Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

خدمات تحویل کالا متوقف شده، صاحب مغازه شکایت دارد، مشتریان کلافه شده‌اند

Báo Dân tríBáo Dân trí01/02/2024


های ین (باک نین) گفت که ۶ روز پیش ۳ دست لباس برای بچه‌هایش که قرار بود برای عید تت بپوشند، از فروشگاهی در هانوی سفارش داده، اما هنوز کالا را دریافت نکرده است. فروشنده اطلاع داده که درخواست‌های تحویل فوری زیادی را به واحد حمل و نقل ارسال کرده، اما هیچ پاسخی دریافت نکرده است. در حال حاضر، سفارش هنوز در منطقه حمل و نقل است. مشتری می‌خواهد آن را بیرون ببرد، اما نمی‌تواند، فروشگاه می‌خواهد پول را پس بدهد، اما نمی‌تواند.

ین با تاسف گفت: «مطمئن نیستم که لباس‌ها را به موقع دریافت کنم تا فرزندم برای عید تت بپوشد. هنوز ده روز به عید تت مانده و هزینه ارسال هم خیلی زیاد است.»

Dịch vụ giao hàng đóng băng, chủ shop than trời, khách hàng chán nản - 1

تأخیر در ارسال کالا در روزهای منتهی به عید تت، هم برای فروشندگان و هم برای خریداران یک بحران است (عکس: نگوک توآن).

دونگ نگوین، صاحب یک فروشگاه اسباب‌بازی کودکان در هانوی، گفت که شرکت پست ویتل از پذیرش تحویل کالا به منزل او خودداری کرد. این شرکت توضیح داد که در روزهای قبل از عید تت، زمانی که حجم کالاها زیاد بود، فروشنده به طور فعال برای تحویل مستقیم کالاها به اداره پست مراجعه می‌کرد.

با این حال، در درخواست تحویل، واحد حمل و نقل به طور خودکار بخش «عدم دریافت کالا» را با دلیل «فروشنده کالا را آماده نکرده است» پر کرد و با فروشنده تماس نگرفت.

وقتی دونگ نگوین برای پرسیدن سوال با اداره پست تماس گرفت، این پاسخ را دریافت کرد: «لطفاً درک کنید، کالاها را مستقیماً ارسال کنید زیرا این روزها بیش از حد بار داریم.»

علاوه بر این، این مشاور اضافه کرد که در روزهای نزدیک به تت، فروشندگان باید کالاها را با تحویل اکسپرس (به جای تحویل معمولی) ارسال کنند تا اطمینان حاصل شود که کالاها قبل از تت به دست مشتریان می رسد.

اگر برای دریافت نرخ ارزان‌تر، ارسال معمولی را انتخاب کنید، کارکنان خدمات مشتری می‌گویند که تضمین نمی‌کنند کالا قبل از Tet به گیرنده برسد. در هر دو روش، واحد زمان دقیق تحویل را اعلام نمی‌کند. آنها فقط از علامت "Tet" به عنوان راهی برای اندازه‌گیری زمان استفاده می‌کنند.

با بسته‌ای به وزن حدود ۱۰ کیلوگرم و ابعاد ۵۰ در ۴۰ در ۴۰ سانتی‌متر، اگر دونگ نگوین بخواهد آن را با تحویل اکسپرس از هانوی به شهر هوشی مین ارسال کند، باید حدود ۲۶۰ هزار دونگ ویتنامی هزینه بپردازد. هزینه ارسال معمولی ۱۳۰ هزار دونگ ویتنامی است. به گفته او، این قیمت خیلی بالاست. اگر فروشنده پشتیبانی نکند، مشتری کالا را دریافت نخواهد کرد.

دانگ گفت: «اگر هزینه ارسال را از جیب خودم بپردازم، هیچ سودی نخواهم برد. اگر به مشتری بگویم ۲۶۰،۰۰۰ دونگ برای ارسال، هر چقدر هم که باشد، آن را نمی‌خرد.»

برای سفارش‌هایی با اندازه مشابه، اگر انتخاب کنید که آنها را از طریق Giao Hang Tiet Kiem ارسال کنید، هزینه ۱۴۸۰۰۰ دونگ ویتنامی است. با این گزینه، فروشنده باید کالا را مستقیماً برای ارسال به اداره پست بیاورد، به جای اینکه مانند قبل، کارکنان تحویل، کالا را در محل خود تحویل بگیرند.

قیمت ذکر شده برای Giao Hang Tiet Kiem مشابه هزینه واحد حمل و نقل Giao Hang Nhanh است. با این حال، در روزهای قبل از Tet، بسیاری از فروشندگان می‌گفتند که برنامه Giao Hang Nhanh اغلب دارای خطا است و بیش از حد بارگیری می‌شود، بنابراین فروشندگان زیادی آن را انتخاب نمی‌کنند.

در درخواست واحد حمل و نقل، اطلاعات مربوط به برنامه تعطیلات سال نو قمری به‌روزرسانی نشده است. سیاست‌های جبران خسارت در صورت گم شدن یا گم شدن کالاها یا تحویل دیرهنگام توسط واحدهای حمل و نقل... ذکر نشده است.

بعضی‌ها فکر می‌کنند این روزها، شاید بهتر باشد برای جلوگیری از گم شدن یا گم شدن کالا، ارسال کالا از طریق پست را انتخاب کنند.

علاوه بر مشکلات مربوط به تحویل و حمل و نقل، مشتریان از دشواری تماس با بخش خدمات مشتریان برخی از واحدهای حمل و نقل شکایت داشتند. اکثر خطوط تلفن همیشه اشغال است یا کسی به تلفن پاسخ نمی‌دهد. ارسال پیامک به خط ویژه از طریق نرم‌افزار خدمات مشتریان نیز امکان‌پذیر نیست.

در حال حاضر، در شبکه‌های اجتماعی، پست‌های شکایت از وضعیت حمل و نقل رو به افزایش است. با این حال، این وضعیت جدیدی نیست، تقریباً هر سال اتفاق می‌افتد اما توسط واحدهای حمل و نقل حل نشده است.

تحویل دیرهنگام، هزینه‌های بالای حمل و نقل و عدم پشتیبانی از سوی شرکت‌های حمل و نقل، فروشندگان را در شرایط دشواری قرار داد، به طوری که درآمد آنها کاهش یافت و بازیابی سرمایه در روزهای قبل از تت با مشکل مواجه شد.



منبع

نظر (0)

No data
No data

در همان موضوع

در همان دسته‌بندی

هر رودخانه - یک سفر
شهر هوشی مین در فرصت‌های جدید، سرمایه‌گذاری شرکت‌های FDI را جذب می‌کند
سیل تاریخی در هوی آن، از دید یک هواپیمای نظامی وزارت دفاع ملی
«سیل بزرگ» رودخانه تو بن، از سیل تاریخی سال ۱۹۶۴، ۰.۱۴ متر بیشتر بود.

از همان نویسنده

میراث

شکل

کسب و کار

شهر ساحلی ویتنام در سال ۲۰۲۶ به برترین مقاصد گردشگری جهان تبدیل می‌شود

رویدادهای جاری

نظام سیاسی

محلی

محصول