به گفته هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین ، این یک مورد مهم ساختمانی است که نشانگر گذار از مرحله آماده سازی به مرحله اجرای مستقیم ساخت و ساز در محل است.
ایستگاه زیرزمینی ST10 در کنار ایستگاه ST5 (ایستگاه Le Thi Rieng) یکی از مهمترین ایستگاههای خط ۲ مترو است. این ایستگاه نقطه شروع دو دستگاه حفاری تونل TBM است که در فاز بعدی پروژه، عملیات حفاری تونل را انجام میدهند.
برای اینکه دستگاههای TBM بتوانند ساخت و ساز را ادامه دهند، کار ساخت ایستگاه و حفاری باید همزمان انجام شود. دیوار دیافراگمی یکی از اولین اقلام فنی اصلی است که نقش مهمی در ایجاد یک سازه محافظ، تضمین ایمنی و فراهم کردن شرایط لازم برای مراحل بعدی ساخت و ساز دارد.
علاوه بر ایستگاه زیرزمینی ST10، هیئت مدیره راه آهن شهری در حال ساخت ایستگاه ST5 نیز هست. انتظار میرود در ماههای ژوئیه و اوت 2026، پس از تکمیل انحراف ترافیک و آمادهسازی محل، این پروژه با ساخت همزمان در ایستگاههای باقیمانده در خط 2 مترو ادامه یابد.
منبع: https://vtv.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-ga-ngam-st10-100260702115908933.htm








