نزدیک به ۷۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای «ارتقاء» بزرگراه ین بای - لائو کای اختصاص داده شده است

شرکت بزرگراه ویتنام (TPO) به سرعت در حال آماده‌سازی برای آغاز ساخت و ساز توسعه بخش ین بای - لائو کای از بزرگراه نو بای - لائو کای با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۷۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

نماینده VEC در گفتگو با خبرنگار Tien Phong گفت که طبق برنامه، پروژه توسعه بزرگراه ین بای - لائو کای در 27 سپتامبر آغاز خواهد شد.

به گفته نماینده VEC، هدف این پروژه سرمایه‌گذاری در گسترش مسیر از Km123+080 به Km244+155 با طول کلی 121.33 کیلومتر است؛ سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS) در کل مسیر مستقر خواهد شد.

این پروژه جاده را از ۲ لاین به ۴ لاین با عرض سطح جاده ۲۴ متر گسترش خواهد داد؛ یک نوار میانی هماهنگ با بخش‌های توسعه‌یافته در فاز ۱ اضافه خواهد کرد؛ و زیرگذر مسکونی را گسترش خواهد داد تا با مقیاس بزرگراه ۴ لاینه مطابقت داشته باشد.

بخش بزرگراه ین بای - لائو کای از بزرگراه نوی بای - لائو کای از ۲ خط به ۴ خط گسترش خواهد یافت. عکس: آنه تو.

بخش پل بزرگراه ین بای - لائو کای با یک واحد پل جدید در سمت چپ مسیر، هماهنگ با پل موجود، ساخته خواهد شد. همزمان، تحقیقاتی برای ساخت یک تونل جدید به طول حدود ۵۳۰ متر، با مقیاس ۳ خط، برای برآورده کردن تنظیمات برنامه‌ریزی به ۶ خط در کل مسیر انجام خواهد شد.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه نزدیک به ۷۷۰۰ میلیارد دانگ دانگ است که ۳۰۰۰ میلیارد دانگ آن از بودجه دولتی تأمین می‌شود؛ نزدیک به ۹۴۰ میلیارد دانگ آن سرمایه خود شرکت VEC (شامل بهره وام در طول ساخت و ساز) است؛ بقیه سرمایه اضافی است که توسط VEC تأمین شده است.

طبق دستور نخست وزیر در سند شماره 624/TTg-CN مورخ 30 مه 2025، پروژه گسترش بخش بزرگراه ین بای - لائو کای، بخشی از مسیر بزرگراه نو بای - لائو کای، امسال آغاز به ساخت و ساز خواهد کرد و اساساً در سال 2026 تکمیل خواهد شد.

بزرگراه نوی بای - لائو کای 264 کیلومتر طول دارد و از تقاطع بین بزرگراه ملی 2 و بزرگراه شمالی تانگ لانگ - نوی بای شروع شده و در کمون بات زات (لائو کای) پایان می‌یابد. این مسیر از هانوی، فو تو، ین بای و لائو کای عبور می‌کند؛ به بزرگراه کونمینگ - هکو (چین) متصل می‌شود و بخش مهمی از کریدور اقتصادی کونمینگ - هانوی - های فونگ است.

پروژه ساخت بزرگراه نوی بای - لائو کای، فاز ۱، تقریباً ۲۴۵ کیلومتر طول دارد که توسط شرکت VEC سرمایه‌گذاری شده و در سال ۲۰۱۴ تکمیل و به بهره‌برداری رسیده است. از این تعداد، بخش نوی بای - ین بای با ۴ خط و سرعت طراحی‌شده ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و بخش ین بای - لائو کای با ۲ خط و سرعت طراحی‌شده ۸۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است.

بهره‌برداری از این مسیر، زمان سفر از هانوی به لائو کای را از ۷ ساعت به ۳.۵ ساعت کاهش داده و فرصت‌های بزرگی را برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و گردشگری در منطقه شمال غربی ایجاد کرده و در عین حال فشار و تصادفات در بزرگراه‌های ملی را کاهش داده است.

Noi Bai - بزرگراه Lao Cai. عکس: VEC.

در فاز ۱، بخش بزرگراه ین بای - لائو کای با یک بستر جاده‌ای ۴ خطه تجهیز شد، اما فقط از سطح جاده با ۲ خط بهره‌برداری شد. اقلام پل، تونل و زیرگذر نیز فقط در مقیاس ۲ خطه بودند. برخی از بخش‌ها بعداً به ۴ خطه گسترش یافتند و یک سیستم جمع‌آوری عوارض بدون توقف (ETC) در مسیر نصب شد. با این حال، از آنجا که بسیاری از بخش‌ها نوار میانی ندارند، در صورت افزایش حجم ترافیک و عدم تطابق سرعت بهره‌برداری با طراحی، خطر بالقوه ناامنی وجود دارد.

آمارها نشان می‌دهد که حجم ترافیک در بزرگراه نوی بای - لائو کای به طور متوسط ​​سالانه 10 درصد افزایش می‌یابد. با مقیاس فعلی، بخش ین بای - لائو کای تا سال 2027 بیش از حد شلوغ خواهد شد. بنابراین، توسعه زودهنگام برای تضمین ایمنی، پاسخگویی به تقاضای ترافیک و رعایت برنامه‌ریزی مصوب ضروری است.

منبع: https://tienphong.vn/gan-7700-ty-dong-len-doi-doan-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post1779729.tpo