پیشنهاد اعمال سازوکار ویژه برای بزرگراه کام لو

پروژه مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) برای سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو در استان کوانگ تری ، به طول ۵۶ کیلومتر، در مقیاس ۴ خطه، با کل سرمایه‌گذاری (به استثنای سود در طول ساخت و ساز) ۱۳۷۲۶ میلیارد دانگ ویتنام است.

عکس تصویرسازی.

کمیته مردمی استان کوانگ تری به تازگی سند شماره ۱۸/TTr - UBND را به نخست وزیر ارسال کرده و درخواست اعمال سازوکارها و سیاست‌های ویژه و حمایت بودجه‌ای برای شرکت در پروژه مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) جهت سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو، استان کوانگ تری را نموده است.

در این گزارش، کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد داد که نخست وزیر، ارائه مجوز به مجلس ملی برای اعمال سازوکارها و سیاست‌های ویژه در پروژه مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) برای سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو در استان کوانگ تری را با نرخ مشارکت سرمایه ایالتی در این پروژه که 70 درصد از کل سرمایه‌گذاری است، بررسی کند.

با توجه به منابع محدود استان کوانگ تری، به منظور تکمیل سریع مراحل اجرای پروژه‌ای که قرار است قبل از سال ۲۰۳۰ طبق جهت‌گیری و برنامه‌ریزی مصوب تکمیل شود، کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد داد که رئیس دولت به حمایت و تخصیص سرمایه از بودجه مرکزی برای دوره میان‌مدت ۲۰۲۶-۲۰۳۰ به عنوان پایتخت ایالتی شرکت‌کننده در پروژه مشارکت عمومی-خصوصی برای سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو، به ارزش ۹۶۰۸ میلیارد دونگ، توجه کند؛ همزمان، این پروژه را به فهرست کارها و پروژه‌های کلیدی ملی و پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل اضافه کند.

بر اساس گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه کام لو - لائو بائو (PPP) که اخیراً توسط کمیته مردمی استان کوانگ تری تکمیل شده است، این پروژه در مجموع ۵۶ کیلومتر طول دارد که نقطه شروع آن با بزرگراه کام لو - لا سون تلاقی می‌کند و نقطه پایان آن در دروازه مرزی بین‌المللی لائو بائو قرار دارد و از ۴ منطقه تریئو فونگ، کام لو، داکرونگ و هونگ هوا در استان کوانگ تری عبور می‌کند.

مسیر این پروژه در مقیاس ۴ خط تکمیل‌شده، عرض بستر جاده ۲۴.۷۵ متر و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در نظر گرفته شده است. کل سرمایه‌گذاری پروژه (به استثنای سود در طول ساخت و ساز) ۱۳۷۲۶ میلیارد دانگ ویتنام است. از این میزان، هزینه پاکسازی محل پروژه ۶۷۶ میلیارد دانگ ویتنام؛ هزینه ساخت ۱۰۶۴۳ میلیارد دانگ ویتنام؛ هزینه تجهیزات ۲۲۲ میلیارد دانگ ویتنام؛ هزینه‌های مدیریت پروژه، مشاوره و سایر هزینه‌ها ۱,۰۸۶ میلیارد دانگ ویتنام؛ هزینه‌های احتمالی ۱,۰۹۹ میلیارد دانگ ویتنام است.

سرمایه تخمینی بودجه دولتی شرکت‌کننده در این پروژه 9608 میلیارد دانگ دانگ (معادل 70 درصد) و سرمایه بسیج‌شده توسط سرمایه‌گذاران (مالک، سرمایه وام و سایر سرمایه‌ها) 4581 میلیارد دانگ دانگ (معادل 30 درصد) است. دوره اجرای پروژه از سال 2024 تا 2028 است.

کمیته مردمی استان کوانگ تری اعلام کرد که از آنجا که این پروژه از مناطق هونگ هوا، داکرونگ، کام لو و تریو فونگ با شرایط بسیار دشوار عبور می‌کند و حجم ترافیک پیش‌بینی‌شده در مرحله اولیه زیاد نیست، طرح مالی پروژه در صورت اعمال طبق مفاد بند ۲، ماده ۶۹ قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (نسبت سرمایه دولتی شرکت‌کننده در پروژه از ۵۰٪ کل سرمایه‌گذاری تجاوز نکند) امکان‌پذیر نیست و دوره بازگشت سرمایه را طولانی‌تر کرده و جذب سرمایه از سرمایه‌گذاران و مؤسسات اعتباری را دشوار می‌سازد.

رهبر کمیته مردمی استان کوانگ تری محاسبه کرد: «برای اطمینان از امکان‌سنجی و سهولت جذب سرمایه‌های بودجه‌ای غیردولتی تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، بهبود امکان‌سنجی طرح مالی، کوتاه کردن دوره بازگشت سرمایه (به ۲۸.۷ سال)، با مشارکت سرمایه دولتی که ۷۰٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه را تشکیل می‌دهد.»

منبع