کاهش مالیات برای کاهش قیمت بنزین E10.

برای ترویج پذیرش بیواتانول E10، وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد تنظیم مالیات ویژه مصرف و مالیات حفاظت از محیط زیست بر این سوخت را داده است تا جذابیت آن افزایش یافته و مردم به استفاده از آن تشویق شوند.

بنزین E10 تنها ۴۹۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر ارزان‌تر از بنزین معمولی است.

بعدازظهر ۲۱ مه، قیمت بنزین و گازوئیل داخلی به طور همزمان تعدیل شد. بلافاصله پس از اعمال قیمت‌های جدید، آقای هوانگ ون دان (ساکن شهر هوشی مین) باک خود را با بنزین E10 در پمپ بنزینی در خیابان نگوین دین چیو پر کرد و گفت: «پر کردن یک باک ۵۰ لیتری، بنزین E10 تنها حدود ۲۴۵۰۰ دونگ ویتنامی ارزان‌تر از ۹۵ دونگ ویتنامی است. اگر موتورسیکلت سوار هستید، پر کردن باک با ۴ لیتر به این معنی است که اختلاف کمتر از ۲۰۰۰ دونگ ویتنامی است. اختلاف کمتر از ۵۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر به اندازه کافی جذاب نیست.»

با این وجود، او معتقد است که استفاده از E10 یک روند اجتناب‌ناپذیر است، زیرا از اول ژوئن به بعد، بنزین معمولی دیگر در بازار موجود نخواهد بود. آقای دن گفت: «من از سیاست استفاده از سوخت‌های پاک و سازگار با محیط زیست حمایت می‌کنم و به سیاست‌های دولت اعتقاد دارم. با این حال، برای اینکه مردم واقعاً به آن اعتماد کنند و به طور فعال آن را انتخاب کنند، به قیمتی جذاب نیاز است.»

خانم نگوین بائو لین (ساکن تان هوا وارد، شهر هوشی مین) با همین دیدگاه معتقد است که قیمت بنزین E10 باید 15 تا 20 درصد کمتر از بنزین معمولی باشد تا به اندازه کافی جذاب باشد. اختلاف فقط 2000 تا 3000 دونگ ویتنامی در هر لیتر برای تشویق مصرف‌کنندگان به تغییر سوخت کافی است، به جای اینکه هزینه زیادی برای تبلیغات صرف شود.

قیمت سوخت بیواتانول E10 در حال حاضر تقریباً ۵۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر کمتر از قیمت بنزین معمولی است.

عکس: نات تین

طبق بخشنامه ۵۰ وزارت صنعت و تجارت، از اول ژوئن، سوخت بیواتانول E10 - نوعی سوخت متشکل از ۱۰٪ اتانول و ۹۰٪ بنزین معدنی - به طور گسترده در سراسر کشور توزیع خواهد شد. در پیش‌نویس قطعنامه‌ای در مورد تسریع نقشه راه استفاده از سوخت بیواتانول E10، وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد می‌کند که وزارت دارایی، تعدیل مالیات ویژه مصرف و مالیات حفاظت از محیط زیست را بررسی کند تا تفاوت قیمتی به اندازه کافی جذابی بین سوخت بیواتانول و بنزین معدنی ایجاد شود.

در عین حال، این آژانس سیاست‌هایی را برای حمایت از توسعه پایدار و بلندمدت صنعت سوخت‌های زیستی پیشنهاد کرد.

وزارت صنعت و تجارت، سازمان اصلی هماهنگ‌کننده تأمین اتانول و بنزین پایه برای ترکیب E10 خواهد بود. در حال حاضر، مالیات حفاظت از محیط زیست بر بنزین 2000 دونگ ویتنامی در هر لیتر است.

مزیت E10 استفاده از بنزین پایه RON95 یورو ۳ است که کیفیت بسیار بالاتری نسبت به بنزین پایه RON92 مدل قبلی E5 دارد. با این حال، فروشندگان هنوز نگران نرخ بالای تلفات هستند، در حالی که مصرف‌کنندگان نگران سازگاری و کیفیت آن هستند. اگر قیمت E10 حدود ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر کمتر از بنزین معمولی باشد، گذار به سوخت زیستی سریع‌تر و روان‌تر خواهد بود.

آقای ون تان فونگ (رئیس انجمن نفت دونگ نای )

از آنجا که جزء اتانول در سوخت‌های زیستی مشمول این مالیات نمی‌شود، مالیات زیست‌محیطی به ازای هر لیتر E5 تقریباً ۱۹۰۰ دونگ ویتنامی است، در حالی که برای E10 تقریباً ۱۸۰۰ دونگ ویتنامی است. علاوه بر این، مالیات مصرف ویژه اعمال شده برای E5، ۸٪ و برای E10، ۷٪ است که کمتر از نرخ ۱۰٪ برای بنزین معدنی RON95 است.

اگر پیشنهاد وزارت صنعت و تجارت تصویب شود، قیمت بنزین E10 می‌تواند در آینده نزدیک به طور قابل توجهی کمتر از بنزین معمولی باشد و در نتیجه رقابت‌پذیری را افزایش داده و مردم را به روی آوردن به استفاده از سوخت‌های زیستی تشویق کند.

بنزین E10 باید ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر ارزان‌تر از بنزین معمولی باشد.

خانم نگوین تی تان ترام، یک خرده‌فروش بنزین در شهر هوشی مین، با حمایت از دیدگاه وزارت صنعت و تجارت در مورد «قیمت جذاب» بنزین E10، تحلیل کرد: ویتنام در حال حاضر 5 کارخانه تولید اتانول با تولید مازاد دارد، بنابراین ترویج ترکیب و مصرف بنزین E10 یک مسیر منطقی است. با این حال، با توجه به اینکه E10 قرار است از اول ژوئن به طور گسترده فروخته شود، هنوز مسائل عملی زیادی وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. به عنوان مثال، برخی از وسایل نقلیه، به ویژه مدل‌های قدیمی‌تر، هنوز به طور کامل با سوخت زیستی سازگار نیستند. برای خرده‌فروشان، اختلاف قیمت فعلی 500 دونگ ویتنامی در هر لیتر برای جبران ضررها و هزینه‌های نگهداری ماشین‌آلات و تجهیزات کافی نیست. علاوه بر این، بنزین E10 دارای ویژگی مستعد جداسازی آب است، به خصوص هنگامی که آب و هوا تغییر می‌کند یا وسایل نقلیه برای مدت طولانی بدون استفاده می‌مانند. اگر مصرف‌کنندگان به طور کامل خواص سوخت را درک نکنند، به راحتی می‌توانند سوءتفاهم ایجاد شود و آنها را به سرزنش پمپ بنزین‌ها برای فروش سوخت بی‌کیفیت سوق دهد که مستقیماً بر اعتبار کسب و کار تأثیر می‌گذارد.

بر اساس این واقعیت، خانم ترام معتقد است که انتشار دانش در مورد بنزین E10 به عموم کاملاً ضروری است. در عین حال، قیمت فروش E10 باید کمتر از بنزین معمولی باشد، با اختلاف به اندازه کافی زیاد، حداقل سه برابر قیمت فعلی. برای دستیابی به این هدف، کاهش بیشتر مالیات حفاظت از محیط زیست و مالیات ویژه مصرف اعمال شده بر بنزین E10، همانطور که توسط وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد شده است، ضروری است.

آقای ون تان فونگ، رئیس انجمن نفت دونگ نای، گفت که پمپ بنزین‌ها از مقررات توزیع سوخت E10 پیروی خواهند کرد. با این حال، آژانس مدیریت باید چند ماه دیگر را برای دوره گذار اختصاص دهد تا بازار و قابلیت‌های عملیاتی واقعی را رصد کند. حتی توزیع‌کنندگان اصلی نیز فقط مدت نسبتاً کوتاهی است که طرح اختلاط را به صورت آزمایشی اجرا می‌کنند. در همین حال، اختلاف قیمت فعلی به اندازه‌ای نیست که مصرف‌کنندگان را به تغییر ترغیب کند.

حمایت از توسعه سوخت E10 نه تنها با هدف ترویج سوخت پاک و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی در شرایط بازار جهانی انرژی بی‌ثبات انجام می‌شود، بلکه باعث ایجاد انگیزه برای توسعه بلندمدت صنعت تولید اتانول داخلی نیز می‌شود. این امر به نوبه خود به مصرف محصولات کشاورزی، افزایش زنجیره ارزش تولید و بهبود درآمد کشاورزان کمک می‌کند.

دانشیار دکتر نگوین توونگ لانگ

آقای فونگ با یادآوری درس‌های آموخته‌شده از بنزین E5، استدلال کرد که دلایل اصلی از دست دادن تدریجی سهم بازار آن، حول قیمت و اعتماد به کیفیت می‌چرخد. آقای فونگ گفت: «زمانی بود که E5، 35 تا 40 درصد از سهم بازار خرده‌فروشی بنزین را تشکیل می‌داد، اما سپس به تدریج به 10 تا 15 درصد کاهش یافت و بسیاری از فروشگاه‌ها فروش آن را متوقف کردند. مزیت E10 این است که از بنزین پایه RON95 یورو 3 استفاده می‌کند که کیفیت بسیار بالاتری نسبت به بنزین پایه RON92 بنزین E5 قبلی دارد. با این حال، فروشندگان هنوز نگران ضررهای زیاد هستند، در حالی که مصرف‌کنندگان نگران سازگاری و کیفیت آن هستند. اگر قیمت E10 حدود 1000 تا 1500 دونگ ویتنامی در لیتر کمتر از بنزین معمولی باشد، گذار به سوخت‌های زیستی سریع‌تر و روان‌تر اتفاق می‌افتد.»

دانشیار نگوین تونگ لانگ، از موسسه تجارت و اقتصاد بین‌الملل (دانشگاه ملی اقتصاد)، همچنین معتقد است که مصرف‌کنندگان تنها زمانی عادات خود را تغییر می‌دهند که مزایای اقتصادی آشکاری را ببینند. دانشیار نگوین تونگ لانگ توصیه می‌کند: «بنزین E10 در حال حاضر تنها چند صد دونگ در لیتر ارزان‌تر است، بنابراین ایجاد تفاوت قابل توجه در بازار دشوار است. برای ترویج این گذار، مصوبه آتی دولت باید شامل سیاستی باشد که قیمت را تضمین کند. قیمت E10 باید به اندازه کافی پایین باشد تا انگیزه واقعی برای مصرف‌کنندگان ایجاد کند.»

به گفته این متخصص، سوخت‌های زیستی محصولات سازگار با محیط زیست هستند که به ارتقای گذار به انرژی سبز در کشور کمک می‌کنند. کاهش یا حذف مالیات زیست‌محیطی بر E10 با روند گذار به انرژی سبز مطابقت دارد.

دکتر نگوین تونگ لانگ، دانشیار، تأکید کرد: «پیشنهاد وزارت صنعت و تجارت ضروری است. وزارت دارایی باید فوراً ساختار مالیات بر هر لیتر سوخت بیواتانول را بررسی کند تا استراتژی سبزسازی سوخت ما موفقیت‌آمیز باشد. بنزین یک کالای اساسی است، نه یک کالای لوکس. بنابراین، مالیات ویژه مصرف اعمال شده بر بنزین نیز باید مورد بازنگری قرار گیرد.»

منبع: https://thanhnien.vn/giam-thue-de-giam-gia-xang-e10-185260522192848769.htm