تلاش مردم، راه را برای دستیابی به اهداف برنامه جدید توسعه روستایی هموار می‌کند.

بسیاری از خانوارهای منطقه بائو ین، بدون انتظار برای منابع از سطوح بالاتر، به طور فعال زمین اهدا کرده‌اند، پول اهدا کرده‌اند و نیروی کار برای ساخت جاده‌های روستایی فراهم کرده‌اند. این جاده‌های بتنی تمیز و زیبا نه تنها چهره روستاها را تغییر می‌دهند، بلکه فرصت‌هایی را برای توسعه اقتصادی پایدار نیز فراهم می‌کنند.

حمل و نقل یکی از چالش برانگیزترین معیارها در معیارهای ملی برای ساخت مناطق روستایی جدید است، زیرا ساخت جاده نیاز به سرمایه قابل توجه، تکنیک‌های پیچیده ساخت و ساز دارد و مستقیماً بر حقوق مردم تأثیر می‌گذارد. با این حال، با عزم دولت و اجماع مردمی، منطقه بائو ین به تدریج این "وظیفه دشوار" را به واقعیت تبدیل می‌کند.

در کمون بائو ها، یک جاده بتنی تقریباً ۱۰۰ متری در روستای بونگ ۴ به تازگی تکمیل شده است، اگرچه فقط به سه خانوار خدمات می‌دهد. برای ساخت این جاده، علاوه بر ۲ تن سیمانی که توسط دولت تأمین شده است، هر خانوار داوطلبانه بیش از ۱۰ میلیون دونگ ویتنامی کمک کرده است. بدون هیچ گونه بسیج عمومی یا اجباری، ساخت جاده با اجماع خانوارها و پشتیبانی فنی دولت کمون انجام شد.

آقای تریو دوک آن، از روستای بونگ ۴ (یکی از سه خانواری که در ساخت جاده مشارکت داشتند)، گفت: «خانواده من در کشاورزی کار می‌کنند و وضعیت مالی خوبی نداریم، اما وقتی پروژه ساخت جاده اعلام شد، من فوراً از آن حمایت کردم. پیش از این، جاده خاکی و در هنگام بارندگی گل‌آلود بود و حمل و نقل محصولات کشاورزی را بسیار دشوار می‌کرد. مواقعی بود که پس از پوست کندن دارچین، موتورسیکلت‌ها نمی‌توانستند محصولات را حمل کنند و ما باید منتظر طلوع خورشید می‌ماندیم که این امر بر کیفیت محصول تأثیر می‌گذاشت. از آنجایی که این جاده با بتن آسفالت شده است، اکنون ماشین‌ها می‌توانند مستقیماً به حیاط ما بیایند و محصولات ما را خریداری کنند و ما بسیار خوشحالیم.»

داستان آقای آن منحصر به فرد نیست. در روستای بائو وین، کمون بائو ها، چهار خانوار به طور مشترک بیش از ۲۰۰ میلیون دانگ ویتنام و نزدیک به ۱۰۰ متر مربع زمین برای ساخت جاده‌ای به طول تقریباً ۳۰۰ متر و عرض ۲.۵ متر که به دهکده کوچکی در دامنه تپه منتهی می‌شود، کمک کردند. آنچه به ویژه قابل تحسین است این است که یکی از این چهار خانوار در شرایط سختی قرار دارد، در حالی که سه خانوار دیگر به اتفاق آرا موافقت کردند که این بودجه را برای اطمینان از دسترسی راحت به کل دهکده اختصاص دهند.

خانم فام تی توی، یکی از خانوارهایی که در ساخت جاده مشارکت داشت، گفت: «سرمایه‌گذاری قابل توجه بود و هر خانوار تمام تلاش خود را کرد تا به کل محله سود برساند. حالا که جاده داریم، دیگر از لیز خوردن و افتادن در باران نمی‌ترسیم و رفتن به مدرسه برای کودکان و مراجعه به پزشک برای سالمندان راحت‌تر است.»

گسترش جنبش ساخت جاده‌های روستایی در بائو وین ناشی از روحیه مثال‌زدنی و شفاف مسئولان روستا و دهکده است - کسانی که به مردم نزدیک هستند، نیازهای آنها را درک می‌کنند و به رفاه آنها متعهد هستند. آنها نه تنها پروژه را بسیج و ترویج می‌کنند، بلکه مستقیماً در هر مرحله، از نقشه‌برداری و طراحی گرفته تا نظارت و ساخت، مشارکت دارند. از پایان سال 2024 تا به امروز، مردم روستای بائو وین بیش از 300 میلیون دانگ ویتنام و هزاران متر مربع زمین برای ساخت نزدیک به 3 کیلومتر جاده بتنی که دهکده‌ها و خانوارها را به هم متصل می‌کند، کمک کرده‌اند. این رویکرد پیشگیرانه مردم نه تنها مزایای اجتماعی-اقتصادی به همراه دارد، بلکه به از بین بردن طرز فکر رایج قبلی "انتظار و تکیه بر دیگران" نیز کمک می‌کند.

آقای وو ون دوآن، دبیر شاخه حزبی روستای بائو وین، گفت: «ما مصمم هستیم که اگر می‌خواهیم مردم مشارکت کنند، مسئولان روستا باید رهبری را به دست بگیرند. روستا از مردم هزینه اضافی دریافت نمی‌کند؛ ما فقط برای کارهایی که خودمان نمی‌توانیم انجام دهیم، کارگر استخدام می‌کنیم و نیروی کار مردم را برای کارهایی که می‌توانند انجام دهند، بسیج می‌کنیم. به طور خاص، تمام کمک‌ها، هزینه‌ها و کارهای ساختمانی به طور عمومی و شفاف افشا می‌شود، بنابراین مردم به ما اعتماد دارند و مایلند تلاش‌ها و منابع خود را به ما اهدا کنند.»

در واقع، در بسیاری از کمون‌های دیگر منطقه بائو ین، بزرگترین مانع پول یا زمین نیست، بلکه طرز فکر انتظار برای حمایت کامل از سوی دولت است. بسیاری از خانوارها در ابتدا از اهدای زمین خودداری کردند و معتقد بودند که "جاده‌ها متعلق به دولت هستند و دولت باید آنها را بسازد." تنها پس از مشاهده اثربخشی و مزایای بهبود حمل و نقل، آنها به تدریج نظر خود را تغییر دادند و داوطلبانه در گسترش این جاده‌ها مشارکت کردند. مقامات منطقه بائو ین در تمام سطوح نیز در بسیج منابع، به ویژه برای جاده‌هایی که از زمین‌های تپه‌ای و سنگی عبور می‌کنند و نیاز به تکنیک‌ها و ماشین‌آلات تخصصی دارند، انعطاف‌پذیر بوده‌اند. با توجه به محدودیت ماشین‌آلات و منابع فنی در سطح محلی، این منطقه به طور فعال تجهیزات را هماهنگ کرده، مواد لازم را فراهم کرده و نیروی انسانی را برای کمک به مردم در اجرای مؤثر پروژه‌ها اختصاص داده است.

طبق آمار وزارت اقتصاد، زیرساخت و توسعه شهری ناحیه بائو ین، از سال ۲۰۲۲ تا به امروز، این منطقه ۱۶۳ جاده روستایی و شهری به طول کلی بیش از ۳۶۰ کیلومتر اجرا کرده است. در این پروژه، ساکنان تقریباً ۱۵۶ هکتار زمین اهدا کردند، ده‌ها میلیارد دانگ ویتنام و هزاران نفر-روز کار انجام دادند. تا پایان ماه مه ۲۰۲۵، ۱۴ از ۱۶ بخش در این ناحیه، معیارهای حمل و نقل را در برنامه جدید توسعه روستایی تکمیل کرده بودند. دو بخش باقیمانده، شوان هوا و بائو ها، در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت خود هستند و انتظار می‌رود این پروژه را در ماه ژوئن تکمیل کنند و بائو ین را به دستیابی به استاندارد جدید منطقه روستایی نزدیک‌تر کنند.

جاده‌های بتنی که جایگزین مسیرهای لغزنده و گل‌آلود شده‌اند، آشکارترین گواه توسعه زیرساخت‌ها و مهم‌تر از آن، ایمان مردم به سیاست‌های صحیح و روحیه همبستگی، «همکاری دولت و مردم» هستند که به تدریج بائو ین را به هدف تبدیل شدن به یک منطقه روستایی جدید نزدیک‌تر می‌کنند.

منبع: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html