رویا در آن سوی کوه سنگی است.

- در حالی که بسیاری از جاها در حال بحث در مورد بزرگراه‌ها و گسترش مناطق توسعه هستند، در کمون هو لین، روستایی وجود دارد که بزرگترین رویای مردم صرفاً جاده‌ای به عرض کافی برای عبور موتورسیکلت‌ها است.

لان دات، واقع در روستای لان چائو، در پشت رشته کوه‌های شیب‌دار و ناهموار قرار دارد. این کوه‌ها نه تنها چشم‌انداز را تقسیم می‌کنند، بلکه فرصت‌های بسیار عادی را برای مردم محلی نیز مسدود می‌کنند.

لان دات ناهموار و ناهموار

از مرکز این بخش، باید از علفزار دونگ لام عبور کرد - در فصل بارندگی، وقتی آب بالا می‌آید، مردم باید از قایق‌های بامبو برای عبور از تقریباً ۲ کیلومتر استفاده کنند. پس از عبور از آن بخش، با گذرگاه دات، به طول حدود ۲ کیلومتر، پر از سنگ‌های تیز و ناهموار، روبرو می‌شوند. این تنها مسیری است که به لان دات منتهی می‌شود.

نه موتورسیکلت، نه دوچرخه. تمام حمل و نقل کاملاً به پای پیاده متکی است. آقای تریو سین آن، اهل روستای لان چائو، گفت: «خانواده‌ام به دهکده بالایی نقل مکان کرده‌اند، اما هر هفته باید برای دیدن مادربزرگم به لان دات برگردم. اگر در بالای گردنه استراحت نکنم، حدود ۴۵ دقیقه طول می‌کشد تا به جایی برسم که بتوانم موتورسیکلتم را پارک کنم. بچه‌ها هم باید پیاده به مدرسه بروند و سپس به مدرسه شبانه‌روزی نزدیک بروند.»

هر بار که مقامات کمون هوو لین برای یک سفر کاری به روستای لان دات می‌روند، مجبورند از گذرگاه کوهستانی عبور کنند - سفری آشنا و دشوار برای سال‌های متمادی.

در میان سرمای آخر سال در کوهستان، با آقای بان دوک لام و پسرش روبرو شدیم که سبدهای سنگینی از نارنگی را حمل می‌کردند و با عجله در مسیر سنگی و لغزنده پیش می‌رفتند. لباس‌های نازک آنها خیس عرق شده بود، اما هیچ کس جرات توقف طولانی نداشت، زیرا باید نارنگی‌ها را به موقع به مرکز کمون می‌رساندند تا آنها را به مشتریان تحویل دهند.

آقای بان دوک لام گفت: «خانواده ما بیش از ۱۲۰ درخت پرتقال ماندارین دارد. در فصل برداشت، فروش میوه دشوار است، اما حمل و نقل نارنگی‌ها حتی سخت‌تر است. ما صبح‌ها نارنگی می‌چینیم و بعد از ناهار، من و پسرم آنها را حمل می‌کنیم. هر بار حدود ۳۰ تا ۴۰ کیلوگرم وزن دارد.»

در طول آن مسیر، بزرگترین ترس خستگی نیست، بلکه لیز خوردن است. فقط یک اشتباه کوچک، و هم فرد و هم نارنگی‌ها می‌توانند از دره سنگی به پایین غلت بزنند. با وجود این خطر، نارنگی‌ها فقط حدود ۱۵۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ دونگ ویتنامی در هر کیلوگرم فروخته می‌شوند و با هر محموله به طور ناپایداری نوسان دارند.

نه تنها پیدا کردن بازار دشوار است، بلکه هر چیزی که از خارج به روستا آورده می‌شود، قیمتش چندین برابر بیشتر است. آقای تریو سین کای، اهل روستای لان دات، دهکده لان چائو، گفت: «چند روز پیش، یک کیسه کود ۲۵ کیلوگرمی را به قیمت ۲۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی خریدم. من پیر هستم و نمی‌توانم خودم آن را حمل کنم، بنابراین مجبور شدم ۱۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی اضافی بپردازم تا کسی را برای حمل آن به خانه‌ام استخدام کنم.»

حمل کالا از طریق گذرگاه کوهستانی - تنها راه برای مردم لان دات برای بیرون آوردن محصولات کشاورزی خود برای فروش.

کمبود جاده، افزایش هزینه‌های زندگی، درآمد پایین - چرخه معیوب فقر بی‌وقفه ادامه دارد. اگرچه تنها حدود ۵ کیلومتر از مرکز کمون فاصله دارد، اما فراتر از آن کوه ناهموار و صخره‌ای، دنیایی تقریباً کاملاً منزوی نهفته است.

به گفته آقای تریو سین هین، دبیر حزب و رئیس روستای لان چائو، لان دات ۱۷ خانوار با نزدیک به ۷۰ نفر جمعیت دارد که ۱۰۰٪ آنها فقیر هستند. این روستا هیچ جاده‌ای، شبکه برق ملی، مدرسه و سیگنال تلفنی ندارد. اما بزرگترین مشکل روستاییان، فقدان جاده برای توسعه اجتماعی-اقتصادی است. هر کاری که انجام می‌دهند، توسط حمل و نقل مسدود می‌شود.

رویای یک مسیر کوچک

برای مردم روستای لان دات، صحبت از جاده‌های بتنی یا ماشین‌ها نیست. چیزی که آرزویش را دارند بسیار خاص و فروتنانه است: جاده‌ای کوچک، فقط به اندازه‌ای که موتورسیکلت‌ها بتوانند از آن عبور کنند.

«داشتن جاده به معنای داشتن همه چیز است»، این جمله توسط بسیاری از روستاییان تکرار می‌شود. با این حال، ساخت آن «جاده کوچک» یک مشکل بسیار دشوار است. آقای هوانگ مین تین، نایب رئیس کمیته مردمی کمون هوو لین، گفت: جاده برنامه‌ریزی شده به لان دات کاملاً در منطقه جنگلی ویژه هوو لین واقع شده است. افتتاح جاده نه تنها به دلیل زمین با مشکلاتی روبرو است، بلکه بزرگترین مانع، مقررات قانونی است. تصمیم نهایی بر عهده نخست وزیر است. این تنگنا مقامات محلی را بسیار سردرگم کرده است، حتی اگر نیازهای مردم کاملاً مشروع باشد.

جاده تک بانده از روی گذرگاه دات، تنها راه خروج از روستای لان دات است.

تلاش‌ها برای یافتن راه‌حل‌های جایگزین نیز با موانع بسیاری روبرو بوده است. پیش از این، در سال‌های ۲۰۰۵-۲۰۰۶، کمون یک پروژه جابجایی داشت، اما شکست خورد. سالمندان حاضر به ترک خانه‌های اجدادی خود نبودند. راه‌حل‌های موقت مانند ارائه پشتیبانی مدرسه شبانه‌روزی برای کودکان یا ایجاد معیشت جایگزین، تنها به خانوارها کمک کرد تا زنده بمانند، اما نتوانستند پیشرفتی ایجاد کنند.

بدون جاده‌ها، فقر فقط به درآمد محدود نمی‌شود، بلکه در زندگی هر خانواده‌ای نفوذ می‌کند.

ما دوباره آقای بان دوک لام را هنگام غروب در قله دات پس ملاقات کردیم. در آن فضای آرام، او به من گفت: «سخت‌ترین چیز این است که خانواده‌ام باید دور از هم زندگی کنند. برای اینکه فرزندانم بتوانند تحصیل کنند، همسرم آنها را برای زندگی با دولت محلی در کمون برده است. من تنها هستم و از فرزند بزرگتر که به مدرسه می‌رود مراقبت می‌کنم و نوزاد چند ماهه‌ام را هم در آغوش دارم. من فقط آخر هفته‌ها برای بردن آنها می‌روم. دلم برای خانه تنگ شده و فرزندانم را دوست دارم، اما چاره دیگری ندارم. ما از کار کردن بدمان نمی‌آید، از سختی‌ها بدمان نمی‌آید. می‌توانیم ذرت، کاساوا، بادام زمینی و هر چیزی بکاریم. اما نمی‌توانیم این بار را برای همیشه به دوش بکشیم. ما فقط به یک جاده امیدواریم...»

خورشید داشت بر فراز دامنه‌های ناهموار و گوش گربه‌شکل کوه غروب می‌کرد، در حالی که ما هنوز صدای اذان آخر روز روستاییان در گوشمان می‌پیچید، روستای لان دات را ترک می‌کردیم.

آنها همانجا ماندند، مقاومت کردند و منتظر ماندند. منتظر روزی که جاده باز شود. منتظر روزی که صدای موتورسیکلت‌ها جایگزین صدای قدم‌های روی سنگ‌ها شود و منتظر روزی که «تغییر» به روستایشان برسد، درست همانطور که در آن سوی کوه می‌دیدند.

منبع: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html