پیشنهاد گسترش بزرگراه شهر هوشی مین

تحقیق در مورد گزینه‌های سرمایه‌گذاری برای پرداخت هزینه‌های پاکسازی سایت

وزارت حمل و نقل به تازگی یک گزارش رسمی به دفتر دولت ارسال کرده است تا نظرات مربوط به طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای را جویا شود.

بخشی از بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل موافقت کرد که محدوده سرمایه‌گذاری پیشنهادی توسط کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises و VEC از تقاطع جاده کمربندی ۲ تا تقاطع با بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (از کیلومتر ۴+۰۰۰ تا کیلومتر ۲۵+۹۲۰) باشد.

وزارت حمل و نقل همچنین با مقیاس سرمایه‌گذاری پیشنهادی کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises and VEC موافقت کرد: بخش از جاده کمربندی ۲ تا جاده کمربندی ۳ دارای مقیاس ۸ خط است؛ بخش از جاده کمربندی ۳ تا تقاطع با بزرگراه بین هوا - وونگ تاو دارای مقیاس ۱۰ خط است، پل جدید لانگ تان دارای مقیاسی مشابه پل فعلی است.

وزارت حمل و نقل اظهار داشت: «مقیاس سرمایه‌گذاری پیشنهادی فوق با برنامه‌ریزی مصوب شبکه جاده‌ای سازگار است.»

در خصوص نوع سرمایه‌گذاری، وزارت حمل و نقل از طرح شرکت حمل و نقل ویتنام (VEC) برای بسیج ۱۰۰٪ سرمایه جهت انجام سرمایه‌گذاری‌های توسعه‌ای و سازماندهی عملیات، جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه برای بخش شهر هوشی مین - لانگ تان طبق قانون سرمایه‌گذاری، در صورت لزوم، حمایت می‌کند.

به طور خاص، پیشنهاد استفاده از بودجه مرکزی/بودجه محلی برای انجام پاکسازی سایت با قانون سرمایه‌گذاری (سرمایه‌گذاران باید هزینه‌های پاکسازی سایت را بپردازند) سازگار نیست.

وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد: «در صورت استفاده از بودجه دولتی برای پاکسازی محل، پروژه باید طبق قانون سرمایه‌گذاری عمومی از رویه‌ها پیروی کند و با مشکلات زیادی روبرو خواهد شد. کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها و VEC باید استفاده از سرمایه بسیج شده VEC را برای انجام پاکسازی محل بررسی کنند.»

در خصوص سازوکار مالی برای توسعه بزرگراه هوشی مین - لانگ تان، وزارت حمل و نقل معتقد است که لازم است شرکت VEC بازپرداخت اصل و سود اوراق قرضه ساختمانی که وزارت دارایی پرداخت کرده است را، طبق پیشنهاد کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها، به تعویق بیندازد و به آن اجازه دهد.

علاوه بر این، برای تجهیز وام‌های تجاری به مبلغ ۹۴۰۰ میلیارد دونگ، VEC باید به زودی مراحل لازم را برای ارائه به مقامات ذیصلاح جهت بررسی و تصمیم‌گیری در مورد افزایش سرمایه اولیه تکمیل کند.

با توجه به اینکه سرمایه گذاری عمومی وزارت حمل و نقل برای دوره 2021-2025 دیگر در دسترس نیست، در صورت استفاده از سرمایه گذاری عمومی برای دوره 2026-2030 برای سرمایه گذاری، تکمیل پروژه برای دستیابی به پیشرفت بهره برداری از فرودگاه بین المللی لانگ تان غیرممکن خواهد بود، وزارت حمل و نقل همچنین از طرح سرمایه گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان که توسط کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت ها پیشنهاد شده است، حمایت می کند.

نزدیک به ۱۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای توسعه سرمایه‌گذاری شده است

پیش از این، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها (کمیته مدیریت سرمایه) در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به رهبران دولت گزارش داده بود.

طبق طرح پیشنهادی، محدوده پروژه، بخش شهر هوشی مین - لانگ تان را در طول کل نزدیک به ۲۲ کیلومتر گسترش خواهد داد.

نقطه شروع در کیلومتر ۴+۰۰۰ (تقاطع جاده کمربندی ۲) در شهر تو دوک، شهر هوشی مین.

نقطه پایان در کیلومتر 25+920 (تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو) در منطقه لانگ تان، استان دونگ نای.

از نظر مقیاس، بخش از تقاطع جاده کمربندی ۲ تا تقاطع جاده کمربندی ۳ (کیلومتر ۴+۰۰ تا کیلومتر ۸+۷۷۰) طبق طرح با ۸ خط احداث شده است.

طبق برنامه، بخش از تقاطع جاده کمربندی ۳ تا تقاطع بزرگراه بین هوا-وونگ تاو (کیلومتر ۸+۷۷۰ تا کیلومتر ۲۵+۹۲۰) در ۱۰ خط احداث خواهد شد.

پل لانگ تان در ساخت یک واحد پل جدید با مقیاسی مشابه پل فعلی سرمایه‌گذاری می‌کند و بهره‌برداری از ترافیک را با مقیاس ۱۰ خط سازماندهی می‌کند (هیچ خط اضطراری از قبل تعیین نشده است، همراه با سازماندهی ترافیک در هر طرف با ۵ خط، به عرض ۳.۵ متر).

با طرح فوق، کل سرمایه‌گذاری پروژه حدود بیش از ۱۴۹۵۵ میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره در طول دوره ساخت و ساز) است.

از این تعداد، حقوق صاحبان سهام بیش از 5555 میلیارد دانگ ویتنام (37٪) و وام تجاری 9400 میلیارد دانگ ویتنام (63٪) است.

تضمین منابع برای اجرای پروژه، اقلام سرمایه‌گذاری ساختمانی پیشنهادی برای شرکت‌های دولتی (VEC) جهت بسیج ۱۰۰٪ سرمایه برای اجرا و سازماندهی مدیریت بهره‌برداری، جمع‌آوری هزینه‌ها برای بازیابی سرمایه (اجرای طرح‌های سرمایه‌گذاری طبق قانون سرمایه‌گذاری).

پروژه پاکسازی محل (با بودجه‌ای بالغ بر ۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام) از بودجه مرکزی/محلی (HCMC، دونگ نای) استفاده خواهد کرد و به نخست وزیر توصیه می‌شود که آن را به یک پروژه مستقل تفکیک کرده و برای اجرا به صورت سرمایه‌گذاری عمومی به شهرداری واگذار کند.

طبق اعلام کمیته مدیریت سرمایه، در حال حاضر، شرکت VEC در حال متعادل‌سازی/تنظیم بیش از 7547 میلیارد دانگ ویتنام از منابع سرمایه قانونی شرکت‌ها برای جایگزینی سرمایه عمومی جهت اجرای موارد باقی‌مانده از پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان است.

بنابراین، برای اطمینان از توانایی بسیج سرمایه سهام برای سرمایه‌گذاری در پروژه، بر اساس پیشنهاد VEC، کمیته مدیریت سرمایه توصیه می‌کند که مقامات ذیصلاح، تعویق و به تعویق انداختن پرداخت اصل و سود مربوط به اوراق قرضه‌ای که وزارت دارایی پرداخت کرده است را در نظر بگیرند و به VEC اجازه دهند.

در صورتی که نخست وزیر تعویق و تعویق پرداخت اصل و سود مربوط به اوراق قرضه‌ای که وزارت دارایی پرداخت کرده است را تصویب کند، جریان نقدی تجمعی پس از کسر مالیات ۵ پروژه همیشه مثبت خواهد بود (پایین‌ترین سطح مثبت در سال ۲۰۲۶، ۶۶۹ میلیارد دانگ ویتنام است)، انتظار می‌رود شرکت VEC حدود ۵۵۵۵ میلیارد دانگ ویتنام را برای سرمایه‌گذاری در گسترش پروژه شهر هوشی مین - لانگ تان طبق طرح پیشنهادی اختصاص دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm