نماینده شرکت VEC در گفتگو با خبرنگار روزنامه تین فونگ گفت که طبق برنامه، پروژه گسترش بخش بزرگراه ین بای - لائو کای در 27 سپتامبر آغاز خواهد شد.
به گفته نمایندگان VEC، هدف این پروژه گسترش این بخش از کیلومتر 123+080 به کیلومتر 244+155 با طول کلی 121.33 کیلومتر است؛ بخش سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS) در کل مسیر اجرا خواهد شد.
این پروژه، جاده را از ۲ لاین به ۴ لاین با عرض سطح جاده ۲۴ متر گسترش خواهد داد؛ یک نوار میانی برای مطابقت با بخشهای توسعهیافته در فاز ۱ اضافه خواهد کرد؛ و زیرگذر عابر پیاده را برای تطبیق با بزرگراه ۴ لاینه گسترش خواهد داد.
در بخشی از بزرگراه ین بای - لائو کای، یک واحد پل اضافی در سمت چپ مسیر، همگام با پل موجود، ساخته خواهد شد. همزمان، مطالعهای در مورد ساخت یک تونل جدید به طول تقریبی ۵۳۰ متر با ۳ خط، برای تطبیق با طرح اصلاحشده ۶ خطه در کل مسیر، انجام خواهد شد.
کل سرمایهگذاری برای این پروژه نزدیک به ۷۷۰۰ میلیارد دانگ دانگ است که ۳۰۰۰ میلیارد دانگ آن از بودجه دولتی تأمین میشود؛ نزدیک به ۹۴۰ میلیارد دانگ آن سرمایه خود شرکت VEC (شامل بهره وامها در طول دوره ساخت) است؛ و مابقی سرمایه اضافی است که توسط VEC بسیج شده است.
پیرو دستور نخست وزیر در سند شماره 624/TTg-CN مورخ 30 مه 2025، پروژه توسعه بخش ین بای - لائو کای از بزرگراه نو بای - لائو کای امسال آغاز و در سال 2026 به طور اساسی تکمیل خواهد شد.
بزرگراه نوی بای - لائو کای 264 کیلومتر طول دارد و از تقاطع بزرگراه ملی 2 و بزرگراه باک تانگ لونگ - نوی بای شروع شده و در بخش بات زات (لائو کای) پایان مییابد. این مسیر از هانوی، فو تو، ین بای و لائو کای عبور میکند و به بزرگراه کونمینگ - هکو (چین) متصل میشود و جزء مهمی از کریدور اقتصادی کونمینگ - هانوی - های فونگ است.
فاز ۱ پروژه بزرگراه نوی بای - لائو کای، به طول تقریباً ۲۴۵ کیلومتر، توسط شرکت VEC سرمایهگذاری و در سال ۲۰۱۴ تکمیل و به بهرهبرداری رسید. به طور خاص، بخش نوی بای - ین بای با ۴ خط و سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است؛ بخش ین بای - لائو کای دارای ۲ خط و سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است.
راهاندازی این مسیر، زمان سفر بین هانوی و لائو کای را از ۷ ساعت به ۳.۵ ساعت کاهش داده و فرصتهای بزرگی را برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و گردشگری در منطقه شمال غربی ایجاد کرده و در عین حال فشار و تصادفات در بزرگراههای ملی را نیز کاهش داده است.
در فاز ۱، بزرگراه ین بای - لائو کای با بستر جادهای ۴ خطه ساخته شد، اما تنها ۲ خط آن در حال بهرهبرداری بود. پلها، تونلها و زیرگذرهای مخصوص ساکنان محلی نیز تنها استاندارد ۲ خطه را رعایت میکردند. برخی از بخشها بعداً به ۴ خطه گسترش یافتند و یک سیستم جمعآوری عوارض الکترونیکی (ETC) نصب شد. با این حال، به دلیل عدم وجود جداکننده میانی در بسیاری از بخشها، هنگامی که حجم ترافیک افزایش مییابد و سرعت عملیاتی به کمتر از ظرفیت طراحی میرسد، خطر ایمنی بالقوهای وجود دارد.
آمارها نشان میدهد که حجم ترافیک در بزرگراه نوی بای - لائو کای به طور متوسط سالانه 10 درصد افزایش مییابد. با مقیاس فعلی، بخش ین بای - لائو کای تا سال 2027 بیش از حد بار خواهد داشت. بنابراین، اجرای زودهنگام توسعه برای تضمین ایمنی، پاسخگویی به تقاضای ترافیک و هماهنگی با طرح مصوب ضروری است.
منبع: https://tienphong.vn/gan-7700-ty-dong-len-doi-doan-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post1779729.tpo
نظر (0)