جاده فرعی ۸۰۰ میلیارد دانگ در لام دونگ که به مدت ۴ سال متوقف شده بود، در شرف "نجات" است.

در تاریخ 30 نوامبر، کمیته مردمی استان لام دونگ، اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری را موظف کرد تا با هماهنگی ادارات و شعب مربوطه، دستورالعمل معاون دائمی نخست‌وزیر، نگوین هوا بین، در مورد جاده کنارگذر شهر بائو لوک را بررسی کند.

این واحدها مسئول ارائه مشاوره و پیشنهاد به کمیته مردمی استان برای اجرای طرح اجرای موارد باقی مانده از مسیر کنارگذر قبل از ۱۸ دسامبر ۲۰۲۴ هستند.

پروژه کنارگذر شهر بائو لوک، بخشی از پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و بازسازی بزرگراه ملی ۲۰ در دو استان دونگ نای و لام دونگ تحت قرارداد BT (پروژه بزرگراه ملی ۲۰) است.

طبق اعلام نهایی معاون دائمی نخست وزیر، نگوین هوا بین، توافق شد که سرمایه‌گذاری در مسیر کنارگذر شهر بائو لوک تحت فرم BT متوقف شود و ایجاد یک پروژه جدید برای بخش‌های باقی‌مانده مسیر کنارگذر با سرمایه‌گذاری عمومی سازماندهی شود.

وزارت حمل و نقل مسئولیت کامل در قبال محتویات و گزارش‌های پیشنهادی را بر عهده دارد و از رعایت مقررات اطمینان حاصل می‌کند.

کمیته مردمی استان لام دونگ پس از لازم‌الاجرا شدن قانون راهنمایی و رانندگی و اسناد راهنما، بر اساس آنها سرمایه‌گذاری را تکمیل خواهد کرد؛ سرمایه را برای اجرای موارد باقی‌مانده مسیر کنارگذر شهر بائو لوک بررسی و متعادل خواهد کرد و تکمیل آن را در سال 2025 تضمین خواهد کرد.

همانطور که توسط روزنامه نگوئی لائو دونگ گزارش شده است، کنارگذر شهر بائو لوک با طول نزدیک به ۱۶ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری کلی ۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در فوریه ۲۰۱۷ آغاز به ساخت کرد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۱۹ تکمیل و به بهره‌برداری برسد. این یک مورد اضافی است که از سرمایه باقی‌مانده پروژه بزرگراه ملی ۲۰ استفاده می‌کند.

با این حال، ساخت و ساز در این مسیر از اکتبر 2020، زمانی که حدود 70 درصد آن تکمیل شده بود، به حالت تعلیق درآمد. این تعلیق به دستور وزارت حمل و نقل و برای انتظار سرمایه اضافی انجام شد. تعلیق ساخت و ساز در این مسیر به مدت 4 سال باعث خراب شدن اقلام جاده‌ای شد و بر ترافیک و ایمنی ترافیک مردم منطقه تأثیر گذاشت.

در اوت ۲۰۲۳، بخش طولانی از جاده کنارگذر از بخش لاک سان، شهر بائو لاک، فرو ریخت و به شدت آسیب دید. چندین تصادف رانندگی نیز در این جاده کنارگذر رخ داد که منجر به مرگ شد.