پیشنهاد اعمال سازوکار ویژه برای بزرگراه کام لو.

پروژه مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) برای سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو در استان کوانگ تری، ۵۶ کیلومتر طول، ۴ خطه و کل سرمایه‌گذاری (به استثنای بهره وام‌های در حال ساخت) ۱۳۷۲۶ میلیارد دونگ ویتنامی دارد.

تصویر گویا.

کمیته مردمی استان کوانگ تری سند شماره ۱۸/TTr-UBND را به نخست وزیر ارائه کرده و درخواست اعمال سازوکارها و سیاست‌های ویژه و حمایت بودجه‌ای برای مشارکت در پروژه مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) جهت سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو در استان کوانگ تری را نموده است.

در این درخواست، کمیته مردمی استان کوانگ تری از نخست وزیر درخواست می‌کند تا ارائه پیشنهادی به مجلس ملی را بررسی کند تا امکان اعمال سازوکارها و سیاست‌های ویژه برای پروژه مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) جهت سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه کام لو-لائو بائو در استان کوانگ تری فراهم شود، به طوری که پایتخت ایالت ۷۰٪ از کل سرمایه‌گذاری را در این پروژه مشارکت دهد.

با توجه به منابع محدود استان کوانگ تری، و به منظور تسریع در تکمیل مراحل اجرای پروژه قبل از سال 2030 طبق برنامه مصوب، کمیته مردمی استان کوانگ تری پیشنهاد می‌کند که رئیس دولت از بودجه مرکزی برای دوره میان‌مدت 2026-2030، مبلغ 9608 میلیارد دونگ ویتنام را به عنوان کمک سرمایه ایالتی به پروژه مشارکت عمومی-خصوصی بزرگراه کام لو-لائو بائو اختصاص دهد و همزمان این پروژه را به فهرست پروژه‌های کلیدی ملی و کلیدی در بخش حمل و نقل اضافه کند.

بر اساس گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه مشارکت عمومی-خصوصی بزرگراه کام لو-لائو بائو که اخیراً توسط کمیته مردمی استان کوانگ تری تکمیل شده است، این پروژه در مجموع ۵۶ کیلومتر طول دارد که نقطه شروع آن از تقاطع بزرگراه کام لو-لا سون و نقطه پایان آن در دروازه مرزی بین‌المللی لائو بائو می‌گذرد و از چهار منطقه: تریئو فونگ، کام لو، داکرونگ و هونگ هوا در استان کوانگ تری عبور می‌کند.

بخش جاده‌ای این پروژه در مقیاس ۴ خط تکمیل‌شده، با عرض بستر جاده ۲۴.۷۵ متر و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، در حال توسعه است. کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه (به استثنای بهره وام‌های در حال ساخت) ۱۳۷۲۶ میلیارد دونگ ویتنامی است. این شامل ۶۷۶ میلیارد دونگ ویتنامی برای خرید زمین؛ ۱۰۶۴۳ میلیارد دونگ ویتنامی برای ساخت و ساز؛ ۲۲۲ میلیارد دونگ ویتنامی برای تجهیزات؛ ۱,۰۸۶ میلیارد دونگ ویتنامی برای مدیریت پروژه، مشاوره و سایر هزینه‌ها؛ و ۱,۰۹۹ میلیارد دونگ ویتنامی برای هزینه‌های احتمالی است.

سهم بودجه دولتی پیش‌بینی‌شده برای این پروژه 9608 میلیارد دونگ ویتنام (معادل 70٪) است؛ سرمایه بسیج‌شده توسط سرمایه‌گذاران (مالکیت، وام‌ها و سایر منابع) 4581 میلیارد دونگ ویتنام (معادل 30٪) است. دوره اجرای پروژه از سال 2024 تا 2028 است.

کمیته مردمی استان کوانگ تری اظهار داشت که با توجه به عبور پروژه از مناطق هونگ هوا، داکرونگ، کام لو و تریو فونگ که شرایط بسیار دشواری دارند و همچنین حجم ترافیک کم پیش‌بینی‌شده در مرحله اولیه، طرح مالی پروژه، در صورت اعمال طبق بند ۲ ماده ۶۹ قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (نسبت مشارکت سرمایه دولتی در پروژه نباید از ۵۰٪ کل سرمایه‌گذاری تجاوز کند)، امکان‌پذیر نیست. این امر دوره بازگشت سرمایه را طولانی‌تر کرده و جذب سرمایه از سرمایه‌گذاران و مؤسسات اعتباری را دشوار می‌سازد.

رهبران کمیته مردمی استان کوانگ تری محاسبه کردند: «برای اطمینان از امکان‌سنجی و تسهیل جذب سرمایه‌های بودجه‌ای غیردولتی از طریق روش مشارکت عمومی-خصوصی، افزایش قابلیت اجرایی طرح و کوتاه کردن دوره بازگشت سرمایه (به ۲۸.۷ سال)، با مشارکت سرمایه دولتی که ۷۰ درصد از کل سرمایه‌گذاری پروژه را تشکیل می‌دهد.»

منبع