QL22 از بسیاری از مناطق شهری و پرجمعیت عبور می‌کند.
از آن زمان، مردم استان همواره به روند اجرای این طرح توسط مقامات ذیصلاح علاقه‌مند بوده‌اند، با این امید که این پروژه به زودی به بهره‌برداری برسد و تحولی در ترافیک جاده‌ای استان ایجاد کند.
بزرگراه ملی ۲۲ با نیازهای توسعه‌ای متناسب نیست.
بسیاری از رانندگانی که کالاهای وارداتی و صادراتی را از بنادر برای تکمیل مراحل ترخیص گمرکی به کامبوج از طریق دروازه مرزی بین‌المللی موک بای حمل می‌کنند، در پارکینگ کانتینری دروازه مرزی بین‌المللی موک بای (منطقه بن کائو) حضور داشتند و گفتند که بزرگراه ملی ۲۲ متناسب با تقاضای حمل کالا، به ویژه وسایل نقلیه با بارهای بزرگ، نیست.
راننده‌ای که از بندر کات لای (شهر هوشی مین) به دروازه مرزی موک بای کالا حمل می‌کند، گفت که بزرگراه ملی ۲۲B در حال حاضر تنها ۲ خط در هر طرف دارد، بسیاری از بخش‌ها از مناطق شهری و مسکونی عبور می‌کنند. فاصله از تقاطع آن سونگ تا دروازه مرزی موک بای حدود ۶۰ کیلومتر است، اما سفر در شب، حتی با وجود خالی بودن جاده، حدود ۱ ساعت و ۳۰ دقیقه طول می‌کشد، در طول روز بیش از ۲ ساعت طول می‌کشد. اگر بزرگراهی وجود داشته باشد، زمان حمل کالا کوتاه می‌شود و با صرفه‌جویی در سوخت، مشاغل می‌توانند به طور فعال تعداد سفرهای باری را افزایش دهند. وسایل نقلیه‌ای که بارهای سنگین را به شهرک‌های صنعتی حمل می‌کنند نیز برای افزایش مزایای اقتصادی برای مشاغل، به ویژه در شرایط قیمت بالای مواد اولیه، از بزرگراه استفاده خواهند کرد. مشاغل باید به شدت بر سر قیمت حمل و نقل رقابت کنند. در عین حال، تعداد وسایل نقلیه در حال تردد در بزرگراه ملی ۲۲ نیز کاهش می‌یابد و تصادفات رانندگی ناگوار را محدود می‌کند.
به گفته رانندگان کانتینر در محل انتظار دروازه مرزی بین‌المللی موک بای، اگر بزرگراهی وجود داشته باشد، مطمئناً اهرمی برای توسعه ترافیک جاده‌ای تای نین خواهد بود و به توسعه اجتماعی-اقتصادی استان کمک زیادی خواهد کرد.
در واقع، در بزرگراه ۲۲، بخش از میدان گو داو تا سوئی سائو همیشه مملو از ترافیک است، از جمله کامیون‌های بزرگ، کانتینرها و خودروهای سواری. به عنوان مثال، از چراغ راهنمایی در تقاطع ترانگ بانگ تا سوئی سائو، اگرچه ساعت شلوغی نیست، اما هر بار که چراغ قرمز می‌شود، بسیاری از خودروها مجبورند در هر دو لاین صف بکشند و پارک کنند. این یک زمان عادی از روز است، در طول ساعت شلوغی که کارگران در پارک‌های صنعتی از کار خود تعطیل می‌شوند، ترافیک به یک اتفاق روزانه تبدیل می‌شود.
QL22 در حال حاضر فقط دو لاین در هر طرف دارد، تعداد ماشین‌های در حال حرکت تقریباً هر دو لاین را اشغال کرده است. عکس در مقابل پارک صنعتی ترانگ بنگ گرفته شده است.
مسئولین روند رسیدگی را تسریع کنند
به گفته وزارت حمل و نقل، پس از دریافت دستورالعمل از نخست وزیر، کمیته مردمی شهر هوشی مین، ابلاغیه رسمی شماره 3062/UBND-DA مورخ 31 آگوست 2022 را صادر کرد و گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه را برای ارزیابی به وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ارائه داد. وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری جلسه‌ای با تیم ارزیابی بین رشته‌ای برگزار کرد و درخواست تکمیل و اصلاح برخی از مطالب را داشت.
در تاریخ ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۲، نخست وزیر تصمیم شماره ۱۱۳۴/QD-TTg را مبنی بر تأسیس شورای ارزیابی بین بخشی برای پروژه سرمایه گذاری بزرگراه هوشی مین - موک بای صادر کرد و این شورا اولین جلسه ارزیابی خود را در ۵ دسامبر ۲۰۲۲ برگزار کرد. در ۱۵ آوریل ۲۰۲۳، کمیته مردمی شهر هوشی مین، ابلاغیه رسمی شماره ۱۵۰۷/UBND-DA را به وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری صادر کرد تا گزارش مطالعه پیش امکان سنجی پروژه را طبق ابلاغیه رسمی شماره ۹۰۳۲/BKHĐT-GSTĐĐT مورخ ۱۳ دسامبر ۲۰۲۲ وزارت برنامه ریزی و سرمایه گذاری، توضیح، تکمیل و اصلاح کند.
در تاریخ ۲۹ ژوئن ۲۰۲۳، شورای ارزیابی بین بخشی تشکیل جلسه داد و اطلاعیه شماره ۲۷/TB-BKHĐT مورخ ۳۰ ژوئن ۲۰۲۳ را در مورد نتیجه گیری جلسه شورای ارزیابی بین بخشی در مورد ارزیابی گزارش مطالعه پیش امکان سنجی پروژه سرمایه گذاری ساخت بزرگراه شهر هوشی مین - موک بای (فاز ۱) صادر کرد.
در حال حاضر، کمیته مردمی شهر هوشی مین و استان تای نین، به ادارات، شعب و واحدهای مشاوره دستور داده است تا نظرات ارزیابی را توضیح داده و تکمیل کنند و گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه (BCNCTKT) را تکمیل کنند تا برای بررسی به شورای ارزیابی بین بخشی ارائه شود، پیش از آنکه وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، سیاست سرمایه‌گذاری پروژه را برای تأیید به نخست‌وزیر ارائه دهد.
در تاریخ ۲۴ ژوئن ۲۰۲۲، کمیته مردمی استان، ابلاغیه رسمی شماره ۱۹۸۰/UBND-KT را صادر کرد که در آن، واگذاری پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه گو دائو - خا مات (فاز ۱، بخش از گو دائو تا شهر تای نین) به کنسرسیوم سرمایه‌گذار (شرکت سهامی عام بامبو کپیتال - شرکت ساختمانی شماره ۱ - شرکت سهامی عام سرمایه‌گذاری توسعه صنعتی و حمل و نقل) برای تهیه گزارش مطالعه پیش‌امکان‌سنجی و اسناد پیشنهادی برای پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه گو دائو - خا مات (فاز ۱، اجرای بخش از گو دائو تا شهر تای نین) تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تأیید شده است.
بسیاری از رانندگانی که وسایل نقلیه کانتینری را در پارکینگ دروازه مرزی بین‌المللی موک بای اداره می‌کنند، گفتند که با فاصله حدود ۶۰ کیلومتر، زمان سفر از تقاطع آن سونگ تا دروازه مرزی موک بای معمولاً بسته به زمان، از ۱ ساعت و ۳۰ دقیقه تا ۲ ساعت طول می‌کشد.
گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی و اسناد پیشنهاد پروژه توسط شورای ارزیابی مردمی ارزیابی شده است. نتیجه ارزیابی: طرح سرمایه‌گذاری پیشنهادی توسط کنسرسیوم سرمایه‌گذاران تأیید نشد (کمیته مردمی استان نتایج را در سند شماره 879/UBND-KT مورخ 29 مارس 2023 اعلام کرد).
در حال حاضر، کمیته مردمی استان سند شماره 1738/UBND-KT مورخ 9 ژوئن 2023 را صادر کرده است که در آن یک شرکت بزرگ برای تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه و پرونده پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای پروژه بزرگراه گو دائو - خا مات تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تأیید شده است. مهلت ارسال پرونده‌های پیشنهادی قبل از 30 آگوست 2023 است.
جهان
منبع
نظر (0)