چه چیزی باعث "معجزه" در آتش سوزی هواپیما در ژاپن شد؟

هیچ کلمه‌ای جز «معجزه» نمی‌تواند فرار ۳۷۹ نفر از مسافران پرواز ۵۱۶ خطوط هوایی ژاپن (JAL) در دوم ژانویه را توصیف کند.

فیلم‌ها نشان می‌دهند که هواپیمای مسافربری هنگام فرود در فرودگاه هاندا توکیو پس از برخورد با یک هواپیمای گارد ساحلی ژاپن (JCG) آتش گرفته است.

آتش در سراسر ایرباس A350 زبانه کشید و با شدت گرفتن گرما، وحشت همه را فرا گرفت. خلبان برای حفظ کنترل هواپیما تقلا می‌کرد و با پر شدن کابین از دود، هواپیما به تدریج متوقف شد.

در حالی که شعله‌های آتش بدنه هواپیما را فرا گرفته بود، ۳۶۷ مسافر و ۱۲ خدمه با آرامش نسبی و ظاهراً بدون بار دستی از طریق سرسره‌ها پیاده شدند. نهادهای ناظر بر ایمنی هوانوردی مدت‌هاست هشدار داده‌اند که توقف برای برداشتن بار دستی، خطر مرگ را در حین تخلیه به همراه دارد.

نزدیک بود هواپیما سقوط کند، اما معجزه بود که همه سالم بیرون آمدند. سپس آتش نشانان مجبور شدند با شعله‌های آتش چنان شدیدی که تمام بدنه هواپیما را سوزانده بود، مقابله کنند.

جهان - چه چیزی باعث — تصویر یک هواپیمای مسافربری ایرباس A350 خطوط هوایی ژاپن که در باند فرودگاه هاندا، در توکیو، ژاپن، در تاریخ ۲ ژانویه ۲۰۲۴ در آتش سوخته است. عکس: استریتس تایمز

متأسفانه، پنج نفر از سرنشینان هواپیمای گارد ساحلی ژاپن، دی هاویلند دش-۸، که با ایرباس برخورد کرد، کشته شدند. خلبان زنده ماند اما به شدت مجروح شد. آنها در مسیر نیگاتا بودند تا به قربانیان زلزله قدرتمند روز سال نو کمک کنند.

فومیو کیشیدا ، نخست وزیر ژاپن، مراتب تسلیت خود را به خانواده‌های پنج نفر کشته شده که به گفته او جان خود را در تلاش برای کمک به دیگران فدا کردند، ابراز کرد. او همچنین از خدمه و مسافران خطوط هوایی ژاپن به خاطر آرامششان تقدیر کرد.

خطر برخورد با زمین

با شعله‌ور شدن بقایای هواپیمای مسافربری غول‌پیکر، تحقیقات در حال انجام است. یکی از اولین کارها، بازیابی ضبط‌کننده داده‌های پرواز و صداهای ضبط‌شده کابین خلبان خواهد بود.

رویترز در تاریخ ۳ ژانویه گزارش داد که هیئت ایمنی حمل و نقل ژاپن (JTSB) با مشارکت آژانس‌هایی از فرانسه، محل ساخت ایرباس، و بریتانیا، محل ساخت دو موتور رولز-رویس، تحقیقات را رهبری خواهد کرد.

کارشناسان هشدار می‌دهند که هنوز برای تعیین علت خیلی زود است و تأکید می‌کنند که اکثر تصادفات ناشی از عوامل متعددی هستند. آنها همچنین می‌گویند محل تصادف به این معنی است که شواهد فیزیکی، داده‌های رادار و روایت‌های شاهدان یا فیلم دوربین احتمالاً در دسترس خواهد بود و بار پزشکی قانونی را کاهش می‌دهد.

شرکت هواپیمایی ژاپن اعلام کرد که این برخورد تقریباً بلافاصله پس از فرود هواپیمای ایرباس این شرکت در ساعت ۵:۴۶ بعد از ظهر به وقت محلی (۳:۴۶ بعد از ظهر به وقت ویتنام) در فرودگاه هاندا، یکی از شلوغ‌ترین فرودگاه‌های ژاپن، رخ داده است.

مدیران این شرکت هواپیمایی در یک کنفرانس خبری در اواخر شب دوم ژانویه گفتند که به کاپیتان اجازه فرود داده شده بود، اما احتمالاً نتوانسته بود هواپیمای گشت دریایی کوچکتر Dash-8 را در زیر ببیند.

جهان - چه چیزی در آتش سوزی هواپیما در ژاپن «معجزه» آفرید (عکس ۲). — یک هواپیمای خطوط هوایی ژاپن هنگام فرود در ۲ ژانویه ۲۰۲۴ با یک هواپیمای گارد ساحلی برخورد کرد. عکس: اسکای نیوز

پاول هیز، مدیر ایمنی هوانوردی در شرکت مشاوره‌ای Ascend by Cirium مستقر در بریتانیا، در تاریخ ۳ ژانویه به رویترز گفت: «سوال واضح این است که آیا هواپیمای گارد ساحلی روی باند فرودگاه بوده و اگر چنین است، چرا آنجا بوده است.»

حادثه فرودگاه هاندا اولین حادثه جدی مربوط به ایرباس A350 - جت دو موتوره دوربرد پرچمدار اروپا که در سال ۲۰۱۵ وارد خدمت شد - بود.

و طبق داده‌های اولیه سال ۲۰۲۳، برخورد بین یک هواپیمای Dash-8 گارد ساحلی ژاپن و یک هواپیمای مسافربری که سه برابر طول آن است، پس از یکی از امن‌ترین سال‌ها در تاریخ هوانوردی رخ می‌دهد.

این حادثه همچنین پس از آن رخ می‌دهد که بنیاد ایمنی پرواز مستقر در ایالات متحده ماه گذشته در مورد خطر برخورد هواپیماها در باند فرودگاه و افزایش «تجاوز» به باند فرودگاه با افزایش ترافیک آسمان هشدار داد.

حسن شهیدی، مدیرعامل بنیاد ایمنی پرواز، در بیانیه‌ای گفت: «با وجود سال‌ها تلاش برای جلوگیری از تجاوز به حریم هوایی، این اتفاق هنوز رخ می‌دهد. خطر تجاوز به حریم هوایی یک نگرانی جهانی است و پیامدهای احتمالی آن جدی است.»

اگرچه برخوردهای زمینی که منجر به جراحت یا خسارت می‌شوند، نادر شده‌اند، اما پتانسیل آنها برای مرگ و میر در بین بالاترین انواع حوادث هوایی است و نزدیک شدن به خطاها (یا حوادث مشابه) رایج‌تر می‌شود.

برخورد دو هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ در تنریف اسپانیا در سال ۱۹۷۷ که منجر به کشته شدن ۵۸۳ نفر شد، همچنان مرگبارترین حادثه در تاریخ هوانوردی جهان است.

جهان - چه چیزی در آتش سوزی هواپیما در ژاپن «معجزه» آفرید (عکس ۳). — بقایای هواپیمای گارد ساحلی ژاپن (JCG) پس از سقوط، ۲ ژانویه ۲۰۲۴. هواپیمای بمباردیه دش-۸ به طور گسترده برای پروازهای کوتاه برد استفاده می‌شود. در این مورد، این هواپیما توسط شش خدمه به پرواز در آمده و به سمت نیگاتا در حرکت بود تا کمک‌های امدادی را به مردم آسیب دیده از زلزله مرگبار در این منطقه برساند. عکس: اسکای نیوز

استیو کریمر، مدیر ارشد سابق سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی، گفت جلوگیری از برخورد هواپیماهای در حال فرود به یکدیگر یکی از پنج اولویت اصلی ایمنی جهانی است.

با وجود افزایش فرودهای خودکار، کارشناسان می‌گویند که این فرودها هنوز تا حد زیادی به بررسی‌های بصری خلبانان متکی هستند، که می‌توانند به دلیل حجم کاری زیاد یا دید کم، حواسشان پرت شود.

جان کاکس، بازرس سابق سوانح هوایی ایالات متحده، گفت: «فکر می‌کنم تحقیقات بیشتر روی مجوزها متمرکز خواهد شد... و سپس آنچه خدمه خطوط هوایی ژاپن می‌توانستند ببینند. آیا آنها می‌توانستند هواپیمای گارد ساحلی را روی باند فرودگاه ببینند؟»

ایرلاین ۷ ستاره

در حالی که تحقیقات در مورد حادثه‌ای که باعث شعله‌ور شدن هواپیما به شکل یک گلوله آتشین شد، ادامه دارد، کارشناسان می‌گویند تخلیه موفقیت‌آمیز همه مسافران و خدمه به دلیل ترکیبی از استانداردهای ایمنی مدرن و فرهنگ سختگیرانه ایمنی خطوط هوایی ژاپن بوده است.

گراهام بریث‌ویت، استاد ایمنی و بررسی حوادث در دانشگاه کرانفیلد (بریتانیا)، گفت: «از آنچه در فیلم دیدم، شگفت‌زده و از اینکه همه بیرون آمدند، خیالم راحت شد.»

«تحمل این حادثه برای هر هواپیمایی ضربه‌ی جدی‌ای بود. اما با توجه به آنچه من در مورد خطوط هوایی ژاپن می‌دانم و میزان تلاشی که آنها برای ایمنی و آموزش خدمه انجام دادند، جای تعجب نیست که آنها چنین کار خوبی انجام دادند.»

در واقع، به گفته آقای بریثویت، این حادثه غم‌انگیز تقریباً ۴۰ سال پیش بود که به خطوط هوایی ژاپن (JAL) کمک کرد تا به چنین خط هوایی امنی تبدیل شود.

در ۱۲ آگوست ۱۹۸۵، پرواز ۱۲۳ هواپیمایی ژاپن از توکیو به اوزاکا سقوط کرد و ۵۲۰ نفر از ۵۲۴ سرنشین آن کشته شدند. این اتفاق پس از آن رخ داد که تکنسین‌های بوئینگ - نه کارکنان هواپیمایی ژاپن - نقص قسمت دم هواپیما را که پس از حادثه‌ای قبلی رخ داده بود، تعمیر کردند. تا به امروز، این حادثه مرگبارترین سانحه هوایی تک‌هواپیما در تاریخ هوانوردی است.

آقای بریث‌ویت گفت: «بدیهی است که تأثیر حادثه سال ۱۹۸۵ برای شرکت هواپیمایی ژاپن بسیار عمیق بود. در فرهنگی مانند ژاپن، آنها مسئولیت آن را به عنوان یک گروه می‌پذیرند و می‌خواهند مطمئن شوند که دیگر چنین اتفاقی نمی‌افتد. بنابراین وقتی اتفاقی می‌افتد، آن را به عنوان راهی برای یادگیری می‌بینند. همه چیز فرصتی برای پیشرفت است.»

جهان - چه چیزی در آتش سوزی هواپیما در ژاپن «معجزه» آفرید (عکس ۴). — آقای نوریوکی آئوکی (وسط)، از مدیران JAL، در یک کنفرانس مطبوعاتی در تاریخ ۲ ژانویه ۲۰۲۴ گفت که خدمه پرواز از کنترل ترافیک هوایی سیگنالی برای فرود دریافت کردند. عکس: اسکای نیوز

در سال ۲۰۰۵، با توجه به اینکه بسیاری از کارمندان بدون هیچ خاطره‌ای از آن حادثه ۲۰ ساله به شرکت پیوسته بودند، JAL فضایی را در دفتر مرکزی خود برای نمایش لاشه هواپیما و همچنین داستان‌های خدمه و مسافران ایجاد کرد.

آقای بریث‌ویت گفت: «این حس وجود دارد که افرادی در این صنعت هستند که نمی‌دانند اشتباه کردن یعنی چه. مردم باید درک کنند که چه میزان تلاش برای دستیابی به ایمنی لازم است.» او افزود که تقریباً چهار دهه بعد، آن تصادف هنوز تأثیر عمیقی بر روان شرکت دارد.

آقای بریث‌ویت گفت: «آنها فرهنگ بسیار سختگیرانه‌ای در مورد رویه‌های عملیاتی استاندارد و انجام کارها به روش صحیح دارند. به همین دلیل است که فکر می‌کنم در این مورد، خدمه عملکرد بسیار خوبی داشته‌اند.»

اگرچه مشخص نیست چه کسی مسئول سقوط دوم ژانویه بوده است، آقای بریث‌ویت گفت که تخلیه موفقیت‌آمیز کل هواپیما برای خطوط هوایی ژاپن نکته مثبتی است. او گفت: «اگر می‌خواهید بدانید که چرا باید با آنها پرواز کنید، فکر می‌کنم دلیلش همین است.»

شرکت هواپیمایی ژاپن (JAL) مرتباً در فهرست سالانه Airlinerratings.com در میان امن‌ترین خطوط هوایی جهان قرار می‌گیرد.

جفری توماس، سردبیر Airlineratings.com، گفت: «شرکت هواپیمایی ژاپن از سال ۱۹۸۵ سابقه ایمنی بسیار خوبی داشته است. با این حال، آن حادثه تقصیر شرکت هواپیمایی نبود، بلکه تقصیر تعمیرات انجام شده توسط بوئینگ بود.»

«شرکت هواپیمایی ژاپن (JAL) در وب‌سایت ما به عنوان یک شرکت هواپیمایی برتر ۷ ستاره رتبه‌بندی شده و تمام بازرسی‌های ایمنی مهم را با موفقیت پشت سر گذاشته است. علاوه بر این، سازمان تنظیم مقررات ایمنی هوانوردی ژاپن در هشت معیار نظارتی برای انطباق با استانداردها، عملکرد بهتری نسبت به میانگین جهانی داشته است . »

مین دوک (به گزارش رویترز، سی‌ان‌ان، پی‌بی‌اس نیوز)

منبع