تسریع در روند بازسازی مناطق زلزله‌زده

به دلیل بلایای طبیعی در سال ۲۰۲۵، کل استان ۴۵۳۰ مورد رانش زمین را تجربه کرد که حجم کل خاک، سنگ، بتن و آسفالت آن تقریباً ۷۶۲،۵۸۹ متر مکعب بود و مستقیماً بر زندگی مردم و فعالیت‌های حمل و نقل تأثیر گذاشت.

واحد مدیریت جاده، ماشین‌آلات و پرسنل را بسیج کرد تا بر ترمیم رانش زمین در جاده منتهی به مرکز کمون سون توی تمرکز کنند.

در پاسخ به این وضعیت، واحدهای مدیریت جاده به سرعت اقدامات اصلاحی را بر اساس اصل «چهار اقدام در محل» اجرا کردند و حداکثر منابع انسانی، مواد و ماشین‌آلات را برای رسیدگی به حوادث بسیج کردند. برای تسریع روند ترمیم خسارات ناشی از بلایای طبیعی در مسیرهای حمل و نقل، در 19 دسامبر 2025، کمیته مردمی استان وضعیت اضطراری اعلام کرد و دستور ساخت پروژه‌های امدادرسانی اضطراری در برابر بلایای طبیعی را برای پاسخگویی و ترمیم خسارات وارده به زیرساخت‌های حمل و نقل در جاده‌های ملی و استانی آسیب دیده از طوفان شماره 5 (طوفان کاجیکی)، طوفان شماره 10 (طوفان بوآلوی) و باران‌های پس از طوفان در سال 2025 صادر کرد. این پروژه‌ها در کمون‌های هوی شوان، نام شوان، سون توی، ین نهان، ترونگ ها، کوان سون، سون دین، بات موت، تونگ شوان، هوآ کوی، ون دو، کیم تان و تان کی اجرا خواهند شد. هزینه کل تخمینی تقریباً 45.664 میلیارد دونگ ویتنام است که از بودجه استانی تأمین می‌شود. این پروژه قرار است در سه ماهه دوم سال 2026 تکمیل شود.

تا به امروز، برای کار پاکسازی زمین لغزش در ۳۳ جاده، کل حجم توسط واحدهای مربوطه در سال ۲۰۲۵ تکمیل شده است که به آزادسازی سطح جاده و تضمین جریان موقت ترافیک کمک می‌کند. برای مکان‌هایی که جریان ترافیک تضمین شده و راه‌حل‌های فنی در ۳۳ مسیر در حال اجرا هستند، پیشرفت ساخت و ساز در حال تسریع است. در بزرگراه‌های ملی، ۳ مسیر از ۶ مسیر تکمیل شده است و ۳ مسیر باقی‌مانده در حال ساخت هستند و تقریباً به ۷۵٪ تکمیل رسیده‌اند. در جاده‌های استانی، ۱۵ مسیر از ۲۷ مسیر تکمیل شده است و ۱۲ مسیر باقی‌مانده تقریباً به ۷۰٪ تکمیل رسیده‌اند. موارد اصلی شامل تقویت خاکریز، ساخت دیوار حائل، بهسازی بستر جاده و سیستم‌های زهکشی برای تضمین پایداری بلندمدت است. برای مکان‌هایی که دستور ساخت و ساز صادر می‌شود، از جمله ۱۱ مسیر (۵ بزرگراه ملی و ۶ جاده استانی)، پیشرفت نیز به طور فعال در حال اجرا است. در بزرگراه‌های ملی، تمام مسیرهای ۵/۵ در حال ساخت هستند و تقریباً به ۸۵٪ تکمیل رسیده‌اند. در جاده‌های استانی، ۳/۶ مسیر تکمیل شده و ۳ مسیر باقی‌مانده در حال ساخت هستند و تقریباً ۷۰٪ پیشرفت داشته‌اند. همه اینها پروژه‌های فوری هستند که به استانداردهای فنی بالایی نیاز دارند و در طول ساخت و ساز از نزدیک تحت نظارت قرار می‌گیرند.

آقای تران نگوک خای، معاون رئیس بخش تعمیر و نگهداری، هیئت مدیریت تعمیر و نگهداری و بهره‌برداری حمل و نقل عمومی تان هوآ ، گفت: «بزرگترین مشکل در محل‌های رانش زمین که در حال حاضر مورد بررسی قرار می‌گیرند، زمین ناهموار است؛ بسیاری از نقاط رانش زمین در اعماق مناطقی با شیب‌های زیاد قرار دارند و خطر رانش مجدد زمین را بالا می‌برند. علاوه بر این، قیمت بالای سوخت هزینه‌های عملیاتی ماشین‌آلات را افزایش داده است، اما با احساس مسئولیت، واحدها همچنان در تلاشند تا راه‌حل‌های جامعی را برای تکمیل این کار اجرا کنند.»

در حال حاضر، در سایت‌های ساختمانی که با رانش زمین مواجه هستند، سرمایه‌گذار به طور فعال از واحدهای ساختمانی می‌خواهد که پیشرفت پروژه‌های فوری را تسریع کنند، تلاش کنند تا آنها را طبق برنامه تکمیل کنند و به تدریج کل زیرساخت‌های حمل و نقل آسیب دیده از این فاجعه طبیعی را احیا کنند. علاوه بر این، وزارت ساخت و ساز در حال تقویت بازرسی و بررسی مناطق آسیب‌پذیر، به ویژه مناطقی با خطر بالای رانش زمین و تراکم ترافیک است. بر این اساس، آنها به طور فعال برنامه‌های واکنشی را برای رسیدگی سریع به هرگونه موقعیت پیش آمده و جلوگیری از غافلگیر شدن، تدوین می‌کنند.

واحدهای مدیریت جاده، ماشین‌آلات، تجهیزات، مصالح و پرسنل را در نقاط بحرانی مستقر کرده‌اند تا از واکنش فوری به ازدحام ترافیک ناشی از افتادن درختان، رانش زمین و رسوب گل و لای اطمینان حاصل کنند. همزمان، آنها در حال پاکسازی سیستم‌های زهکشی، به ویژه در مسیرهای کلیدی، هستند تا خطر سیل و آسیب به زیرساخت‌های حمل و نقل را به حداقل برسانند. علاوه بر این، آنها به طور منظم با کمیته‌های مردمی بخش‌ها که جاده‌ها از آنها عبور می‌کنند، هماهنگی می‌کنند تا نیروهای محلی را بسیج کنند، به سرعت وضعیت را ارزیابی کنند و به موقع به حوادث اولیه رسیدگی کنند و جریان روان ترافیک را در جاده‌های حوزه قضایی خود تضمین کنند.

متن و عکس‌ها: لو هوی

منبع: https://baothanhhoa.vn/day-nhanh-tien-do-khac-phuc-nbsp-cac-diem-sat-lo-284363.htm