گوشه طرح: ایستگاه قطار دا لات

این ایستگاه مرتفع‌ترین ایستگاه در ویتنام (واقع در ارتفاع ۱۵۰۰ متری از سطح دریا)، قدیمی‌ترین و زیباترین ایستگاه در هندوچین است و قدیمی‌ترین لوکوموتیو بخار ویتنام را در خود جای داده است...

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 1. — طرح از معمار نگوین دین ویت

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 2. — طرح معمار فونگ دِ هوی

ایستگاه دا لات (با طول 66.5 متر، عرض 11.4 متر و ارتفاع 11 متر) که در کوانگ ترونگ شماره 1 واقع شده است، توسط دو معمار فرانسوی به نام‌های مونسه و رورون طراحی شده است. این پروژه از سال 1938 تا 1972 در خط آهن 84 کیلومتری دا لات - تاپ چام به بهره‌برداری رسید. این خط دارای بخشی است که باید از گذرگاه سونگ فا (با ارتفاع 1000 متر و شیب 12 درصد) عبور کند. برای اطمینان از ایمنی، 16 کیلومتر از آن باید از ریل‌های دندانه‌دار استفاده کند (*).

این ساختمان ترکیبی از سبک معماری فرانسوی (گنبدها، پنجره‌های شیشه‌ای رنگی...) و معماری بومی ویتنامی (سه سقف اصلی نوک‌تیز که از خانه‌های اشتراکی ارتفاعات مرکزی یا کوه‌های لانگبیانگ با سیستم سقف کاشی‌کاری شده در پایه قله که مانند دامنه کوه شیب‌دار است، الهام گرفته شده‌اند) است. در جلوی ساختمان، یک صفحه ساعت نیز وجود دارد که زمان کشف فلات لانگبیانگ توسط دکتر یرسین (ساعت ۳:۳۰ بعد از ظهر ۲۱ ژوئن ۱۸۹۳) را ثبت می‌کند.

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 4. — طرح توسط خان وان - دانشجوی دانشگاه نگوین تات تان

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 5. — طرح از معمار بویی هوانگ بائو

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 6. — طرح از معمار نگوین هوانگ لام

در حال حاضر، این ایستگاه فقط برای گردشگری و بازدید از بتکده لین فوک (مسیر ایستگاه دا لات - ترای مات ۷ کیلومتر طول دارد) فعالیت می‌کند.

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 7. — طرح از معمار هوانگ هو دات

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 8. — طرح از معمار تران نات مین

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 9. — طرح از معمار نگوین خان وو

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 10. — طرح اولیه از دانشجوی معماری دانشگاه نگو کوک توان

Góc ký họa: Ga Đà Lạt - Ảnh 11. — طرحی توسط هنرمند فام مین چونگ

(*): هر لوکوموتیو مجهز به سیستم دنده یک طرفه است (به طوری که وقتی موتور متوقف می‌شود، قطار به سمت پایین سر نمی‌خورد). هنگام بالا رفتن از گردنه، این چرخ دنده با ردیف چرخ دنده بین دو ریل "محکم" جا می‌گیرد. این ریل چرخ دنده منحصر به فرد قبلاً فقط در دا لات و سوئیس وجود داشت، متأسفانه اکنون دیگر در دا لات وجود ندارد. در آوریل 2023، گروه پیشرو در تولید قطار در جهان ، استادلر (سوئیس) می‌خواست در پروژه بازسازی راه آهن چرخ دنده‌ای دا لات - تاپ چام شرکت کند.

لینک منبع

نظر (0)

محبوب‌ترین

جدیدترین

No data