سفر دشوار به سوی کوهستان

علاوه بر بزرگراه‌های ملی و استانی، بسیاری از جاده‌های حیاتی منطقه‌ای و بین روستایی در ارتفاعات، هم در قسمت خاکریز و هم در دامنه، دچار رانش زمین جدی شده‌اند که بر حمل و نقل و توسعه اجتماعی-اقتصادی در بخش‌ها و روستاهای مرتفع تأثیر می‌گذارد.

بخش واقع در کیلومتر ۸۲+۵۰۰ در بزرگراه ملی ۴۰B (بخشی که از بخش ترا تان می‌گذرد) به دلیل رانش زمین به طور مداوم مسدود است. عکس: هو کوان

گلوگاه در بزرگراه ملی ۴۰B

در روزهای اخیر، بخشی از کیلومتر ۸۲+۵۰۰ در بزرگراه ملی ۴۰B (در بخش ترا تان) به دلیل رانش زمین بارها قطع شده است. صدها متر مکعب خاک و سنگ از دامنه تپه، که توسط باران شدید حمل شده است، بخش‌هایی از بستر جاده و آبگذر اصلی زهکشی را شسته و با خود برده است. واحد تعمیر و نگهداری به طور مداوم در حال پاکسازی آوار و ساخت آبگذرهای موقت بوده است، اما جاده فقط برای مدت کوتاهی قابل عبور است و سپس به دلیل رانش‌های مکرر زمین دوباره آسیب می‌بیند. وسایل نقلیه تقریباً قادر به عبور از این منطقه رانش زمین نیستند.

معلم لو هوی فونگ، مدیر مدرسه ابتدایی شبانه‌روزی قومی ترا لنگ ۱ (شهرستان ترا لنگ)، گفت که به دلیل نگرانی برای مدرسه و دانش‌آموزانش، مجبور شده یک قایق موتوری اجاره کند تا از ترا داک سفر کند و با عبور از سیلاب رودخانه تران و منطقه رانش زمین به شهر ترا لنگ برسد. او می‌دانست که این کار خطرناک است، اما راه دیگری وجود نداشت، زیرا بزرگراه ملی ۴۰B - یک مسیر حمل و نقل حیاتی - بیش از یک روز مسدود شده بود.

این تنگنا همچنین مشکلات زیادی را در انتقال بیماران بدحال از مرکز بهداشت منطقه‌ای نام ترا مای به بیمارستان‌های سطح بالاتر ایجاد می‌کند. آقای تران ون تو، مدیر مرکز بهداشت منطقه‌ای نام ترا مای، گفت که اخیراً، برای انتقال سه بیمار، این واحد با مرکز بهداشت منطقه‌ای باک ترا مای هماهنگ کرده است تا یک آمبولانس را در آن سوی رانش زمین آماده کند. هنگامی که آمبولانس مرکز بهداشت منطقه‌ای نام ترا مای به منطقه رانش زمین نزدیک شد، اعضای شبه‌نظامی کمون ترا لنگ مجبور شدند از ننو برای حمل بیماران از روی سنگ‌ها و خاک‌های لغزنده در میان باران شدید استفاده کنند. سپس بیماران توسط مرکز بهداشت منطقه‌ای باک ترا مای پذیرش و به یک بیمارستان سطح بالاتر منتقل شدند.

در حال حاضر، ده‌ها مورد رانش زمین جدی در امتداد بزرگراه ملی ۴۰B رخ داده است که هم خاکریزها و هم شیب‌ها را تحت تأثیر قرار داده و باعث انسداد ترافیک در کیلومتر ۸۲+۵۰۰ (بخش ترا تان) و کیلومتر ۱۱۹+۲۸۰ (بخش نام ترا مای) شده است. علاوه بر این، در بسیاری از مناطق، سنگ و خاک روی سطح جاده ریخته شده و تردد را خطرناک کرده است. کل خسارت تخمینی تا به امروز ۷۶.۶ میلیارد دونگ ویتنامی بوده است.

آقای له مین چین، رئیس کمیته مردمی کمون ترا تان، گفت که این منطقه با واحد تعمیر و نگهداری برای طناب‌کشی و نصب علائم هشدار دهنده در مکان‌های رانش زمین هماهنگی کرده است. به طور خاص در کیلومتر ۸۲+۵۰۰، هنگامی که رانش زمین باعث بسته شدن جاده می‌شود، مقامات وظیفه دارند از عبور وسایل نقلیه جلوگیری کنند تا ایمنی تضمین شود. این واحد همچنین خواستار تلاش برای تعمیر خسارات است تا در صورت مساعد شدن شرایط آب و هوایی، ترافیک تا حدی بازگشایی شود.

در کیلومتر ۹۶+۰۷۰ در بزرگراه ملی ۴۰B (در بخش نام ترا مای)، رانش زمین روی خاکریز رخ داد و خطراتی را برای مردم و وسایل نقلیه ایجاد کرد. عکس: هو کوان

چالش بزرگ

نه تنها بزرگراه ملی ۴۰B، بلکه کل شبکه حمل و نقل کوهستانی پس از سیل متحمل خسارات سنگینی شده است. به گفته هیئت نگهداری زیرساخت‌ها (زیر نظر اداره ساخت و ساز شهر دانانگ )، برای روزهای متمادی، مسیرهای ۱۴D، ۱۴E، ۴۰B، DT606، DT615B… به دلیل رانش زمین به طور مداوم مسدود بوده‌اند؛ مسیرهای ۱۴B، ۲۴C، ۱۴G به دلیل سطوح جاده‌ای آسیب دیده و چاله‌های متعدد، با مشکلات ترافیکی مواجه هستند. خسارت تخمینی به زیرساخت‌های حمل و نقل شهر تا به امروز تقریباً ۲۴۰ میلیارد دانگ ویتنامی است که حدود ۲۳۰ میلیارد دانگ ویتنامی آن مربوط به سیل ناشی از طوفان‌های شماره ۱۲ و ۱۳ است. اکثر خسارات به مسیرهای منتهی به مناطق کوهستانی مانند بزرگراه ملی ۴۰B، بزرگراه ملی ۲۴C و DT606 وارد شده است.

در طول دوره بارش شدید باران و رانش‌های پیچیده زمین، وزارت ساخت و ساز در مرحله اول، اولویت خود را بر تضمین جریان ترافیک، رسیدگی به مناطق بحرانی رانش زمین، بررسی فونداسیون پل‌ها و جاده‌ها و تأمین نیازهای سفر و حمل کالاهای ضروری، به ویژه در مسیرهای کلیدی به مناطق کوهستانی، قرار داد. در عین حال، این واحد به جمع‌آوری گزارش‌های خسارت و تهیه اسناد فنی برای پروژه‌های بازسازی بلندمدت ادامه داد.

علاوه بر بزرگراه‌های ملی و استانی، بسیاری از جاده‌های منطقه‌ای و مسیرهای بین روستایی در مناطق کوهستانی نیز خسارات قابل توجهی متحمل شدند، از جمله مسیرهای تازه سرمایه‌گذاری شده که نقش مهمی در ارتقای حمل و نقل بین منطقه‌ای، توسعه تولید و کاهش فقر دارند. آقای چائو مین نگیا، رئیس کمیته مردمی کمون ترا لنگ، اظهار داشت که خسارت تخمینی به زیرساخت‌های حمل و نقل در این منطقه بیش از ۴۵ میلیارد دونگ ویتنامی است. به طور خاص، سه مکان کلیدی در ابتدای مسیرهای منتهی به مراکز روستاها همچنان به شدت تحت تأثیر رانش زمین قرار دارند و نزدیک به ۵۰۰ خانوار را منزوی کرده‌اند.

آقای نگیه گفت: «جاده‌های منتهی به روستاهای ۱، ۳، ۶ و ۷ به دلیل این سه رانش زمین مسدود شده‌اند. مقامات محلی یک طرح اصلاح اضطراری با هزینه تخمینی بیش از ۶.۷ میلیارد دونگ ویتنامی تهیه کرده‌اند. ما از کمیته مردمی شهر دانانگ درخواست می‌کنیم که به زودی بودجه‌ای را برای اطمینان از سفر راحت مردم اختصاص دهد.»

آقای لو ترونگ توک، رئیس کمیته مردمی کمون ترا تاپ، گفت که ۱۲ جاده در این کمون به شدت آسیب دیده و دچار رانش زمین شده‌اند و مجموع خسارات وارده بیش از ۲۶ میلیارد دونگ ویتنام بوده است. در میان آنها، جاده DH3 که روستاهای ۱، ۲ و ۳ را به هم متصل می‌کند و کمتر از ۱۸ کیلومتر طول دارد، بیش از ۴۰ نقطه رانش زمین دارد. به طور خاص، ۷ مکان وجود دارد که سطح جاده کاملاً شکسته شده و بر سفر بیش از ۲۷۰۰ نفر تأثیر گذاشته است. در روزهای اخیر، مقامات محلی جاده‌های موقت را در کنار بخش‌های آسیب‌دیده باز کرده‌اند، اما وقتی باران شدید می‌بارد، ترافیک تقریباً به طور کامل مسدود می‌شود.

آقای توک پیشنهاد داد: «تخمین زده می‌شود که رانش زمین در امتداد ۲.۹ کیلومتر رخ داده، ۳.۵ کیلومتر از کانال‌های زهکشی را گل و لای فرا گرفته و ۲۰ هزار متر مکعب خاکریز فرو ریخته است... این یک مسیر حمل و نقل حیاتی است که نه تنها سفر را تضمین می‌کند، بلکه توسعه اقتصادی ، اجتماعی و گردشگری محلی را نیز ارتقا می‌دهد. بنابراین، علاوه بر ارائه حمایت مالی برای اصلاح، شهر باید با ارائه راهکارهای سرمایه‌گذاری بیشتر برای توسعه حمل و نقل پایدار، کاهش خطرات رانش زمین و ارتقای توسعه در مناطق کوهستانی، از این منطقه حمایت کند.»

منبع: https://baodanang.vn/gian-nan-duong-ve-phia-nui-3311011.html