جاده‌های صعب‌العبور نام چای

در اواسط ژوئن، باران بی‌وقفه، ارتفاعات نام چای را به خاکستری تیره فرو برد. پس از بارش شدید، جاده از مرکز کمون به روستای هوم دوئی به گل و لای غلیظی تبدیل شد. سطح جاده لغزنده بود و بسیاری از قسمت‌های آن توسط چرخ‌های وسایل نقلیه تکان می‌خورد و شیارهای عمیق و گودال‌های بزرگی از آب ایجاد می‌کرد. سفر در این منطقه برای هر کسی به یک چالش واقعی تبدیل شده بود.

در بخش صعب‌العبور جاده، آقای سونگ آ دو، اهل روستای هوم دوئی، برای حفظ تعادل روی موتورسیکلتش که پوشیده از گل بود، تقلا می‌کرد. یک قدم اشتباه می‌توانست باعث شود هم او و هم موتورسیکلت به کنار جاده سقوط کنند. موتورسیکلت که پس از سفر به بازار، کیسه‌های برنج و چند وسیله ضروری دیگر را حمل می‌کرد، به دلیل لایه ضخیم گل، سنگین‌تر هم شده بود. در برخی قسمت‌ها، چرخ‌ها عمیقاً فرو می‌رفتند و او مجبور شد تمام قدرت خود را برای بیرون کشیدن موتورسیکلت به کار گیرد. آقای دو گفت: «جاده وقتی باران می‌بارد بسیار لغزنده است. رفتن به سر کار یا رفتن به بازار دشوار است؛ در برخی قسمت‌ها، آنقدر بد است که مجبور می‌شوم پیاده بروم.»

آقای سونگ آ دو، اهل روستای هوم دوئی، در راه بازگشت به خانه با مشکلات زیادی روبرو بود.

داستان آقای دِو، واقعیتی را منعکس می‌کند که سال‌هاست در کمون نام چای، منطقه‌ای کوهستانی با زمین‌های بسیار پراکنده و حمل و نقل دشوار، ادامه داشته است. پس از ادغام کمون‌های دان تانگ و نام چای از منطقه سابق وان بان، کمون جدید نام چای با مساحتی وسیع، جمعیتی پراکنده و روستاهای زیادی که در میان دامنه‌های مرتفع کوه‌ها قرار گرفته‌اند، تأسیس شد.

جاده‌های منتهی به روستاهای بخش نام چای عمدتاً جاده‌های خاکی یا جاده‌های شنی تخریب‌شده هستند.

از مرکز کمون، برای رسیدن به روستاهای دورافتاده، مردم باید از جاده‌های پرپیچ‌وخم عبور کنند، برخی از بخش‌ها به دامنه‌های شیب‌دار کوه‌ها چسبیده‌اند و برخی دیگر از نهرهای کوچک عبور می‌کنند. سفر در طول فصل خشک از قبل دشوار است، اما در فصل بارندگی حتی چالش‌برانگیزتر می‌شود، زیرا حتی یک باران شدید می‌تواند باعث رانش زمین یا لغزنده شدن جاده‌ها شود. زمین‌های تپه‌ای و کوهستانی که توسط نهرها قطع می‌شوند، گسترش و ارتقاء این جاده‌ها را بسیار دشوار و پرهزینه می‌کند.

باران شدید، خاک و سنگ را از جاده‌های ویران شده شسته و به خانه‌ها و مدارس مردم رسانده است.

نه چندان دور از هوم دوئی، روستای لان بو قرار دارد - جایی که جاده منتهی به مرکز کمون توسط مردم محلی به تلخی "جاده بهشت" لقب گرفته است. پیچ‌های ممتد، شیب‌های تند و سطح ناهموار و صخره‌ای، سفر با موتورسیکلت را به یک خطر ایمنی دائمی تبدیل می‌کند.

شاید برایتان جالب باشد

پروژه تعمیر بزرگراه ملی ۳۰ ناتمام مانده و جاده به شدت تخریب شده است.پروژه تعمیر بزرگراه ملی ۳۰، بخشی که از دهکده گو دا، بخش مرزی تان هونگ (استان دونگ تاپ) عبور می‌کند، ناتمام مانده و یک بخش آن به شدت آسیب دیده است.

خلاصه‌ای از مدل کشت فشرده گیاهان چای شان طبق استانداردهای VietGAP در کمون نام چای.

ین نگیا وارد: پیشنهادهایی برای بهبود کارایی مدیریت شهری و توسعه اجتماعی-اقتصادی.بعدازظهر ۲۲ ژوئن، کمیته جبهه میهن‌پرستی ویتنام در ین نگیای بخش، کنفرانسی برای نقد اجتماعی در مورد دو پیش‌نویس مهم که قرار است برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۱ به دومین جلسه شورای مردمی بخش ارائه شود، برگزار کرد و به اصلاح مطالب قبل از ارائه به مقامات ذیصلاح برای بررسی، کمک کرد.

وو آ سوا (اهل روستای لان بو) که هنوز خسته بود، کنار جاده برای استراحت توقف کرد و موتورسیکلتش پس از بالا رفتن از شیب تند، غرق در گل و لای شده بود.

زیرساخت‌های ضعیف حمل و نقل مستقیماً بر توسعه اقتصادی مردم محلی تأثیر می‌گذارد. نام چای یک منطقه کوهستانی با پتانسیل توسعه کشاورزی، از جمله محصولاتی مانند جوانه‌های بامبو، زنجبیل و دامداری است. با این حال، به دلیل شرایط دشوار جاده‌ها، حمل و نقل محصولات کشاورزی با مشکل مواجه است. در طول فصل برداشت، مردم مجبورند کارگرانی را برای حمل کالاها بر روی پشت خود استخدام کنند یا برداشت را به سفرهای کوچکتر به نقاط جمع‌آوری تقسیم کنند که این امر هزینه‌ها را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد.

مواقعی وجود دارد که تاجران نمی‌توانند برای خرید محصولات کشاورزی به روستاها دسترسی پیدا کنند، که منجر به مازاد یا قیمت پایین می‌شود و درآمد کم مردم را بیشتر به خطر می‌اندازد. آقای نگوین ون وین، مدیر تعاونی خدمات کشاورزی نام چای، اظهار داشت: «بسیاری از خانوارهای این کمون بامبو پرورش می‌دهند یا دامداری می‌کنند، اما به دلیل جاده‌های دشوار، ارزش محصولات آنها در مقایسه با مناطق قابل دسترس‌تر کاهش می‌یابد. بسیاری از جوانان به دلیل دسترسی محدود به تجارت، در توسعه مدل‌های اقتصادی با مشکل مواجه هستند.»

بسیاری از جاده‌ها فرسایش یافته و پر از سنگ‌های سست هستند.

طبق آمار دولت محلی، کمون نام چای در حال حاضر ۱۲ روستا دارد که دورترین روستا تقریباً ۳۰ کیلومتر از مرکز کمون فاصله دارد. این کمون ۱۵ جاده روستایی دارد که مناطق مسکونی را به هم متصل می‌کند. با این حال، بیشتر این جاده‌ها فقط شنی هستند یا بتنی شده‌اند اما پس از استفاده طولانی مدت در حال تخریب هستند. نکته قابل توجه این است که دو روستا هنوز فاقد جاده بتنی هستند و سفر را به شدت به شرایط آب و هوایی وابسته می‌کنند. این وضعیت با توجه به منابع سرمایه‌گذاری محدود، چالشی دشوار برای دولت کمون ایجاد می‌کند.

به گفته آقای لا ژوان تام، رئیس کمیته مردمی کمون نام چای، نیاز به سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل در نام چای فوری است، اما اجرا باید به صورت مرحله‌ای و مطابق با سرمایه اختصاص داده شده انجام شود.

آقای تام اظهار داشت که سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل عامل کلیدی در دستیابی به کاهش پایدار فقر و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی در مناطق کوهستانی است. در سال‌های اخیر، چندین جاده بازسازی و گسترش یافته‌اند که تا حدودی به بهبود سفر مردم کمک کرده‌اند. با این حال، در مقایسه با نیازهای واقعی، سیستم حمل و نقل هنوز محدودیت‌های زیادی دارد و هنوز الزامات توسعه را برآورده نکرده است.

شاید برایتان جالب باشد

نقص فنی، حمل و نقل ریلی در سراسر آلمان را مختل کرد.سیستم ارتباط رادیویی دیجیتال راه‌آهن GSM-R در حال حاضر دچار نقص فنی شده و باعث توقف قطارها در ایستگاه‌ها و سرگردانی بسیاری از مسافران روی ریل شده است.

دانانگ نزدیک به ۴۹۵ میلیارد دونگ ویتنام برای ارتقای جاده استانی DT.606 که به دروازه مرزی تای گیانگ متصل می‌شود، سرمایه‌گذاری می‌کند.کمیته مردمی شهر دانانگ به تازگی تصمیم شماره 2709/QD-UBND را صادر کرده است که طرح سرمایه‌گذاری برای پروژه ارتقاء و گسترش بخش جاده DT.606 که از بزرگراه هوشی مین به دروازه فرعی مرزی تای گیانگ (بخش Km0+00 - Km14+588) متصل می‌شود را با سرمایه‌گذاری کل 495 میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه شهر تأیید می‌کند.

بانک‌ها مجاز به افزایش وام‌های بلندمدت از اول جولای هستند: آیا وام‌گیرندگان دسترسی آسان‌تری به پول خواهند داشت؟از اول ژوئیه ۲۰۲۶، بانک‌ها فضای بیشتری برای گسترش اعتبارات میان‌مدت و بلندمدت خواهند داشت، زیرا بانک دولتی ویتنام رسماً حداکثر نسبت وجوه کوتاه‌مدت مورد استفاده برای وام‌های میان‌مدت و بلندمدت را از ۳۰٪ به ۴۰٪ افزایش می‌دهد.

مردم کمون نام چای امیدوارند که جاده‌های کمون به زودی ارتقا یابند و حمل و نقل و تجارت را تسهیل کنند.

ما اواخر بعد از ظهر با نام چای خداحافظی کردیم، در حالی که نگرانی‌ها و امیدهای مردم محلی برای جاده‌های جدید را با خود به همراه داشتیم - مسیرهایی که فواصل جغرافیایی را کوتاه کرده و فرصت‌هایی را برای زندگی بهتر فراهم می‌کنند. برای نام چای، هر متر از جاده بتنی تکمیل شده، نشان دهنده امید برای آینده‌ای آسان‌تر برای مردم این منطقه کوهستانی مرزی است.

منبع: https://baolaocai.vn/gian-nan-nhung-cung-duong-o-nam-chay-post902225.html