از تلاش‌های مردم برای هموار کردن مسیر به سوی خط پایان روستایی جدید حمایت کنید

بسیاری از خانوارهای منطقه بائو ین، بدون انتظار برای منابع از سطوح بالاتر، به طور فعال زمین، پول و نیروی کار را برای ساخت جاده‌های روستایی اهدا کرده‌اند. جاده‌های بتنی تمیز و زیبا نه تنها ظاهر حومه شهر را تغییر می‌دهند، بلکه فرصت‌هایی را برای توسعه اقتصادی پایدار نیز فراهم می‌کنند.

حمل و نقل یکی از دشوارترین معیارها برای اجرا در معیارهای ملی توسعه روستایی جدید است، زیرا ساخت جاده نیاز به سرمایه کلان، تکنیک‌های پیچیده ساخت و ساز دارد و مستقیماً بر حقوق مردم تأثیر می‌گذارد. با این حال، با عزم دولت و اجماع از سوی مردم، منطقه بائو ین به تدریج "چیزهای دشوار" را به واقعیت تبدیل می‌کند.

در کمون بائو ها، یک جاده بتنی تقریباً ۱۰۰ متری در روستای بونگ ۴ به تازگی تکمیل شده است، اگرچه فقط نیازهای سفر ۳ خانوار را برآورده می‌کند. برای ساخت این جاده، علاوه بر ۲ تن سیمان با حمایت دولت، هر خانوار داوطلبانه بیش از ۱۰ میلیون دونگ ویتنامی کمک کرد. هیچ بسیج یا اجباری گسترده ای وجود نداشت، ساخت جاده بر اساس توافق بین خانوارها و پشتیبانی فنی دولت کمون انجام شد.

آقای تریو دوک آن، از روستای بونگ ۴ (یکی از ۳ خانواری که در ساخت جاده مشارکت دارند) گفت: خانواده من کشاورز هستند، اقتصاد خوبی ندارند، اما وقتی سیاستی برای ساخت جاده وجود داشت، من بدون هیچ تردیدی فوراً واکنش نشان دادم. پیش از این، جاده خاکی هنگام بارندگی گل‌آلود می‌شد، حمل محصولات کشاورزی بسیار دشوار بود، فصلی بود که دارچین پوست کنده می‌شد، موتورسیکلت‌ها نمی‌توانستند آن را حمل کنند، ما باید منتظر طلوع خورشید می‌ماندیم که بر کیفیت محصولات تأثیر می‌گذاشت. از آنجایی که این جاده بتنی شده است، ماشین‌ها می‌توانند مستقیماً برای خرید محصولات کشاورزی وارد حیاط شوند، ما بسیار خوشحالیم.

داستان آقای آن (An) داستان منحصر به فردی نیست. در روستای بائو وین (Bao Vinh)، از توابع بائو ها (Bao Ha)، 4 خانوار با هم بیش از 200 میلیون دانگ ویتنام (VND) و نزدیک به 100 متر مربع زمین برای افتتاح جاده‌ای به طول تقریباً 300 متر و عرض 2.5 متر که به دهکده‌ای کوچک در دامنه تپه منتهی می‌شود، اهدا کردند. نکته ارزشمند این است که در بین این 4 خانوار، 1 خانوار در شرایط سختی قرار دارد و 3 خانوار باقیمانده موافقت کردند که بخشی از هزینه را پرداخت کنند تا کل دهکده بتواند یک جاده مناسب داشته باشد.

خانم فام تی توی، یکی از خانوارهایی که در ساخت جاده مشارکت داشت، گفت: «سرمایه‌گذاری کلانی صورت گرفته است، هر خانوار تمام تلاش خود را می‌کند تا کل محله از آن بهره‌مند شود. حالا که جاده‌ای وجود دارد، دیگر نیازی به نگرانی در مورد لیز خوردن هنگام باران نیست، کودکان می‌توانند به مدرسه بروند و سالمندان می‌توانند راحت‌تر به پزشک مراجعه کنند.»

گسترش جنبش ساخت جاده‌های روستایی در بائو وین ناشی از روحیه مثال‌زدنی و شفاف کادرهای روستا و دهکده است - افرادی که به مردم نزدیک هستند، با مردم صمیمی هستند و مردم را درک می‌کنند. آنها نه تنها بسیج و تبلیغ می‌کنند، بلکه مستقیماً در هر مرحله، از نقشه‌برداری، طراحی، نظارت تا ساخت و ساز، مشارکت دارند. از پایان سال ۲۰۲۴ تاکنون، مردم روستای بائو وین بیش از ۳۰۰ میلیون دانگ ویتنام و هزاران متر مربع زمین برای ساخت نزدیک به ۳ کیلومتر جاده بتنی در کوچه‌ها و بین خانوارها کمک کرده‌اند. ابتکار عمل مردم نه تنها بهره‌وری اجتماعی-اقتصادی را به ارمغان می‌آورد، بلکه به از بین بردن طرز فکر "انتظار و تکیه" که قبلاً وجود داشت نیز کمک می‌کند.

آقای وو ون دوآن، دبیر هسته حزبی روستای بائو وین، گفت: ما مصمم هستیم که اگر می‌خواهیم مردم مشارکت کنند، کادرهای روستا باید رهبری را به دست بگیرند. روستا بیش از توان مالی مردم هزینه دریافت نمی‌کند. فقط برای کارهایی که نمی‌توان انجام داد، نیروی کار استخدام می‌شود و فقط برای کارهایی که مردم می‌توانند انجام دهند، نیروی کار بسیج می‌شود. به طور خاص، تمام کمک‌ها، هزینه‌ها و ساخت و سازها به صورت عمومی، واضح و شفاف اعلام می‌شوند، بنابراین مردم به آنها اعتماد دارند و مایلند تلاش‌ها و پول خود را اهدا کنند.

در واقع، در بسیاری از کمون‌های دیگر بائو ین، بزرگترین مانع پول یا زمین نیست، بلکه ذهنیت انتظار برای حمایت کامل از سوی دولت است. بسیاری از خانوارها زمانی از اهدای زمین خودداری می‌کردند زیرا فکر می‌کردند "جاده‌ها متعلق به دولت هستند، دولت باید این کار را انجام دهد". تنها زمانی که شاهد اثربخشی و مزایای حمل و نقل بودند، به تدریج طرز فکر خود را تغییر دادند و داوطلبانه در گسترش جاده‌ها مشارکت کردند. مقامات در تمام سطوح منطقه بائو ین نیز در بسیج منابع، به ویژه برای جاده‌هایی که از زمین‌های شیب‌دار، خاک و سنگ‌های پیچیده عبور می‌کنند و نیاز به تکنیک‌ها و ماشین‌آلات تخصصی دارند، انعطاف‌پذیر هستند. در شرایط محدودیت ماشین‌آلات و تکنیک‌ها در سطح مردمی، این منطقه به طور فعال تجهیزات را هماهنگ کرده، از مواد پشتیبانی کرده و منابع انسانی را برای کمک به مردم در اجرای مؤثر پروژه‌ها سازماندهی کرده است.

طبق آمار اداره امور اقتصادی، زیرساختی و شهری ناحیه بائو ین، از سال ۲۰۲۲ تاکنون، این منطقه ۱۶۳ مسیر ترافیکی روستایی و درون شهری با طول کلی بیش از ۳۶۰ کیلومتر ایجاد کرده است که در آن مردم حدود ۱۵۶ هکتار زمین اهدا کرده‌اند، ده‌ها میلیارد دونگ ویتنامی کمک مالی کرده‌اند و هزاران روز کاری ایجاد کرده‌اند. تا پایان ماه مه ۲۰۲۵، ۱۴/۱۶ بخش از این ناحیه معیارهای ترافیکی را در ساخت و سازهای جدید روستایی تکمیل کرده‌اند. دو بخش باقیمانده، شوان هوا و بائو ها، در حال تسریع هستند و انتظار می‌رود در ماه ژوئن تکمیل شوند و بائو ین را به هدف خود برای دستیابی به استانداردهای یک ناحیه روستایی جدید نزدیک‌تر کنند.

جاده‌های بتنی که جایگزین مسیرهای لغزنده و گل‌آلود شده‌اند، آشکارترین گواه توسعه زیرساخت‌ها و مهم‌تر از آن، باور مردم به سیاست‌های صحیح و روحیه همبستگی «دولت و مردم با هم کار می‌کنند» هستند که به تدریج بائو ین را به مقصد جدید روستایی نزدیک‌تر می‌کنند.

منبع: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html