گره گشایی از تنگنای برنامه ریزی فضای زیرزمینی

این امر در شرایط تغییرات اقلیمی که باعث افزایش فراوانی بلایای طبیعی شدید می‌شود، حتی ضروری‌تر نیز هست. به طور معمول، برخی از استان‌های شمالی کشور ما، از جمله هانوی، به تازگی خسارات سنگینی ناشی از طوفان شماره ۳ (طوفان یاگی) متحمل شده‌اند.

تأثیر شدید

طوفان شماره ۳ هانوی را درنوردید و خسارات زیادی را در جنبه‌های مختلف به بار آورد. علاوه بر شکستن ده‌ها هزار درخت، خسارات زیادی به اموال و وسایل نقلیه مردم وارد شد. آقای نگوین نات ترونگ، از منطقه شهری دین کونگ، شهرستان هوانگ مای، گفت که در روزهایی که طوفان فرود آمد، بسیاری از صاحبان خودرو که زیر درختان، تیرهای چراغ برق یا دکل‌های برق پارک یا توقف کرده بودند، بسیار نگران اموال خانواده خود بودند. زیرا با توجه به طول و حجم زیاد درختان، تیرهای چراغ برق و دکل‌های برق، پس از سقوط آنها، عواقب بسیار غیرقابل پیش‌بینی خواهد بود.

ماشین‌هایی که در حیاط مشترک منطقه شهری باک لینه دام پارک شده‌اند. عکس: های لینه

به گفته آقای ترونگ، اگرچه رسانه‌های جمعی، رادیو و مقامات محلی در تمام سطوح مرتباً در مورد خطر طوفان هشدار می‌دهند، تبلیغات را سازماندهی می‌کنند و به مردم توصیه می‌کنند که وسایل نقلیه خود را برای جلوگیری از طوفان جابجا کنند، اما در واقعیت، در مناطق پرجمعیت مانند دین کونگ، لین دام (منطقه هوانگ مای) یا سایر مناطق درون شهری، پیدا کردن یک پارکینگ امن آسان نیست و اگر یک پارکینگ واجد شرایط پیدا کنید، پر از وسایل نقلیه خواهد بود. بنابراین، بسیاری از خانواده‌ها تنها یک راه حل دارند: پارک کردن در کنار جاده که پر از درخت است.

از طریق تصاویری که پس از طوفان در رسانه‌ها منتشر شد، می‌توان دید که بسیاری از درختان شکسته و مستقیماً روی خودروها افتاده‌اند. و در واقع، وقتی به صحنه خودروهایی نگاه می‌کنیم که دیگر سالم نمانده‌اند و بر اثر افتادن درختان تغییر شکل داده‌اند، واقعاً دلخراش و تأسف‌آور است برای دارایی‌هایی که بسیاری از خانواده‌ها برای تمام عمر خود پس‌انداز کرده‌اند.

دکتر نگوین هونگ تین، دانشیار و مدیر سابق دپارتمان زیرساخت ( وزارت ساخت و ساز )، در بحث در مورد این موضوع گفت که یکی از دلایلی که منجر به خسارت به اموال مردم پس از هر طوفان و سیل می‌شود این است که هانوی و همچنین برخی از استان‌ها و شهرها، توسعه فضای زیرزمینی، از جمله پارکینگ‌های زیرزمینی را ترویج نکرده‌اند. در هانوی، بسیاری از پروژه‌های شهری و آپارتمان‌های بلندمرتبه ساخته شده‌اند اما زیرزمین ندارند، برخی مکان‌ها زیرزمین دارند اما فقط می‌توانند موتورسیکلت‌ها را پارک کنند، به عنوان مثال منطقه لینه دام. مجموعه‌ای از بلوک‌های آپارتمانی ساخته شده‌اند اما پارکینگ ندارند یا اگر پارکینگی وجود داشته باشد، بیشتر آنها روی زمین هستند، در حالی که بودجه زمین برای این مکان زیاد نیست.

برای مناطق مرکزی شهر با تراکم جمعیت بالا و ساختمان‌های آپارتمانی قدیمی ساخته شده در دهه ۶۰ قرن گذشته، فضای زیرزمینی برای وسایل نقلیه در نظر گرفته نشده است. بنابراین، افرادی که در اینجا زندگی می‌کنند هنوز مجبورند از پارکینگ‌هایی در گوشه و کنار پارک‌ها، جاده‌ها، پیاده‌روها، جایی که درختان سبز زیادی وجود دارد، استفاده کنند که منجر به عدم وجود سرپناه امن برای وسایل نقلیه در هنگام طوفان می‌شود.

شایان ذکر است که در فرآیند ساخت آپارتمان‌ها و مناطق شهری، سرمایه‌گذاری در فضای زیرزمینی نیاز به بودجه نسبتاً زیادی دارد، بنابراین سرمایه‌گذاران اغلب این موضوع را نادیده می‌گیرند. وقتی در بسیاری از ساختمان‌ها پارکینگ زیرزمینی وجود ندارد، لازم است فضاهای پارکینگ روی زمین درست در فضای عمومی تعبیه شوند... به عنوان مثال، در ساختمان آپارتمانی شماره ۱۸۳ هوانگ وان تای (منطقه تان شوان)، اکثر ساکنان باید از فضای خالی پیاده‌رو، جدول و فضای عمومی برای پارک کردن استفاده کنند. بنابراین، می‌توان تأیید کرد که توسعه کند فضای زیرزمینی منجر به عواقبی مانند سیل شهری؛ اضافه بار زیرساخت‌ها؛ توقف و پارک وسایل نقلیه می‌شود که باعث از بین رفتن زیبایی‌شناسی شهری، انسداد و ایجاد ترافیک می‌شود...

مترو را آزاد کنید

دکتر نگوین هونگ تین، دانشیار، در مورد معنا و نقش توسعه فضای زیرزمینی تأکید کرد که استفاده، بهره‌برداری و ترویج مؤثر فضای زیرزمینی مزایای زیادی به همراه دارد. به طور خاص، اولین چیزی که به راحتی قابل مشاهده است، بهبود کارایی و کیفیت برنامه‌ریزی شهری، سازماندهی مجدد فضای ساخت و ساز شهری؛ افزایش ارزش کاربری زمین و استفاده منطقی از بودجه زمین شهری برای ساخت خانه‌ها، ساخت کارهای عمومی؛ کمک به شکل‌گیری و توسعه بازار املاک و مستغلات زیرزمینی است. علاوه بر این، توسعه فضای زیرزمینی همچنین به حل مشکلات ترافیک شهری، بهره‌برداری مؤثر از منابع زمینی؛ به حداقل رساندن تأثیر آلودگی محیط زیست کمک می‌کند. مهمتر از همه، از نظر ایمنی و امنیت ملی کارایی ایجاد می‌کند. بر این اساس، کارهای زیرزمینی به عنوان یک سیستم دفاعی ایمن در هنگام وقوع بلایای طبیعی یا جنگ استفاده می‌شوند...

به گفته دانشیار دکتر نگوین هونگ تین، هانوی یکی از شهرهای پیشرو در توسعه فضای زیرزمینی است. به طور خاص و واضح‌تر، از سال ۲۰۱۰، این شهر سیاست دفن سیستم برق، سیستم ارتباطی، آب‌رسانی و کارهای زهکشی، توسعه تونل‌های کیم لین، خیابان تانگ لانگ، نگوین تری و حدود ۲۰ تونل زیرزمینی برای عابران پیاده را در پیش گرفته است... با این حال، برای برآوردن نیازهای توسعه یک شهر مدرن، برای ساخت پایتختی با جایگاه والا در منطقه و جهان ، این شهر نیاز به توسعه بیشتر فضای زیرزمینی دارد. برای تحقق این هدف، بر اساس تصمیم ۱۲۵۹/QD-TTg دولت در سال ۲۰۱۱، هانوی یک طرح جامع برای فضای ساخت‌وساز زیرزمینی در مرکز شهر ایجاد کرده است. در این طرح، جهت‌گیری‌های برنامه‌ریزی برای خطوط مترو، ایستگاه‌های زیرزمینی، سیستم‌های ساخت‌وساز زیرزمینی، پارکینگ‌های زیرزمینی و... ارائه شده است.

در برنامه ریزی آتی پایتخت هانوی برای دوره 2021 تا 2030، با چشم انداز تا 2050 و پروژه تنظیم طرح جامع پایتخت هانوی تا 2045، با چشم انداز تا 2065، شهر هانوی بار دیگر هر مکان و هر موقعیت را برای توسعه فضای زیرزمینی مشخص خواهد کرد. با این حال، دانشیار، دکتر نگوین هونگ تین، تأکید کرد که علاوه بر توجه به فضای زیرزمینی و سازماندهی اجرای برنامه ریزی فضای زیرزمینی، شهر باید توجه ویژه ای به شرایط فنی، فناوری، ظرفیت مدیریتی، شرایط مالی و غیره داشته باشد.

به طور خاص، بررسی، ساخت، احداث و نگهداری کارهای زیرزمینی نیازمند فناوری و سطح فنی بالایی است. کارهای ساختمانی زیرزمینی اغلب باید از نظر دوام، تهویه، بهره‌برداری راحت، ایمنی در همه شرایط از جمله بلایای طبیعی (زلزله، سیل)، آتش‌سوزی و انفجار، استانداردهای فنی بسیار بالایی را رعایت کنند.

بنابراین، شهر برای برآورده کردن نیازهای ساخت و ساز زیرزمینی، به برنامه‌ها، پروژه‌ها، طرح‌های تحقیقاتی علمی و انتقال فناوری‌های مدرن برای خدمت به ساخت و ساز و بهره‌برداری نیاز دارد. ظرفیت مدیریت و بهره‌برداری از کارهای زیرزمینی را بهبود بخشید. تیمی از کادرها و کارگران را با ظرفیت کافی برای دریافت فناوری مدرن جهت بهره‌برداری و بهره‌برداری مؤثر آموزش دهید؛ یک پایگاه داده از فضای زیرزمینی شهری ایجاد کنید؛ تحول دیجیتال را در مدیریت این حوزه انجام دهید. در مورد شرایط مالی، شهر باید مشخص کند که سرمایه‌گذاری اولیه در ساخت و ساز زیرزمینی به سرمایه بسیار زیادی نیاز دارد و بنابراین به یک مکانیسم خاص برای سرمایه‌گذاری در زمینه فوق و همچنین بسیج سایر منابع در سرمایه‌گذاری، ساخت و ساز نیاز دارد...

 

برای تسریع توسعه فضای زیرزمینی، شهر هانوی در آینده نزدیک باید استفاده از سرمایه بودجه‌ای را به عنوان منبع اولیه سرمایه برای سرمایه‌گذاری در تعدادی از کارهای زیرزمینی و پارکینگ‌های زیرزمینی در نظر گرفته و مطالعه کند. از یک سو، برای کاهش بار اضافی زیرساخت‌های پارکینگ برای مناطق پرجمعیت و از سوی دیگر، برای ایجاد یک اثر سرریز در جذب سرمایه‌گذاران به این حوزه.
مدیر سابق دپارتمان زیرساخت (وزارت ساخت و ساز)، دانشیار، دکتر نگوین هونگ تین

منبع: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html