پیش از این جلسه، کاجا کالاس، معاون رئیس کمیسیون اروپا و کمیسر عالی سیاست خارجی و امنیت، اظهار داشت که پایان دادن به وابستگی اروپا به چین مانند تلاش برای درمان یک بیماری است. او گفت که این بیماری ممکن است به "شیمی درمانی" نیاز داشته باشد و میتواند دردناک باشد.
در همین حال، استفان سژورنه، معاون رئیس و کمیسر صنعت کمیسیون اروپا، استدلال کرد که اقدامات فعلی اروپا «بیش از حد محدودکننده و بیش از حد کند» است. او هشدار داد که اگر بروکسل از صنعت محافظت نکند، اروپا در معرض خطر «تجزیه به کشورهای جداگانه» قرار خواهد گرفت.
یورونیوز در مقالهای با عنوان «آیا اروپا بالاخره نسبت به چین هوشیار شده است؟» در تاریخ ۲۹ مه، به نقل از یک مقام اتحادیه اروپا نوشت که در هفتههای اخیر، اروپا شاهد «وحشت از چین» بوده است، زیرا کالاهای ارزان چینی همچنان به اتحادیه اروپا سرازیر میشوند، مشکلی که «برای مدت طولانی نادیده گرفته شده است».
در واقع، اخیراً افکار عمومی اروپا زیاد در مورد ترس از «شوک چین ۲.۰» که صنایع این قاره را تهدید به فلج کردن میکند، صحبت میکنند. اعتقاد بر این است که اولین «شوک چین» پس از پیوستن پکن به سازمان تجارت جهانی (WTO) در سال ۲۰۰۱ رخ داده است که باعث ورشکستگی بسیاری از صنایع سنتی آمریکایی شد.
آقای سژورنه همچنین اذعان کرد که بحث کمیسیون اروپا در 29 مه، منعکس کننده اجماع رو به رشد در اروپا در مورد لزوم اقدام در مواجهه با «شوک چین 2.0» است.
یک معضل
بزرگترین نگرانی اتحادیه اروپا در حال حاضر، هجوم فزاینده کالاهای ارزان چینی به بازارهای اروپایی است. چین پس از سالها تأمین نیازهای مشاغل اروپایی، اکنون مستقیماً با بسیاری از صنایع اصلی اتحادیه اروپا رقابت میکند. بسیاری از بخشهای تولیدی چین، تولید بسیار بیشتری از تقاضای داخلی دارند و به بازارهای خارجی، از جمله اروپا، گسترش یافتهاند.
کسری تجاری اتحادیه اروپا با چین در حال افزایش است و از ۳۱۲ میلیارد یورو در سال ۲۰۲۴ به ۳۶۰ میلیارد یورو در سال ۲۰۲۵، معادل ۱ میلیارد یورو در روز، خواهد رسید. با اعمال تعرفههای ایالات متحده، کالاهای چینی به طور فزایندهای به سمت اتحادیه اروپا هدایت میشوند. انتظار میرود در ماههای اولیه سال ۲۰۲۶، کالاهای چینی در بحبوحه درگیریها در خاورمیانه، همچنان به اتحادیه اروپا سرازیر شوند و مصرفکنندگان اروپایی را به سمت خودروهای برقی و تجهیزات انرژی پاک سوق دهند.
افزایش واردات از چین بسیاری از صنایع اروپایی را فلج کرده و منجر به از دست رفتن مشاغل شده است. از سال ۲۰۲۴ در مجموع ۲۰۰۰۰۰ شغل در صنعت اتحادیه اروپا - به ویژه در بخشهای انرژیبر و صنعت خودرو - از بین رفته است و انتظار میرود ۶۰۰۰۰۰ شغل دیگر نیز تنها در بخش خودرو در این دهه از بین برود. بانک مرکزی اروپا (ECB) همچنین هشدار داده است که ۲۹ میلیون شغل در اروپا ممکن است تحت تأثیر افزایش صادرات چین قرار گیرد.
در واقع، اتحادیه اروپا سالهاست که نگرانیهایی را در مورد کالاهای ارزان از چین مطرح میکند. روابط بین دو طرف حتی از زمانی که اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، در سخنرانی خود در سال ۲۰۲۳، پکن را «رقیب سیستماتیک» نامید، رو به وخامت گذاشته است. در سال ۲۰۲۴، اتحادیه اروپا تعرفههایی را بر خودروهای برقی از چین وضع کرد. در آوریل ۲۰۲۶، اتحادیه اروپا موافقت کرد که تعرفه واردات فولاد را که بیش از سهمیه اتحادیه اروپا بود، دو برابر کند. در ۲۸ مه، اتحادیه اروپا تصمیم گرفت پلتفرم خردهفروشی آنلاین چینی Temu را به دلیل اجازه فروش محصولات غیرقانونی، از جمله اسباببازیهای خطرناک برای کودکان و شارژرهای معیوب، ۲۰۰ میلیون یورو جریمه کند.
واضح است که همانطور که تحلیلگران خاطرنشان کردهاند، اتحادیه اروپا برای تنظیم تراز تجاری خود با چین کمبود ابزار ندارد. با این حال، اتحادیه اروپا با یک معضل روبرو است زیرا برخی از کشورهای عضو نگران تلافیجویی پکن هستند. چین بارها هشدار داده است که در برابر هر اقدامی که مانع جریان آزاد تجارت جهانی شود، تلافی خواهد کرد. در سال ۲۰۲۵، چین صادرات مواد معدنی کمیاب را که برای فناوری سبز و دفاعی اتحادیه اروپا بسیار مهم هستند، و همچنین تراشههای ضروری برای صنعت خودروسازی اروپا مسدود کرد.
داک ترانگ
منبع: https://baocantho.com.vn/eu-tim-giai-phap-ngan-cu-soc-trung-quoc-2-0--a205982.html









نظر (0)