پیشنهاد گسترش بزرگراه‌های شهر هوشی مین.

بررسی گزینه‌هایی برای سرمایه‌گذاران جهت تقبل هزینه‌های پاکسازی زمین.

وزارت حمل و نقل اخیراً سندی را به دفتر دولت ارسال کرده است که در آن بازخوردی در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای ارائه شده است.

بخشی از بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان.

بر این اساس، وزارت حمل و نقل با محدوده سرمایه‌گذاری پیشنهادی کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises and VEC، که از تقاطع جاده کمربندی ۲ تا تقاطع با بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (از کیلومتر ۴+۰۰۰ تا کیلومتر ۲۵+۹۲۰) است، موافقت کرد.

وزارت حمل و نقل همچنین با مقیاس سرمایه‌گذاری پیشنهادی کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises and VEC موافقت کرد: بخش از جاده کمربندی ۲ تا جاده کمربندی ۳ دارای ۸ خط خواهد بود؛ بخش از جاده کمربندی ۳ تا تقاطع با بزرگراه بین هوا - وونگ تاو دارای ۱۰ خط خواهد بود؛ و پل جدید لانگ تان همان مقیاس پل فعلی را خواهد داشت.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «میزان سرمایه‌گذاری پیشنهادی فوق با طرح مصوب شبکه جاده‌ای مطابقت دارد.»

در خصوص مدل سرمایه‌گذاری، وزارت حمل و نقل از گزینه بسیج ۱۰۰٪ سرمایه توسط شرکت VEC برای اجرای طرح توسعه و سازماندهی عملیات و بهره‌برداری و جمع‌آوری عوارض برای بازیابی سرمایه‌گذاری در بخش شهر هوشی مین - لانگ تان حمایت می‌کند، زیرا این امر طبق قانون سرمایه‌گذاری مناسب است.

به طور خاص، پیشنهاد استفاده از بودجه‌های دولت مرکزی/محلی برای پاکسازی زمین با قانون سرمایه‌گذاری (سرمایه‌گذاران مسئول پرداخت هزینه‌های پاکسازی زمین هستند) مغایرت دارد.

وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد: «اگر از بودجه دولتی برای پاکسازی زمین استفاده شود، این پروژه باید از رویه‌های قانون سرمایه‌گذاری عمومی پیروی کند و با موانع زیادی روبرو خواهد شد. کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها و VEC باید نحوه استفاده از سرمایه بسیج شده توسط VEC برای انجام پاکسازی زمین را بررسی کنند.»

در خصوص سازوکار مالی برای توسعه بخش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان، وزارت حمل و نقل معتقد است که بررسی و اجازه دادن به VEC برای مسدود کردن و به تعویق انداختن بازپرداخت اصل و سود اوراق قرضه ساختمانی که توسط وزارت دارایی ارائه شده است، همانطور که توسط کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها پیشنهاد شده است، ضروری است.

علاوه بر این، برای جمع‌آوری ۹۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (VEC) در قالب وام‌های تجاری، VEC باید به سرعت مراحل لازم را برای ارائه به مقامات ذیصلاح جهت بررسی و تصمیم‌گیری در مورد افزایش سرمایه اولیه خود تکمیل کند.

با توجه به اینکه سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی وزارت حمل و نقل برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ دیگر در دسترس نیست و استفاده از سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی از دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تکمیل پروژه و تحقق برنامه عملیاتی فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را غیرممکن می‌سازد، وزارت حمل و نقل همچنین از طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش هوشی مین - لانگ تان که توسط کمیته مدیریت سرمایه دولتی در Enterprises پیشنهاد شده است، حمایت می‌کند.

نزدیک به ۱۵ تریلیون دانگ ویتنام برای توسعه سرمایه‌گذاری شد.

پیش از این، کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت‌ها (کمیته مدیریت سرمایه دولتی) در مورد طرح سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش شهر هوشی مین - لانگ تان از پروژه بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای به رهبران دولت گزارش داده بود.

طبق طرح پیشنهادی، محدوده پروژه، بخش شهر هوشی مین - لانگ تان را در طول کل نزدیک به ۲۲ کیلومتر گسترش خواهد داد.

نقطه شروع در کیلومتر ۴+۰۰۰ (تقاطع جاده کمربندی ۲) در شهر تو دوک، شهر هوشی مین است.

نقطه پایانی در کیلومتر 25+920 (تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو) در منطقه لانگ تان، استان دونگ نای است.

از نظر مقیاس، قرار است بخش از تقاطع جاده کمربندی ۲ تا تقاطع جاده کمربندی ۳ (کیلومتر ۴+۰۰ تا کیلومتر ۸+۷۷۰) دارای ۸ خط عبوری باشد.

طبق برنامه، بخش مربوط به تقاطع جاده کمربندی شماره ۳ تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو (کیلومتر ۸+۷۷۰ تا کیلومتر ۲۵+۹۲۰) با ۱۰ خط توسعه خواهد یافت.

پروژه پل لانگ تان شامل ساخت یک بخش جدید از پل با مقیاس مشابه پل موجود است که ترافیک آن برای عبور در مقیاس 10 خط (بدون خط اضطراری و ترافیک در هر طرف با 5 خط، هر کدام به عرض 3.5 متر) سازماندهی شده است.

با طرح فوق، کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه تقریباً بیش از ۱۴۹۵۵ میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره وام‌ها در طول دوره ساخت و ساز) است.

از این میزان، سرمایه سهام بیش از ۵۵۵۵ میلیارد دونگ ویتنام (۳۷٪) و وام‌های تجاری ۹۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام (۶۳٪) است.

اطمینان حاصل کنید که منابع برای اجرای پروژه در دسترس است و اقلام سرمایه‌گذاری ساختمانی پیشنهادی، شرکت دولتی (VEC) را قادر می‌سازد تا ۱۰۰٪ سرمایه را برای اجرا بسیج کند و مدیریت، بهره‌برداری و جمع‌آوری عوارض را برای بازیابی سرمایه سازماندهی کند (اجرای طرح سرمایه‌گذاری طبق قانون سرمایه‌گذاری).

مورد پاکسازی زمین و غرامت (بیش از ۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام) از بودجه‌های مرکزی/محلی (شهر هوشی مین، دونگ نای) استفاده خواهد کرد و پیشنهاد می‌شود که نخست وزیر آن را به یک پروژه مستقل تفکیک کرده و برای اجرا تحت مدل سرمایه‌گذاری عمومی به مقامات محلی واگذار کند.

طبق اعلام کمیته مدیریت سرمایه، شرکت VEC در حال حاضر بیش از 7547 میلیارد دانگ ویتنام را از منابع سرمایه قانونی خود برای جایگزینی سرمایه گذاری عمومی برای موارد باقیمانده پروژه ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان اختصاص داده است.

بنابراین، برای اطمینان از توانایی بسیج سرمایه سهام برای سرمایه‌گذاری در پروژه، بر اساس پیشنهاد VEC، کمیته مدیریت سرمایه توصیه می‌کند که مرجع ذیصلاح، مسدود کردن و به تعویق انداختن بازپرداخت اصل و سود مربوط به اوراق قرضه وزارت دارایی که برای بازپرداخت بدهی‌ها پیش‌پرداخت شده‌اند را در نظر بگیرد و به VEC اجازه دهد.

اگر نخست وزیر تعویق و به تعویق انداختن پرداخت‌های اصل و فرع مربوط به اوراق قرضه‌ای را که وزارت دارایی قبلاً برای بازپرداخت آنها اقدام کرده است، تصویب کند، جریان نقدی تجمعی پس از کسر مالیات برای هر 5 پروژه مثبت باقی خواهد ماند (کمترین رقم مثبت در سال 2026، 669 میلیارد دونگ ویتنام است). انتظار می‌رود VEC تقریباً 5555 میلیارد دونگ ویتنام را برای سرمایه‌گذاری در گسترش پروژه شهر هوشی مین - لانگ تان طبق طرح پیشنهادی اختصاص دهد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-tphcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-bo-gtvt-noi-gi-192240822194203527.htm