مشکل در برخورد با خودروهای پارک شده در پیاده‌روها و جاده‌ها

تجاوز مکرر به پیاده‌روها برای پارکینگ

به گفته خبرنگاران روزنامه جیائو تونگ در اواسط آوریل ۲۰۲۴، کنار جاده‌ها و پیاده‌روهای مناطق کائو گیای، تان شوان، دونگ دا و غیره همچنان اشغال شده و به پارکینگ‌های غیرقانونی و محل‌های توقف خودرو تبدیل شده‌اند.

وضعیت ماشین‌هایی که همه جا در پیاده‌روها و جاده‌ها پارک شده‌اند، در بسیاری از خیابان‌های هانوی تکرار می‌شود.

در خیابان تران دوی هونگ، ماشین‌ها به طور نامنظم در پیاده‌رو جلوی اداره فرکانس رادیویی پارک شده‌اند، در حالی که در خیابان لو ون لونگ، با وجود تابلوهای پارک ممنوع، ده‌ها ماشین هنوز در پیاده‌رو جلوی ساختمان دایموند فلاورز پارک شده‌اند.

حتی در منطقه خیابان نگوین تای هوک، پیاده‌روها و جاده‌ها به مکان‌های پارک خودجوش با قیمت ۵۰،۰۰۰ دونگ برای هر ماشین و ۱۰،۰۰۰ دونگ برای هر موتورسیکلت تبدیل شده‌اند.

ماشین‌ها و موتورسیکلت‌ها در دو یا سه ردیف از پیاده‌رو تا جاده صف کشیده‌اند و تنها مسیر کوچکی برای رفت و آمد وسایل نقلیه باقی مانده است؛ عابران پیاده در وسط جاده راه می‌روند و این امر خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک ایجاد می‌کند.

نگوین ویت هوانگ (۲۱ ساله، دانشجوی دانشگاه زبان‌های خارجی) که مرتباً در خیابان فام ون دونگ قدم می‌زند، با عصبانیت گفت: پارک کردن ماشین‌ها در پیاده‌رو هر روز به طور مرتب اتفاق می‌افتد، بنابراین عابران پیاده مجبور می‌شوند از فضای بین دو ردیف ماشین عبور کنند یا در خیابان قدم بزنند.

هوآنگ گفت: «مواقعی بود که می‌دیدم مقامات اقداماتی انجام می‌دهند، اما این اقدامات فقط برای مدتی ادامه داشت و سپس همه چیز به حالت قبل برمی‌گشت.»

فرمان 100/2019/ND-CP تصریح می‌کند: جریمه پارک کردن خودرو در پیاده‌رو برخلاف مقررات یا پارک کردن در مکانی با تابلوی «پارک ممنوع» از 800000 دونگ تا 1 میلیون دونگ است. در صورتی که راننده خودرو را برخلاف مقررات متوقف یا پارک کند و باعث ایجاد ترافیک شود، جریمه از 1 تا 2 میلیون دونگ خواهد بود.

در همین حال، خانم له تی لون (گروه ۵، بخش ترونگ هوا، کائو گیای) گفت که وضعیت پارک کردن خودروهای مردم ساکن در این منطقه در جاده مدت‌هاست که ادامه دارد و باعث محدود شدن دید عابران و بروز تصادفات و برخوردهای ناگوار بسیاری شده است.

نه تنها پیاده‌روها برای پارکینگ و نظارت بر وسایل نقلیه مورد تجاوز قرار گرفته‌اند، بلکه بسیاری از خیابان‌های هانوی مانند هوانگ کوک ویت، تو هیو، نگیاتان، نگوین فونگ ساک، نگوین خان توان، نگوین خانگ و... نیز اشغال شده‌اند تا به مکانی برای تجارت و فروش کالاها و خدمات تبدیل شوند.

آمار شهر هانوی در اوایل سال ۲۰۲۴ نشان می‌دهد که حدود ۶.۲ درصد از جاده‌ها هنوز در مسیر جاده‌ای خود دچار تجاوز هستند و حدود ۲۲.۴ درصد از خیابان‌ها دارای پیاده‌روهایی هستند که به طور غیرقانونی مورد بهره‌برداری قرار گرفته و برای کسب و کار یا پارکینگ وسایل نقلیه استفاده می‌شوند.

دکتر فان لی بین، متخصص ترافیک، در مورد دلیل عدم رسیدگی کامل به وضعیت تجاوز به پیاده‌روها گفت که در سال‌های اخیر، تعداد خودروها در هانوی به سرعت افزایش یافته است، در حالی که پارکینگ‌های تازه مجوز گرفته بسیار محدود هستند و این امر منجر به عدم توانایی در پاسخگویی به نیازهای مردم شده است.

آقای بین تأکید کرد: «علاوه بر این، مجازات‌های نادر و نامنسجم تخلفات و فقدان مجازات‌های بازدارنده نیز از دلایلی هستند که مردم مقررات را نادیده می‌گیرند و تخلفات را تکرار می‌کنند.»

با وجود تابلوهای پارک ممنوع، مردم هنوز هم گستاخانه ماشین های خود را در خیابان پارک می کنند و حتی در بسیاری از نقاط پیاده روها به دلیل پارک غیرقانونی اشغال شده است.

چگونه نظم را به پیاده‌رو برگردانیم؟

به گفته دکتر خوئونگ کیم تائو، معاون سابق رئیس دفتر کمیته ملی ایمنی ترافیک، رسیدگی به خودروهای پارک شده در پیاده‌روها در هانوی آسان نیست، بنابراین نیاز به یک برنامه بلندمدت و اجرای منظم و جدی دارد.

اول از همه، لازم است که اجازه استفاده از پیاده‌روها برای پارکینگ خودروها متوقف شود، زیرا ماهیت پیاده‌روها، جاده‌ای مختص عابران پیاده و جدا از سایر وسایل نقلیه موتوری است و از این طریق ایمنی ترافیک و زیبایی شهری تضمین می‌شود.

علاوه بر این، ما همچنان بر گسترش و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی تمرکز داریم و برنامه‌ریزی شهری یکپارچه و هماهنگ با خدمات شهری را برای رفع نیازهای سفر مردم تضمین می‌کنیم.

آقای تائو گفت: «در برخورد با تخلفات مربوط به تجاوز به پیاده‌رو، پارک کردن و پارک غیرقانونی، لازم است که برخورد مستقیم و جریمه‌های سرد از طریق سیستم دوربین‌های راهنمایی و رانندگی ترکیب شود، حتی اقداماتی مانند نصب اطلاعیه‌های تخلف روی وسایل نقلیه نیز باید اعمال شود.» او افزود: «در کنار جریمه‌ها، لازم است تبلیغات در مورد مقررات و مجازات‌های مربوط به رسیدگی به تخلفات برای مردم افزایش یابد تا مردم آنها را درک کرده و رعایت کنند، در نتیجه آگاهی مردم افزایش یافته و به ساخت خیابان‌های متمدن کمک می‌شود.»

دکتر فان لی بین نیز با همین دیدگاه گفت که اقدام فوری، رسیدگی دقیق و گسترده به این موضوع با روحیه احترام به قانون است تا مردم آگاه شوند که جرات نقض قانون را نداشته باشند.

به گفته آقای بین، در درازمدت، برنامه‌ریزی برای ساخت پارکینگ‌های زیرزمینی برای رفع نیازهای مردم، همراه با تحقیق در مورد سازوکارها و سیاست‌های ترجیحی برای جذب سرمایه‌گذاران برای مشارکت در ساخت پارکینگ‌ها ضروری است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm