تسریع ساخت جاده ساحلی هون لان

واگذاری زمین کند و دشوار است و کمبود مصالح شن و ماسه برای ساخت بستر جاده، پیشرفت ساخت محور ساحلی بزرگراه ۷۱۹B، بخش هون لان - تان های را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

پروژه جاده ساحلی، بخش جاده ساحلی هون لان - تان های از طریق منطقه هام توآن نام که شهر لا گی (استان بین توآن ) را به هم متصل می‌کند، 10.3 کیلومتر طول دارد و کل سرمایه‌گذاری آن حدود 664 میلیارد دونگ ویتنام است.

ساخت جاده ساحلی هون لان - تان های.

ساخت و ساز در پایان سال ۲۰۲۲ آغاز شد و انتظار می‌رود در ماه مه ۲۰۲۵ به پایان برسد. با این حال، به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین و کمبود مصالح شن و ماسه برای زیرسازی جاده، اگر «تنگناها» به سرعت حل نشوند، این پروژه در معرض خطر عدم تکمیل به موقع قرار دارد.

طبق گزارش PV، در اوایل فوریه 2025، محل ساخت و ساز از ابتدای سال شلوغ و پرجنب‌وجوش بوده است.

در مکان‌هایی که سایت تحویل داده شد، واحد ساختمانی فوراً بستر جاده را در مسیر اصلی، سیستم زهکشی و بستر جاده ساخت.

در پل سونگ فان، فونداسیون پایه‌های پل تکمیل شده و تیرهای پل در حال نصب هستند.

پل به تدریج شکل گرفته است، پیمانکار ساخت تکیه‌گاه‌های M2، پایه‌های T2، T3، T4 را به پایان رسانده و در حال کوبیدن شمع‌های تکیه‌گاه باقی‌مانده است.

جاده هون لان - تان های فاقد شن و ماسه برای ساخت و ساز جاده است و این امر خطر کندی پیشرفت را به همراه دارد.

آقای نگوین شوان وین، فرمانده ساخت و ساز، گفت: در حال حاضر، بزرگترین مشکل پروژه کمبود مصالح زیرسازی جاده و شن و ماسه در استان است.

اگرچه این سایت تحویل داده شده است، اما بسیاری از بخش‌ها هنوز به طور پیوسته تحویل داده نشده‌اند و این امر بر ساخت و ساز تأثیر می‌گذارد.

پیمانکار در مواجهه با مشکل کمبود مصالح، طرحی را برای هماهنگ‌سازی انتقال ماسه مازاد از پروژه جاده ساحلی DT 719B از طریق منطقه معدن تیتانیوم Tan Quang Cuong ارائه کرده است.

آقای وین تأیید کرد: «طبق این فرآیند، شن اضافی باید به محل دفن زباله منتقل شود، بنابراین ما پیشنهاد می‌کنیم از این مقدار شن برای ساخت بستر جاده استفاده شود. از طریق آزمایش، کیفیت شن اضافی مطابق با استانداردهای فنی است. در صورت استفاده، تخمین زده می‌شود که ده‌ها میلیارد دونگ در بودجه صرفه‌جویی شود.»

طبق اعلام هیئت مدیره پروژه ترافیک استان بینه توآن (سرمایه‌گذار)، حجم ساخت و ساز فعلی حدود 30 درصد از قرارداد است که در مقایسه با طرح اولیه، از برنامه عقب‌تر است.

از مجموع ۱۰.۳ کیلومتر، حدود ۸.۴ کیلومتر از سایت تحویل داده شده است (میزان تحویل سایت به ۸۱.۶ درصد رسیده است).

دلیل پیشرفت نامطلوب این است که کار جبران خسارت و پاکسازی محل هنوز با مشکلات و موانع زیادی روبرو است و پیشرفت کندتر از آن چیزی است که کمیته مردمی استان هدایت می‌کند.

پس از گذشت بیش از ۲ سال از ساخت و ساز، بسیاری از بخش‌های جاده ساحلی به دلیل کمبود مصالح هنوز زیرسازی نشده‌اند.

به گفته سرمایه‌گذار فعلی، مقامات محلی همچنان به تسریع روند پرداخت غرامت و کارهای پاکسازی ادامه می‌دهند. ساخت مناطق اسکان مجدد برای واگذاری زمین‌های باقی‌مانده نیز باید تسریع شود.

آقای نگوین تان هین، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه ترافیک استان بین توآن، گفت: «برای غلبه بر مشکل منابع شن و ماسه برای پر کردن بستر جاده و صرفه‌جویی در هزینه‌ها، ادارات و شعب بر سر یک راه‌حل توافق کرده‌اند. در عین حال، کمیته مردمی استان پیشنهاد داده است که منبع شن و ماسه مازاد پروژه نوسازی محور ساحلی DT 719B برای پر کردن بستر جاده هون لان - تان های هماهنگ شود.»

پروژه محور ساحلی DT.719B، بخش هون لان - تان های، پس از تکمیل، محور ساحلی DT.719B را به هم متصل کرده و ارتباطات ترافیکی بین منطقه‌ای را ایجاد می‌کند و فرصت‌های توسعه اقتصادی، به ویژه صنعت گردشگری مناطق هام توآن نام، هام تان و شهر لا گی را فراهم می‌کند و کوتاه‌ترین مسیر را که فان تیت را در امتداد بزرگراه ملی ۵۵ به استان با ریا - وونگ تاو متصل می‌کند، تشکیل می‌دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-duong-ven-bien-hon-lan-tan-hai-o-binh-thuan-192250208162902496.htm