موتور VK-650 پروژه بالگرد Ka-226T را نجات داد.

GD&TĐ - آزمایش‌های پروازی بالگرد سبک Ka-226T مجهز به موتورهای VK-650V آغاز شد.

اولین نمونه اولیه بالگرد ارتقا یافته Ka-226T (شماره دم ۲۲۶)، مجهز به دو موتور VK-650V ساخت روسیه، اولین پرواز آزمایشی خود را در فرودگاه مرکز ملی بالگردهای میل و کاموف در تومیلینو، نزدیک مسکو، به پایان رسانده است و مرحله‌ای حیاتی از این پروژه را رقم زده است.

نمونه اولیه قبلی بالگردهای Ka-226T به دو موتور فرانسوی Safran Arrius 2G1 مجهز بودند. تحت سیاست جایگزینی واردات، این نسخه مدرن اکنون با دو موتور جدید VK-650V توسعه یافته توسط UEC-Klimov و همچنین قطعات الکترونیکی کاملاً ساخت روسیه آزمایش می‌شود.

انتظار می‌رود موتور VK-650V نیروی محرکه هر سه نوع هلیکوپتر سبک که جایگزین هلیکوپترهای وارداتی خواهند شد را تامین کند: Ka-226V، Ansat-M و Mi-34M1 (که دومی یک هلیکوپتر تک موتوره است).

شرکت تولید موتور یونایتد (UEC) در ژوئن 2024 اعلام کرد که اولین نمونه‌های اولیه موتور VK-650V را برای آزمایش روی هر سه نوع هلیکوپتر مدرنیزه شده به شرکت بالگردسازی روسیه تحویل داده است.

اولین نمونه اولیه Ansat-M با دو موتور VK-650V اولین پرواز آزمایشی خود را در فرودگاه کارخانه هلیکوپترسازی کازان در 2 سپتامبر 2025 به پایان رساند.

در همین حال، اولین نمونه اولیه Mi-34M1 مجهز به موتور VK-650V، اولین پرواز آزمایشی خود را در 25 دسامبر 2025 در تومیلینو به پایان رساند.

موتور VK-650 قرار است روی طیف وسیعی از بالگردهای سبک روسی نصب شود.

موتور VK-650V (قدرت برخاست ۶۵۰ اسب بخار، قدرت اضطراری ۷۵۰ اسب بخار) در شرکت UEC-Klimov در سن پترزبورگ طی مدت زمان طولانی توسعه داده شد.

علیرغم تقریباً هیچ آزمایش هوایی، موتور VK-650V به دلایل سیاسی آشکار، در 28 دسامبر 2024 رسماً تأییدیه نوع را دریافت کرد و طول عمر عملیاتی اولیه آن تنها 74 ساعت بود.

حالت‌های عملیاتی موتور نیز به شدت محدود شده بود؛ برای مثال، زمان عملیاتی مداوم «طولانی» با قدرت ۵۹۰ اسب بخار (۴۳۴ کیلووات) به ۲۰ دقیقه محدود شد (الزام ایکائو ۶۰ دقیقه است) و محدودیت‌های قابل توجهی بر دمای توربین و همچنین دمای هوای محیط اعمال شد.

حداکثر توان عملیاتی مداوم موتور ۴۶۰ اسب بخار (۳۳۸ کیلووات) اعلام شده است و وزن خشک تأیید شده دستگاه ۱۲۹.۵ کیلوگرم است.

بنابراین، بازگرداندن موتور VK-650V و گیربکس آن به حداقل شرایط عملیاتی به عنوان "گواهینامه" چندین سال دیگر طول خواهد کشید. تولید انبوه VK-650V در حال حاضر برای سال 2027 با همکاری UEC-Klimov و UEC-Salut برنامه ریزی شده است.

در سال ۲۰۲۵، شرکت UEC-Salut اعلام کرد که فناوری‌های لازم برای شروع تولید انبوه قطعات کلیدی موتور را توسعه داده و به کار گرفته است و تا اول اکتبر ۲۰۲۵، خود را «آماده ورود به تولید انبوه» اعلام کرد.

به گفته bmpd

منبع: https://giaoducthoidai.vn/dong-co-vk-650-da-cuu-du-an-truc-thang-ka-226t-post779060.html