انتظار می‌رود ساخت راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب در دسامبر ۲۰۲۷ آغاز شود.

هدف این پروژه نه تنها ساخت یک خط آهن پرسرعت، بلکه توسعه صنعت راه‌آهن پرسرعت با ظرفیت کافی برای ساخت، مدیریت، بهره‌برداری و بهره‌برداری است.

وزیر ساخت و ساز، نگوین تان نگی، پیشنهاد داد که انتخاب شرکت‌ها و سازمان‌های مشاوره‌ای با تجربه، ظرفیت و تخصص پیشرو در جهان ضروری است - عکس: VGP

در تاریخ ۲۶ دسامبر، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ریاست سومین جلسه کمیته راهبری ساخت و اجرای طرح سرمایه‌گذاری برای راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب و سایر پروژه‌های کلیدی ملی راه‌آهن را بر عهده داشت.

توسعه راه آهن و صنعت راه آهن.

به گفته معاون نخست وزیر، هدف این پروژه نه تنها ساخت خط آهن پرسرعت، بلکه توسعه صنعت راه آهن پرسرعت، با ظرفیت کافی برای ساخت، مدیریت، بهره برداری و بهره برداری است.

بنابراین، برنامه اجرای پروژه باید در مورد وظایف، مسئولیت‌ها و مراحل - علمی ، سیستماتیک، هماهنگ و جامع - واضح باشد و از رویکرد "انجام کار در حین انتظار" اجتناب شود. این امر باید با تعیین سیاست‌ها، مقررات و استانداردها آغاز شود و به تحقیقات، بررسی‌ها، طراحی، انتخاب فناوری، سازماندهی عملیات، بهره‌برداری و مدیریت گسترش یابد.

معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دانه هوی، گفت که پس از تصویب پروژه توسط مجلس ملی، وزارتخانه یک طرح جامع تدوین کرده است. این طرح شامل انتخاب مشاوران؛ تهیه، ارزیابی و تأیید گزارش مطالعه امکان‌سنجی؛ مناقصه برای بسته‌های ساختمانی است و انتظار می‌رود ساخت و ساز در دسامبر 2027 آغاز شود.

رهبران وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه همچنین در مورد مسائلی مانند توسعه صنعت تولید راه‌آهن، آموزش منابع انسانی؛ بسیج سرمایه، انتشار طرح‌ها و اهداف کاربری زمین، جهت‌دهی توسعه زمین شهری مطابق با مسیرهای حمل و نقل (TOD) و انتقال و در نهایت تسلط بر فناوری بحث و گفتگو کردند...

در این زمینه، وزیر آموزش و پرورش، نگوین کیم سون، هماهنگی برای محاسبه و تعیین نیازهای منابع انسانی بر اساس انتخاب فناوری را پیشنهاد داد و اظهار داشت که «هرچه جزئیات بیشتر، بهتر.» در همین حال، به گفته وزیر ساخت و ساز، نگوین تان نگی، انتخاب مشاوران طراحی، نظارت و ارزیابی بسیار مهم است و این سازمان‌ها باید از تجربه، ظرفیت و تخصص پیشرو در جهان برخوردار باشند.

معاون نخست وزیر تران هونگ ها - عکس: VGP

سیاست‌هایی را تدوین کنید تا از تصمیم‌گیری‌های عجولانه جلوگیری شود.

در پایان، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، خاطرنشان کرد که صدور مصوبه دولت در مورد طرح ساماندهی اجرای مصوبه مجلس ملی مربوط به این پروژه باید علمی، جامع، هماهنگ و نشان دهنده امکان سنجی و انعطاف پذیری باشد تا از ساخت خط آهن و حتی گسترش بیشتر آن اطمینان حاصل شود.

ویتنام باید کنترل فرآیند توسعه راه‌آهن را به دست گیرد و به تدریج صنعت راه‌آهن، زیربخش‌های مرتبط مانند اطلاعات، کنترل، بهره‌برداری و مدیریت و اکوسیستم‌های اقتصادی مرتبط با آن را درک و بر آنها تسلط یابد.

«چه کسی این کار را انجام خواهد داد، چه زمانی انجام خواهد شد و چه مراحل خاصی باید مورد تأکید قرار گیرد؟» - آقای ها دیدگاه خود را بیان کرد و خواستار دیدگاهی روشن در مورد چارچوب قانونی و سازوکارهای سیاست‌گذاری شد و از «تصمیم‌گیری در نیمه‌راه» اجتناب کرد. این شامل اصلاح قانون راه‌آهن، گنجاندن مقررات و استانداردهایی برای راه‌آهن‌های پرسرعت مانند فناوری، تجهیزات عملیاتی، مدیریت، کنترل اطلاعات، ایمنی ساخت و ساز و سازوکارهای سیاست‌گذاری خاص می‌شود...

انتخاب سازمان یا واحد مشاوره بین‌المللی مناسب با تجربه و قابلیت‌های پیشرو در جهان. تعیین اهداف کاربری زمین، اجرای پاکسازی زمین، تنظیم طرح‌های پهنه‌بندی و طرح‌های تفصیلی برای ایجاد ذخایر زمین برای توسعه شهری و روستایی در امتداد مسیرهای حمل و نقل (TOD)، تعیین روش‌های سرمایه و بسیج...

در مورد ساخت راه‌آهن داخلی، او به وزارتخانه‌های مربوطه دستور داد تا معیارهایی را برای انتخاب سرمایه‌گذاران خارجی تدوین کنند. کسب‌وکارهای ویتنامی باید در ارائه محصولات و خدمات برای پروژه‌ها مشارکت کنند، «به‌وضوح مشخص کنند که کسب‌وکارهای ویتنامی در کدام مراحل تسلط خواهند داشت و چه تجهیزاتی وارد خواهد شد» و تولید دوگانه و چندمنظوره را توسعه دهند.

معاون نخست وزیر از شرکت راه آهن ویتنام درخواست کرد تا یک طرح تجدید ساختار تدوین کند و ساختار سازمانی خود را ساده سازی کند تا در ساخت و اجرای پروژه مشارکت داشته باشد و همچنین پس از اتمام پروژه، مدیریت، بهره برداری و نگهداری را بر عهده بگیرد.

برای اطمینان از امنیت اطلاعات، داده‌های عملیاتی، بهره‌برداری از داده‌ها، مدیریت حوادث و غیره، یادگیری، اتخاذ و تسلط کامل بر این فرآیند ضروری است.

معاون نخست وزیر تأکید کرد: «این طرح باید به روشنی محصول، برنامه زمانی، مجریان و مسئولیت‌های سازمان‌های مدیریت دولتی، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران را در سراسر پروژه از شمال تا جنوب تعریف کند و آن را به انواع مختلف کار (ساختمانی و غیرساختمانی) تقسیم کند.»

منبع: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-khoi-cong-vao-thang-12-2027-20241226174833239.htm