راه آهن دا لات - ترای مات در وضعیت بسیار بدی قرار دارد.

به گفته مقامات استانی لام دونگ ، خط آهن دا لات - ترای مات که بیش از ۷ کیلومتر طول دارد و به گردشگران خدمات ارائه می‌دهد، به طور جدی آسیب دیده و ایمنی ترافیک را به خطر انداخته است.

محتوای سندی که اخیراً توسط کمیته مردمی استان لام دونگ به وزارت حمل و نقل ارسال شده است، نوسازی و ارتقاء زیرساخت‌های خط آهن مذکور را برای تضمین ایمنی قطارها و جذب گردشگران به شهر دا لات پیشنهاد می‌دهد.

یک قایق توریستی در مسیر Trai Mat - Da Lat. عکس: Phuoc Tuan — یک قایق توریستی در مسیر Trai Mat - Da Lat. عکس: *Phuoc Tuan*

بخش دا لات - ترای مات از راه‌آهن تاپ چام - دا لات یکی از دو راه‌آهن اول کوهستانی در جهان است که در سال ۱۹۰۸ آغاز و در سال ۱۹۳۲ تکمیل شد. از سال ۱۹۶۸، به دلیل جنگ شدید، این خط به دلیل نگرانی‌های ایمنی متوقف شد. پس از سال ۱۹۷۵، تقریباً تمام ریل‌ها و تراورس‌ها برداشته شدند. در سال ۱۹۹۱، بخش دا لات - ترای مات، شامل بیش از ۶.۷ کیلومتر مسیر اصلی و بیش از ۸۰۰ متر مسیر ایستگاهی... برای خدمت‌رسانی به گردشگران، بازسازی شد.

به گفته کمیته مردمی استان لام دونگ، بازرسی‌های اخیر توسط مقامات مربوطه نشان داده است که این خط آهن در وضعیت بسیار بدی قرار دارد. چندین بخش از این خط دچار رانش زمین شده و فاضلاب و زباله باعث ایجاد خطرات ترافیکی شده و بر گردشگران و ساکنان محلی تأثیر گذاشته است.

به طور خاص، این خط دارای منحنی‌های پیوسته زیادی است اما فاقد گاردریل است؛ این خط از مناطق کوهستانی مرتفع با شیب‌های تند، به ویژه بخش شیب‌دار قبل از ایستگاه ترای مات، عبور می‌کند. خاکریز راه‌آهن به طور متوسط ۵ متر عرض دارد و بخش‌های زیادی از آن عمیقاً حفاری و بالا آمده است که منجر به سیل ۲۰ تا ۵۰ سانتی‌متری در هنگام باران‌های شدید می‌شود و بر عملکرد قطار تأثیر می‌گذارد.

علاوه بر این، ریل‌های راه‌آهن در بسیاری از نقاط فرسوده و آسیب‌دیده هستند؛ سوئیچ‌ها فراتر از مشخصات استاندارد فرسوده شده‌اند و هیچ قطعه جایگزینی وجود ندارد... انبارها، تأسیسات نگهداری لوکوموتیو و واگن و تونل‌های بازرسی و تعمیر لوکوموتیو در وضعیت بسیار بدی قرار دارند.

مسیر راه آهن از دا لات به ترای مات. نقاشی از دانگ هیو. — مسیر راه آهن از دا لات به ترای مات. تصویر: *دانگ هیو*

اوایل امسال، شرکت سهامی هتل و خدمات بازرگانی باخ دانگ، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه بازسازی خط آهن تاپ چام - دا لات را با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۲۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) به وزارت حمل و نقل ارائه کرد.

این خط از شهر فان رانگ، ناحیه نین سون (استان نین توآن) و ناحیه دون دونگ، شهر دا لات (استان لام دونگ) عبور خواهد کرد و ۸۳.۵ کیلومتر طول دارد و شامل ۱۶ ایستگاه و پایانه مسافربری است. این مسیر دارای عرض ۱۰۰۰ میلی‌متر، سرعت طراحی ۳۰ تا ۶۰ کیلومتر در ساعت است و از لوکوموتیوهای دیزلی و واگن‌های باری سبک استفاده خواهد کرد.

دوره اجرای پروژه از ژانویه 2025 تا ژوئن 2029، ساخت و ساز از ژوئن 2026 تا دسامبر 2028 و راه اندازی و آزمایش از ژوئن 2029 تا دسامبر 2029 است.

مدرسه ها

لینک منبع