اقدامات فوری برای حل مشکلات مربوط به تملک زمین مورد نیاز است.

رهبران استانی و اداره راه ویتنام در ۱۸ دسامبر ۲۰۲۴ از محل پروژه بازدید کردند. عکس: CT

هنوز موانع زیادی وجود دارد.

پروژه بازسازی و ارتقاء بزرگراه ملی (NH) 14E که از مناطق تانگ بین، هیپ دوک و فوک سون عبور می‌کند، در 7 مارس 2023 آغاز شد. آزادسازی زمین برای ساخت و ساز به مناطق فوق الذکر برای اجرای مستقیم واگذار شد.

اگرچه سال ۲۰۲۴ به پایان رسیده است، اما پیشرفت پروژه طبق برنامه پیش نرفته است و تنها چند بخش در بخش های بین دین باک و بین تری (منطقه تانگ بین) با آسفالت آسفالت شده است. نکته نگران کننده این است که واگذاری پراکنده زمین، ساخت و ساز را مختل کرده و محل را در وضعیت آشفته ای قرار داده است.

به گفته آقای کو های ترونگ، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۴ (واحد مدیریت پروژه)، تا ابتدای ژانویه ۲۰۲۵، مناطق در مجموع ۶۴ کیلومتر از ۷۱.۳۸ کیلومتر زمین را تحویل داده بودند (که به ۸۹.۶۶٪ می‌رسد).

به طور خاص، تانگ بین ۱۴.۶۱ کیلومتر / ۱۷.۴ کیلومتر (با رسیدن به ۸۳.۹۶٪)؛ هیپ دوک ۲۶.۸۳ کیلومتر / ۳۰.۲ کیلومتر (با رسیدن به ۸۸.۱۲٪)؛ و فوک سون ۲۲.۵۶ کیلومتر / ۲۳.۷۸ کیلومتر (با رسیدن به ۹۴.۸۷٪) را تحویل دادند.

طبق گزارش فوک سون، این منطقه بیش از ۲۲.۸ کیلومتر (یعنی ۹۶٪ از حجم) را تحویل داده است. فوک سون اساساً کار پاکسازی زمین را به پایان رسانده است؛ مشکل باقی مانده این است که ۴ خانوار در زمین‌های متعلق به پروژه‌های قبلی ۳۲۷ و ۶۶۱ خانه ساخته‌اند؛ این منطقه در حال مطالعه برای ارائه طرح جابجایی است زیرا این خانوارها همگی فقیر هستند و طبق مصوبه شماره ۱۲ شورای خلق استان خانه ساخته‌اند.

تحویل این مکان به صورت تکه‌تکه انجام شد، به طوری که بسیاری از بخش‌های نهرهای زهکشی در تانگ بین و هیپ دوک قادر به اتصال به یکدیگر نبودند. عکس: CT

در هیپ دوک، تعیین قیمت‌های خاص زمین طبق قانون زمین ۲۰۲۴ هنوز تکمیل نشده است. در عین حال، طرح‌های جبران خسارت برای ۱۰ خانوار آسیب‌دیده که خارج از مرز پاکسازی زمین در کمون کیو تو (۳ مورد) و شهر تان بین (۷ مورد) واقع شده‌اند، هنوز تصویب نشده است.

تنها در شهر تان بین، علاوه بر ۷ مورد خارج از مرزهای ذکر شده، ۱۱۳ خانوار وجود دارند که طرح‌های اسکان مجدد آنها هنوز تصویب نشده است؛ از این تعداد، ۶۴ خانوار قبلاً با طرح موافقت کرده بودند اما طبق قانون جدید زمین باید آن را مجدداً اعلام کنند. در مورد اسکان مجدد، ۶ خانوار در کمون بین لام که در این دسته قرار می‌گیرند، منتظر مراحل تخصیص زمین و تهیه طرح‌های اسکان مجدد برای تأیید هستند.

بزرگترین مانع در مسیر تملک زمین، منطقه اطراف پل هوایی راه آهن (در کمون بین کوی، منطقه تانگ بین) است. از ۵۹ خانوار آسیب دیده، مقامات محلی طرح‌های جبران خسارت و آزادسازی زمین را برای ۴۵ خانوار تصویب کرده‌اند.

با این حال، ۲۶ خانوار هنوز به دلایل مختلف، مانند نرخ پایین غرامت، نگرانی از اینکه ساخت پل هوایی ارزش زمین‌هایشان را کاهش دهد و مانع فعالیت‌های تجاری آنها شود، موافقت نکرده‌اند. علاوه بر این، ۱۰ مورد وجود دارد که طرح غرامت تصویب شده است، اما خانوارها از پذیرش پول خودداری می‌کنند (۵ خانوار در کمون بین تری و ۵ خانوار در کمون بین لان).

مشکل باید به زودی حل شود.

به گفته مدیر اجرایی این پروژه، آقای وو تا تان، ساخت این روگذر راه آهن ۱۶ ماه طول خواهد کشید.طبق قرارداد امضا شده، انتظار می رود پیمانکار این پروژه را در نوامبر ۲۰۲۴ به پایان برساند.

تقاطع بین راه‌آهن و بزرگراه ملی ۱۴E، بخشی که از کمون بین کوی (منطقه تانگ بین) عبور می‌کند، با مشکلات آزادسازی زمین برای ساخت یک روگذر مواجه است. عکس: CT

با این حال، به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین، زمان تکمیل پروژه باید تعدیل و به ۹ ماه کاهش می‌یافت. با این وجود، تکمیل شدن یا نشدن پروژه به تحویل زمین از سوی مقامات محلی بستگی دارد.

در طول بازرسی میدانی در بعدازظهر ۱۸ دسامبر ۲۰۲۴، معاون رئیس کمیته مردمی استان، تران نام هونگ، درخواست کرد که بخش تانگ بین زمین مربوط به بخش روگذر راه‌آهن را تا پایان فوریه ۲۰۲۵ تحویل دهد؛ برای بخش‌هایی که هنوز در اختیار چند خانوار است، زمین باید قبل از سال نو قمری ۲۰۲۵ تحویل داده شود.

مناطق دستورالعمل‌های خاصی را اجرا خواهند کرد. پس از آن، مقامات اقدامات جدی اتخاذ خواهند کرد و به جای برخورد با تک تک افراد، حکم اخراج را برای کل خانوار اجرا خواهند کرد.

در تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴، رئیس کمیته مردمی استان، نامه رسمی شماره ۱۰۳۳۳ را در مورد تکمیل عملیات آزادسازی زمین برای پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E صادر کرد.

رئیس کمیته مردمی استان از دبیران کمیته‌های حزبی مناطق تانگ بین، هیپ دوک و فوک سون درخواست کرد تا بر رهبری و بسیج کل سیستم سیاسی محلی تمرکز کنند تا به طور فوری و فعال در سازماندهی تبلیغات، اقناع و توضیح از طریق اشکال مختلف و مناسب مشارکت کنند.

به روسای کمیته‌های مردمی مناطق دستور داده شده است که با قاطعیت و قاطعیت بر تکمیل کارهای جبران خسارت، پاکسازی زمین و اسکان مجدد تمرکز کنند و کل منطقه زمین را قبل از اول مارس 2025 به هیئت مدیریت پروژه شماره 4 تحویل دهند تا اجرا و تکمیل پروژه را طبق برنامه سازماندهی کنند؛ این آخرین مهلت است و نباید هیچ تأخیری وجود داشته باشد.

این شامل حل فوری مشکل قطعات زمین پراکنده و واگذاری قطعات زمین غیرمرتبط برای تضمین شرایط مطلوب برای ساخت و ساز می‌شود.

به طور خاص، دبیر کمیته حزبی ناحیه و رئیس کمیته مردمی ناحیه تانگ بین، تلاش‌های خود را بر هدایت قاطع و سازماندهی فوری تکمیل و تحویل کل منطقه زمین برای شروع ساخت پل هوایی راه‌آهن متمرکز کردند.

در موارد تأخیر عمدی یا عدم رعایت طرح جبران خسارت مصوب، اقدامات فوری برای محافظت از محل ساخت و ساز یا اجرای احیای زمین مطابق با مقررات و با تضمین رعایت جدول زمانی فوق الذکر انجام خواهد شد. هر محلی که مهلت مقرر را رعایت نکند، در برابر کمیته دائمی حزب استان و رئیس کمیته مردمی استان کاملاً مسئول شناخته خواهد شد.

پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 14E با سرمایه‌گذاری کلی 1,848.239 میلیارد دونگ ویتنام، با استفاده از بودجه ایالتی در چارچوب طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2021-2025 انجام می‌شود. بنابراین، این پروژه باید در سال 2025 تکمیل شود.

به گفته آقای نگوین مان تانگ، معاون مدیر اداره راه ویتنام (سرمایه‌گذار)، استان کوانگ نام باید تا فوریه ۲۰۲۵ یک محل پاکسازی شده برای بخش روگذر راه‌آهن تحویل دهد. دلیل این امر این است که طبق برنامه، این بخش باید تا سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود. اگر محل پاکسازی نشود، پروژه متوقف شده و سرمایه‌گذاری برای جلوگیری از هدر رفتن منابع، پس گرفته خواهد شد.

منبع: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-gap-rut-go-nut-that-mat-bang-3147367.html