LE NGOC LINH:
پروژه‌های اتصال پویای بین منطقه‌ای
پروژه پل فوک آن، که شهر فو مای (با ریا - وونگ تاو) را به منطقه نون تراچ متصل می‌کند، در مجموع حدود ۴.۳ کیلومتر طول دارد. این یک پل مهم برای اتصال ترافیک است زیرا کالاها از بندر کای مپ - تی وای می‌توانند در امتداد جاده بین بندری به منطقه نون تراچ حرکت کنند تا از طریق بزرگراه بن لوک - لانگ تان؛ شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای بدون نیاز به عبور از بزرگراه ملی ۵۱ به آنجا برسند. این پروژه در مجموع ۴۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد. این استان همچنین از نزدیک با مناطق محلی منطقه برای استقرار سرمایه‌گذاری در جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین که بندر بین‌المللی کای مپ و فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را به هم متصل می‌کند، همکاری می‌کند...
- مدیر بخش ساخت و ساز استان Binh Duong NGUYEN ANH MINH:
«رویای» ساخت مترو
در برنامه‌ریزی توسعه سیستم حمل و نقل، بین دونگ در حال توسعه مدل حمل و نقل TOD (توسعه شهری با توجه به جهت‌گیری توسعه حمل و نقل عمومی) است. به طور خاص، راه‌آهن شهری بین دونگ توسط مقامات برای توسعه خط شماره ۱، با نقطه شروع در ایستگاه S1 در مرکز شهر جدید بین دونگ (بخش هوا فو) و نقطه پایان در ایستگاه سوئی تین، با طول کلی ۳۲.۴۳ کیلومتر، در دست تحقیق است.
منبع: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
![[ویدئو] ۵۰ سال پتروویتنام: زنده نگه داشتن میراث، ایجاد انرژی ملی](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/20/dff4ddb3d15a4076ba5f67fcdc6c7189)
نظر (0)