راهکارهای نوآورانه برای پروژه‌های بزرگراهی

صبح روز هشتم سپتامبر، وزارت حمل و نقل، با هماهنگی سه استان نین بین، تان هوا و نگ آن، کنفرانسی را برای بررسی اجرای پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) giai đoạn 2017-2020، به ویژه بخش نین بین تا نگ آن، برگزار کرد.

آقای لو کوئیت تین، مدیر دپارتمان مدیریت سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز وزارت حمل‌ونقل، در این کنفرانس گزارش داد که پروژه ساخت چندین بخش از بزرگراه شمال-جنوب شرق در دوره ۲۰۱۷-۲۰۲۰، ۱۱ پروژه از ۱۱ پروژه جزئی را با طول کلی ۶۵۲.۸۶ کیلومتر اجرا کرده است.

بزرگراه ملی جدید ۴۵-نگهی سان به تازگی به بهره‌برداری رسیده است.

تا به امروز، ۸ پروژه از ۱۱ پروژه تکمیل و به بهره‌برداری رسیده‌اند، از جمله ۱ پروژه BOT و ۷ پروژه سرمایه‌گذاری عمومی، که در مجموع ۵۱۸ کیلومتر طول دارند.

در حال حاضر سه پروژه در حال انجام است، از جمله پل My Thuan 2 که انتظار می‌رود در سال 2023 تکمیل شود و دو پروژه BOT، Dien Chau - Bai Vot و Cam Lam - Vinh Hao که انتظار می‌رود در سال 2024 تکمیل شوند.

پروژه‌های ساخت بزرگراه شمال-جنوب، به‌ویژه بخش نین بین تا نگ آن، برای ترافیک افتتاح و به بهره‌برداری رسیده‌اند. این پروژه‌ها شامل ۴ پروژه جزئی با طول کلی ۱۷۱.۸۵ کیلومتر و سرمایه‌گذاری ۲۷۳۵۳ میلیارد دانگ ویتنام هستند که از قلمرو ۴ استان (نام دین ۵.۱ کیلومتر، نین بین ۲۴.۴ کیلومتر، تان هوا ۹۸.۸ کیلومتر و نگ آن ۴۳.۵ کیلومتر) عبور می‌کنند.

آقای لو کوئیت تین، مدیر دپارتمان مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز، در این کنفرانس سخنرانی کرد.

تکمیل و افتتاح بخش بزرگراه از نین بین به نگ آن، زمان سفر از هانوی به نگ آن (دین چائو) را به حدود ۳ تا ۳.۵ ساعت کاهش داده و نیاز به حمل و نقل مسافر و کالا بین استان‌های مناطق شمالی و شمال مرکزی را برطرف کرده و تصادفات و ازدحام ترافیک در بزرگراه ملی ۱ را به حداقل رسانده است.

در عین حال، این امر ترویج توسعه اقتصادی منطقه‌ای و تشکیل و توسعه مناطق صنعتی، مراکز فرهنگی و مراکز گردشگری در استان‌های نام دین، نین بین، تان هوا، نگ آن و منطقه شمال مرکزی را تسهیل می‌کند.

وزیر نگوین ون تانگ تأکید کرد که در طول فرآیند اجرا، مشکلات و موانع متعددی روبرو شدند که به طور قابل توجهی بر پیشرفت تأثیر گذاشتند، از جمله: همه‌گیری کووید-۱۹، کمبود مواد، نوسانات قیمت مواد اولیه و سوخت، الگوهای آب و هوایی غیرمعمول و فصل بارندگی زودتر و طولانی‌تر از حد معمول و غیره.

با روحیه «غلبه بر آفتاب و باران»، سازماندهی ساخت و ساز در «۳ شیفت، ۴ تیم»، کار در تمام طول تعطیلات و تت (سال نو قمری)... در محل‌های ساخت پروژه‌های بزرگراه که از شمال مرکزی ویتنام عبور می‌کنند، هزاران مهندس و کارگر شبانه‌روز کار کرده‌اند و روحیه «پیشگامی در مسیر» را نشان داده‌اند.

وزیر نگوین ون تانگ گفت: «وقتی آفتاب کافی باشد، ما روی بتن آسفالت کار می‌کنیم؛ وقتی باران زیاد باشد، به ساخت پل، آبگذر، گاردریل و علائم جاده‌ای روی می‌آوریم. ممکن است هوا نامساعد باشد، اما تولید نمی‌تواند افزایش پیدا نکند. آن روحیه، آن شور و شوق و آن رویکرد انعطاف‌پذیر، پیشرفت‌های چشمگیری در سایت‌های ساختمانی ایجاد کرده است.»

وزیر همچنین اظهار داشت که در مراحل نهایی پروژه «عمیقا تحت تأثیر حمایت و کمک پیمانکاران ساختمانی» قرار گرفته است. اگرچه در طول فرآیند مناقصه برای برنده شدن در پروژه رقابت وجود داشت، اما در مرحله نهایی، پیمانکاران آماده حمایت از یکدیگر بودند.

وزیر گفت پیمانکاران بزرگی هستند که مایلند ماشین‌آلات و حتی صدها پرسنل را در اختیار پیمانکاران کوچک‌تر قرار دهند...

تا به امروز، بخش بزرگراه از نین بین تا نگ آن طبق برنامه و با استانداردهای فنی لازم تکمیل شده است و طول کل بزرگراه‌های در حال بهره‌برداری در سراسر کشور را به ۱۸۲۲ کیلومتر رسانده است.

وزیر نگوین ون تانگ، با تکیه بر دستاوردهای حاصل شده و غلبه بر چالش‌های گذشته، معتقد است که بسیج مشارکت فعال و مسئولانه کل نظام سیاسی، از سطوح مرکزی تا محلی، و کل جامعه، برای توسعه مشترک کشور ضروری است.

در عین حال، با پایبندی دقیق به واقعیت‌های عملی، شناسایی پیشگیرانه و سریع مشکلات و موانع برای ارائه راه‌حل‌ها، سازوکارها و سیاست‌هایی با هدف به حداقل رساندن رویه‌های اداری و مراحل میانی، تمرکز بر مسئولیت و کوتاه کردن زمان اجرا؛ با این روحیه که دولت تأکید کرده است، «هر جا که مشکلاتی پیش می‌آید، باید در سطح مناسب حل شود و از شانه خالی کردن یا فرار از مسئولیتی که بر پیشرفت و اهداف کلی پروژه‌ها تأثیر می‌گذارد، اجتناب شود.»

منبع