فوراً گلوگاه سایت را برطرف کنید

رهبران استانی و اداره راه ویتنام در ۱۸ دسامبر ۲۰۲۴ از محل پروژه بازدید کردند. عکس: CT

هنوز مشکلات زیادی وجود دارد

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی (QL) 14E که از مناطق تانگ بین، هیپ دوک و فوک سون عبور می‌کند، در 7 مارس 2023 آغاز خواهد شد. کار پاکسازی محل برای ساخت و ساز به مناطق فوق برای اجرای مستقیم واگذار شده است.

تاکنون، اگرچه پایان سال ۲۰۲۴ است، اما پیشرفت پروژه طبق برنامه پیش نرفته است، و تنها چند بخش آسفالت در بخش‌های بین دین باک و بین تری (تانگ بین) آسفالت شده است. نگران‌کننده این است که واگذاری محل «پوست پلنگی» باعث وقفه در روند ساخت و ساز شده و محل ساخت و ساز را آشفته کرده است.

آقای کو های ترونگ - معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۴ (واحد مدیریت پروژه) گفت که تا اوایل ژانویه ۲۰۲۵، مناطق در مجموع ۶۴/۷۱.۳۸ کیلومتر از طول زمین را تحویل داده بودند (که به ۸۹.۶۶٪ می‌رسد).

به طور خاص، تانگ بین ۱۴.۶۱ کیلومتر / ۱۷.۴ کیلومتر (با رسیدن به ۸۳.۹۶٪)؛ هیپ دوک ۲۶.۸۳ کیلومتر / ۳۰.۲ کیلومتر (با رسیدن به ۸۸.۱۲٪)؛ و فوک سون ۲۲.۵۶ کیلومتر / ۲۳.۷۸ کیلومتر (با رسیدن به ۹۴.۸۷٪) را تحویل دادند.

طبق گزارش فوک سون، این منطقه بیش از ۲۲.۸ کیلومتر (یعنی ۹۶٪ از حجم) را تحویل داده است. فوک سون اساساً کار پاکسازی محل را به پایان رسانده است، مشکل باقی مانده این است که ۴ خانوار در حال ساخت خانه در زمینی متعلق به پروژه‌های سابق ۳۲۷ و ۶۶۱ هستند؛ این منطقه در حال مطالعه برای ارائه طرح جابجایی است زیرا این خانوارها همگی فقیر هستند و طبق مصوبه شماره ۱۲ شورای خلق استان خانه می‌سازند.

با تحویل سایت «پوست پلنگی»، بسیاری از بخش‌های ساختمانی خندق‌های طولی از طریق تانگ بین و هیپ دوک نمی‌توانند به یکدیگر متصل شوند. عکس: CT

در هیپ دوک، تعیین قیمت‌های خاص زمین طبق قانون زمین ۲۰۲۴ هنوز تکمیل نشده است. در عین حال، طرح‌های ۱۰ خانوار آسیب‌دیده که خارج از خط تملک زمین از طریق کمون کوئه تو (۳ مورد) و شهر تان بین (۷ مورد) واقع شده‌اند، تأیید نشده است.

تنها در شهر تان بین، علاوه بر ۷ مورد خارج از محدوده ذکر شده، این منطقه ۱۱۳ خانوار دارد که طرح‌هایشان هنوز تأیید نشده است؛ از این تعداد، ۶۴ خانوار قبلاً با طرح موافقت کرده بودند اما طبق قانون جدید زمین باید آن را دوباره در فهرست قرار دهند. در مورد اسکان مجدد، ۶ خانوار در کمون بین لام در این دسته منتظر مراحل تخصیص زمین و ارائه طرح‌های اسکان مجدد برای تأیید هستند.

بزرگترین گلوگاه هنوز منطقه روگذر راه آهن (در کمون بین کوی، تانگ بین) است. از مجموع ۵۹ خانوار آسیب دیده، این منطقه طرح جبران خسارت و پاکسازی محل را برای ۴۵ خانوار تصویب کرد.

با این حال، ۲۶ خانوار به دلایل مختلف، از جمله قیمت پایین غرامت، محدود شدن ارزش قطعه زمین توسط افتتاح روگذر و ایجاد مشکل در تجارت و کسب و کار، هنوز موافقت نکرده‌اند. علاوه بر این، این منطقه ۱۰ مورد دارد که طرح را تأیید کرده‌اند اما از دریافت پول خودداری می‌کنند (۵ خانوار در بخش بین تری، ۵ خانوار در بخش بین لان).

باید زود حذف شود

مدیر اجرایی پروژه - آقای وو تا تان گفت که پیشرفت ساخت و ساز پل روگذر راه آهن 16 ماه طول کشیده است. طبق قرارداد امضا شده، پیمانکار این پروژه را در نوامبر 2024 به پایان خواهد رساند.

تقاطع بین راه‌آهن و بزرگراه ملی ۱۴E، بخشی که از بخش بین کوی (تانگ بین) عبور می‌کند، به محل ساخت و ساز برای یک روگذر متصل است. عکس: CT

با این حال، به دلیل مشکلات مربوط به ترخیص محل، زمان تکمیل باید تنظیم و به ۹ ماه کاهش می‌یافت. با این حال، اینکه آیا پروژه می‌تواند تکمیل شود یا خیر، هنوز به ترخیص محل از سوی مقامات محلی بستگی دارد.

در طول بازدید از محل در بعدازظهر ۱۸ دسامبر ۲۰۲۴، معاون رئیس کمیته مردمی استان، تران نام هونگ، از تانگ بین خواست تا محل پل هوایی راه‌آهن را تا پایان فوریه ۲۰۲۵ تحویل دهد؛ بخش‌هایی که هنوز با چند خانوار باقی مانده‌اند باید قبل از سال نو قمری ۲۰۲۵ تحویل داده شوند.

مناطق دستورالعمل‌های خاصی را اعمال و اجرا می‌کنند. سپس، دولت به جای اجرای اقدامات سختگیرانه به صورت خانوار به خانوار، آنها را اعمال خواهد کرد.

در تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴، رئیس کمیته مردمی استان، اطلاعیه رسمی شماره ۱۰۳۳۳ را در مورد اتمام کار پاکسازی محل پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E صادر کرد.

رئیس کمیته مردمی استان از دبیران حزب در مناطق تانگ بین، هیپ دوک و فوک سون درخواست کرد تا بر رهبری تمرکز کرده و کل سیستم سیاسی محلی را بسیج کنند تا به طور فوری و فعال در سازماندهی تبلیغات، بسیج و توضیح به اشکال مختلف و مناسب مشارکت کنند.

روسای کمیته‌های مردمی مناطق بر هدایت قاطعانه و قطعی برای تکمیل کار جبران خسارت، پاکسازی محل، اسکان مجدد و تحویل کل محل به هیئت مدیریت پروژه شماره ۴ قبل از ۱ مارس ۲۰۲۵ تمرکز دارند تا اجرای ساخت و ساز را برای تکمیل پروژه سازماندهی کنند و پیشرفت را تضمین کنند؛ این آخرین مهلت است و نباید هیچ تأخیری وجود داشته باشد.

به طور خاص، وضعیت «پوست پلنگی» را فوراً حل کنید و قطعات زمین غیرمجاور را برای تضمین شرایط ساخت و ساز تحویل دهید.

به طور خاص، دبیر کمیته حزبی ناحیه و رئیس کمیته مردمی ناحیه تانگ بین، بر تکمیل و تحویل کل منطقه پل هوایی راه آهن برای شروع ساخت و ساز تمرکز، قاطعانه هدایت و فوراً سازماندهی کردند.

در صورت تأخیر عمدی یا عدم رعایت طرح جبران خسارت مصوب، حفاظت از ساخت و ساز یا بازیابی زمین باید فوراً مطابق با مقررات و با تضمین زمان ذکر شده در بالا سازماندهی شود. هر محلی که نتواند پیشرفت را تضمین کند، باید مسئولیت کامل را در قبال کمیته دائمی حزبی استان و رئیس کمیته مردمی استان بر عهده بگیرد.

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 14E با استفاده از بودجه ایالتی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2021 تا 2025، در مجموع 1,848,239 میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری دارد. بنابراین، این پروژه باید در سال 2025 تکمیل شود.

به گفته آقای نگوین مان ثانگ - معاون مدیر اداره راه ویتنام (سرمایه‌گذار)، کوانگ نام باید زمین خالی برای بخش روگذر راه‌آهن را در فوریه 2025 تحویل دهد. زیرا طبق برنامه، این بخش باید در سپتامبر 2025 تکمیل شود. در صورت عدم تأمین زمین، پروژه متوقف شده و سرمایه بازیابی می‌شود تا از هدر رفتن منابع جلوگیری شود.

منبع: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html