استفاده از موشک برای کاهش زمان پروازهای بین‌المللی

شرکت‌های هواپیمایی خصوصی در حال بررسی امکان استفاده از موشک‌ها برای حمل مسافران در مسافت‌های طولانی در زمان بسیار کمتری نسبت به هواپیماهای تجاری هستند.

این موشک بسیار سریع‌تر از یک هواپیمای مسافربری تجاری حرکت می‌کند. عکس: مجسمه‌ساز سه‌بعدی — این موشک بسیار سریع‌تر از یک هواپیمای مسافربری تجاری حرکت می‌کند. عکس: *مجسمه‌ساز سه‌بعدی*

در اوایل ماه مه، شرکت هواپیمایی استرالیایی کانتاس از برنامه‌های خود برای طولانی‌ترین پرواز بدون توقف جهان از سیدنی به نیویورک یا لندن در ۲۰ ساعت خبر داد که قرار است در سال ۲۰۲۵ آغاز شود. با این حال، طبق تحقیقاتی که چند هفته بعد توسط سازمان هواپیمایی کشوری بریتانیا منتشر شد، در صورت استفاده از موشک، این سفر می‌تواند به دو ساعت، یعنی یک دهم زمان پرواز کانتاس، کاهش یابد.

به گفته دیوید داتی، مدیر اجرایی شرکت جت و هلیکوپتر خصوصی ادمیرال جت، این رویکرد که سفر موشکی نقطه به نقطه نامیده می‌شود، می‌تواند از موشک‌ها برای پرتاب فضاپیما به پرواز زیرمداری استفاده کند و به آنها اجازه دهد با سرعتی تا ۶۴۳۷ کیلومتر در ساعت (۴۰۰۰ مایل در ساعت) حرکت کنند. جت‌های تجاری بزرگ در حال حاضر با سرعت کروز حدود ۸۸۵ تا ۹۶۵ کیلومتر در ساعت پرواز می‌کنند، بنابراین سرعت موشک تفاوت زیادی در زمان رسیدن ایجاد خواهد کرد. داتی گفت: «موشک‌ها می‌توانند نحوه تفکر ما در مورد سفر را تغییر دهند و فرصت‌های جدیدی را برای اکتشاف و نوآوری ایجاد کنند.»

چندین شرکت فضایی در حال آزمایش فناوری مورد نیاز برای پرتاب موشک از یک نقطه به نقطه دیگر هستند. میلیاردرهایی از جمله ریچارد برانسون، ایلان ماسک و جف بزوس از طریق شرکت‌های مربوطه خود، ویرجین گلکتیک، اسپیس ایکس و بلو اوریجین، به این مسابقه فضایی جدید می‌پیوندند. ویرجین گلکتیک در اواخر ماه مه اعلام کرد که پنجمین پرواز فضایی خود را با موفقیت به پایان رسانده است و پروازهای فضایی تجاری می‌تواند از اوایل ژوئن آغاز شود.

به گفته جو کاسادی، مهندس هوافضا در ناسا، ارتش ایالات متحده همچنین با اسپیس ایکس، بلو اوریجین و راکت لب همکاری می‌کند تا امکان سفر موشک از یک نقطه به نقطه دیگر برای تحویل بار را بررسی کند. آنها پیشرفت قابل توجهی در توسعه موشک‌های قابل استفاده مجدد داشته‌اند، اما هنوز راه درازی تا آماده شدن آنها برای پروازهای تجاری در پیش است. ساخت تأسیسات پرتاب، راه‌اندازی کریدورهای پرواز و هماهنگی سیستم‌های کنترل ترافیک هوایی نیازمند سرمایه‌گذاری قابل توجه و همچنین همکاری بین شرکت‌های فضایی و دولت خواهد بود.

علاوه بر این، موشک‌ها از سوخت‌های فرار استفاده می‌کنند که در مقادیر زیاد منفجر می‌شوند، بنابراین محل پرتاب احتمالاً در مکانی دورافتاده، مانند محل آزمایش اسپیس‌ایکس در بوکا چیکا، تگزاس، در نزدیکی مرز مکزیک، خواهد بود، نه یک شهر بزرگ و مناسب. در نهایت، این صنعت باید تأثیرات زیست‌محیطی را هم در زمین و هم در فضا در نظر بگیرد.

به گفته کاسادی، مسافران در طول پرتاب و فرود، نیروهای گرانشی یا شتاب‌های بزرگی را تجربه می‌کنند. فضانوردان امروزه نیروهای گرانشی برابر با ۳ را تجربه می‌کنند که باعث می‌شود بدن آنها سه برابر سنگین‌تر از وزن روی زمین باشد. بنابراین صندلی‌ها باید متناسب با فرم بدن باشند تا مقداری از بار را جذب کنند.

مسافران باید در طول ۱۰ دقیقه برخاستن و ۴۰ دقیقه فرود، لباس‌های فضایی تحت فشار و کلاه ایمنی بپوشند. اما در طول ۳۰ تا ۶۰ دقیقه حضور در مدار، می‌توانند بی‌وزنی را تجربه کنند. آن‌ها می‌توانند لباس‌های فضایی تحت فشار را دربیاورند و آزادانه شناور شوند.

آن خانگ (طبق گفته بیزینس اینسایدر )

لینک منبع