اولویتبندی توسعه شبکههای حمل و نقل یکپارچه و هوشمند
پیشنویس گزارش سیاسی در اولین کنگره کمیته حزب شهر هوشی مین، برای دوره 2025 تا 2030، تأکید کرد که ادغام شهر هوشی مین با استانهای بین دونگ و با ریا-وونگ تاو ، فرصتهایی را برای گسترش بازار، افزایش جذب سرمایهگذاری، اتصال زیرساختها، اتصال زنجیرههای تولید و ارتقاء جایگاه بینالمللی، دسترسی به منابع مالی و فناوری پیشرفته فراهم کرده است.
با این حال، پیشنویس گزارش سیاسی همچنین صراحتاً اذعان کرد که شهر هنوز به دلیل زیرساختهای ناهماهنگ با مشکلات زیادی روبرو است.
بنابراین، در دوره آتی، شهر فضای توسعه را بر اساس تفکر چندقطبی - یکپارچه - فوق متصل، بازطراحی خواهد کرد؛ تمام منابع را برای سرمایهگذاری در ساخت یک سیستم زیرساخت شهری همگام، متمدن و مدرن بسیج خواهد کرد.
طبق پیشنویس گزارش سیاسی ، تمرکز بر توسعه زیرساختها یکی از برنامههای کلیدی و مهم برای دوره بعدی ریاست جمهوری هوشی مین سیتی است. عکس: لو توان |
برای انجام این کار، شهر هوشی مین تمرکززدایی، عدم تمرکزگرایی و تمرکز بر بهرهبرداری مؤثر از منابع زمین و افزایش ارزش زمین برای سرمایهگذاری در توسعه زیرساختها را ترویج خواهد کرد.
بسیج و ارتقای مؤثر همه منابع، به ویژه منابع مردمی، طبق اصول و ترتیب اولویت: سازماندهی و استفاده مؤثر از سرمایههای عمومی، ایفای نقش رهبری در سرمایهگذاری.
همزمان، در جذب سرمایه از بخش خصوصی، سرمایه گذاری خارجی و سازمان های بین المللی در قالب مشارکت های دولتی-خصوصی، برای سرمایه گذاری سریع در تکمیل سیستم زیرساختی حوزه های عملکردی و محورهای پویا، جهشی ایجاد کنید.
این محورهای پویا عبارتند از: محور شرق-غرب که از خوشه بندر کای مپ - تی وای امتداد مییابد، محور فناوری پیشرفته شرقی (تو دوک - دی آن - تان اوین)، محور تجارت بینالمللی که فرودگاهها و بنادر دریایی را با کریدورهای لجستیک داخلی و کمکی متصل میکند. قطبهای رشد: مرکز مالی، قطب نوآوری شرقی، قطب توسعه لجستیک شمال غربی.
علاوه بر این، شهر هوشی مین توسعه یک شبکه حمل و نقل یکپارچه و هوشمند را در اولویت قرار خواهد داد که به اتصال منطقهای و بین منطقهای کمک میکند: سیستمهای راهآهن شهری، راهآهنهای اختصاصی بین منطقهای، بزرگراههایی که مراکز شهری - صنعتی - بنادر - فرودگاهها - مراکز مالی را به هم متصل میکنند. توسعه و استفاده مؤثر از زیرساختهای زیرزمینی.
به طور خاص، تسریع پیشرفت سرمایهگذاری در ساخت و ساز، ارتقاء، گسترش و بهرهبرداری از مسیرهای کلیدی ترافیکی: جاده کمربندی ۲، جاده کمربندی ۳، جاده کمربندی ۴، بزرگراههای شهر هوشی مین - بن لوک - لانگ تان؛ شهر هوشی مین - موک بای؛ شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان؛ لانگ تان - هو تراموا.
همزمان، ایجاد یک محور حمل و نقل ریلی برای حمل و نقل کالا که بندر کای مپ - تی وای را به منطقه صنعتی بین دونگ متصل میکند تا از ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست بکاهد. سرمایهگذاری در سیستمهای جادهای ساحلی، ساخت و توسعه سیستمهای حمل و نقل آبی برای پاسخگویی به نیازهای حمل و نقل کالا، مسافر و گردشگری.
تکمیل منطقه شهری جدید Thu Thiem قبل از سال 2030
در دوره آتی، شهر هوشی مین قصد دارد تا قبل از سال 2030 در ساخت کامل منطقه شهری جدید تو تیم سرمایهگذاری کند؛ فاز دوم منطقه شهری فو مای هونگ را آغاز کند، پیشرفت منطقه شهری ساحلی کان جیو را تسریع بخشد؛ و پروژههای ارتقاء شهری را در وونگ تاو، هو ترام و فو مای اجرا کند.
همزمان، یک زنجیره شهری هوشمند ایجاد کنید که مرکز شهر هوشی مین - دی آن - توآن آن - تو دائو موت - بن کت - فو می را به مناطق شهری جدید در اطراف نقاط ترافیکی متصل کند و کمربندیها و بزرگراهها را به هم متصل کند.
در کنار آن، ایجاد تحولی در سیستم زیرساخت، سرمایهگذاری در تکمیل سیستم فنی عمومی شهری طبق برنامهریزی. بهکارگیری اینترنت اشیا و هوش مصنوعی برای مدیریت انرژی، آب، خدمات عمومی ضروری و نظارت بر محیط شهری. بهکارگیری فناوری در مدیریت و بهرهبرداری هوشمند ترافیک (ITS)؛ استفاده از کلانداده برای بهینهسازی ترافیک.
توسعه یک مرکز گردشگری و تفریحی بومگردی سطح بالا متناسب با پتانسیلها و مزایای شهر، و قرار دادن آن به عنوان یک مقصد بینالمللی سبز و هوشمند، با تلفیق حفاظت و توسعه.
شهر هوشی مین بر سرمایهگذاری در منطقه کریدور ساحلی برای تبدیل شدن به یک منطقه توسعه یکپارچه چند منظوره برنامهریزی و تمرکز خواهد کرد: بندر - صنعت - شهر - گردشگری - حفاظت از محیط زیست. توسعه هماهنگ بین مناطق روستایی و شهری در جهت "روستا در شهر، شهر در روستا"، با جهتگیری "تکیه بر کوه، محافظت از جنگل" و "چسبیدن به رودخانه، رو به دریا".
همزمان، به فوریت برای توسعه کریدور رودخانه سایگون برنامهریزی کنید تا از اقتصاد و گردشگری بهرهبرداری شود، فضاهای سبز، پارکها و خدمات عمومی در امتداد رودخانه ایجاد شود و چشمانداز طبیعی حفظ شود. بر توسعه فضاهای سبز، فضاهای رودخانهای، فضاهای فرهنگی، مناطق شهری جدید، اطراف ایستگاههای مترو مطابق با مدل توسعه شهری مرتبط با حمل و نقل عمومی (TOD) تمرکز کنید و یک محیط زندگی و کار مطابق با استانداردهای بینالمللی ایجاد کنید.
ارتقای اتصال منطقهای از طریق سیستم محورهای ترافیکی خارجی شامل بزرگراه ملی ۱۳، بزرگراه هوشی مین - وو ون کیت، بزرگراه بن لوک - لانگ تان، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو - لانگ تان و غیره؛
توسعه سیستم قطار شهری در راستای توسعه حمل و نقل عمومی (TOD) برای اتصال مؤثر بافت مرکزی شهر و مراکز عملکردی؛
ساخت و ارتقاء راهآهنهای مسافربری و باری پرسرعت (مسیر بائو بنگ - دونگ نای - کای مپ تی وای) و تکمیل جادههای کمربندی (۲، ۳، ۴)؛
بهرهبرداری مؤثر از حمل و نقل رودخانهای (مسیر سای گون - دونگ نای - سوای رپ) و مسیرهای ساحلی متصل به خوشه بندری کای مپ - تی وای - کان جیو، بندر ترانزیت بینالمللی کان جیو، مرتبط با خدمات لجستیکی و بندری؛
ارتقاء و گسترش فرودگاه کان دائو برای رفع نیازهای حمل و نقل و توسعه گردشگری؛
توسعه زیرساختهای حمل و نقل هوشمند و سبز؛ بهکارگیری هوش مصنوعی، اینترنت اشیا و کلانداده در مدیریت کالاها، زنجیرههای تأمین و جریانهای سرمایه.
منبع: https://baodautu.vn/diem-danh-loat-du-an-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-d394027.html
نظر (0)