هانوی مصمم است تمام پارکینگ‌های زیر پل‌ها را حذف کند

در ۱۰ سپتامبر، تنها چند روز پس از آنکه وزارت ساخت و ساز و کمیته مردم هانوی اسنادی را برای بررسی و تعیین نقاط عطف برای جابجایی پارکینگ‌های زیر پل‌ها منتشر کردند، بسیاری از پارکینگ‌ها خالی بودند.

خبرنگار با گشت و گذار در پارکینگ‌های زیر پل چوونگ دونگ و نگا تو وونگ متوجه شد که تابلوهای پارکینگ برداشته شده‌اند و دیگر هیچ نشانه‌ای از وسایل نقلیه زیر پل وجود ندارد. همچنین تابلوهایی روی نرده‌ها آویزان شده بود که به مردم توصیه می‌کرد وسایل نقلیه خود را به افراد غیرمجاز نسپارند.

پارکینگ‌های زیر پل خالی بودند.

هانوی تنها از ۷۲ پارکینگ/۱۶۹۰ پارکینگ بهره‌برداری کرده است.

آقای تای سون، یکی از ساکنان که صاحب مغازه‌ای در محله قدیمی هانوی است، به اشتراک گذاشت: «درست بعد از آتش‌سوزی زیر پل وین توی، ما مردم هم ترسیدیم. با این حال، جای پارک بسیار کمی در اطراف محله قدیمی وجود دارد. همه جای پارک‌ها پر است. من در خیابان اجناس می‌فروشم و معمولاً ماشینم را می‌رانم، بنابراین آن را زیر پل چونگ دونگ پارک می‌کنم و بعد پیاده وارد می‌شوم. این روزها، این جای پارک منحل شده است، بنابراین من هم گیج شده‌ام و نمی‌دانم کجا آن را پارک کنم. این روزها، من از گرب برای رفتن به محل کار استفاده می‌کنم، اما در دراز مدت، خیلی راحت نیست. فقط امیدوارم که مقامات بررسی و نظارت کنند و به آن اجازه دهند در مکان‌هایی که شرایط را دارند، فعالیت کند تا مردم جای پارک رسمی بیشتری داشته باشند.» آرزوی آقای تای سون، آرزوی بسیاری از افرادی است که نیاز به پارک وسایل نقلیه خود دارند.

از تاریخ ۱۰ سپتامبر، منطقه زیر پل وین توی تنها پارکینگی است که مجوز آن لغو و منتقل نشده است. فعالیت‌های پارکینگ هنوز هم پر جنب و جوش است. آقای تران هو بائو، معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، گفت که این پارکینگ در سال ۲۰۱۰ توسط کمیته مردم هانوی برای یک برنامه آزمایشی مجوز گرفته بود. اداره ساخت و ساز در حال حاضر در حال بررسی است و به زودی گزارشی ارائه خواهد داد و پیشنهاد می‌دهد که شهر در سپتامبر ۲۰۲۵ مجوز را لغو کند.

رئیس اداره ساخت و ساز همچنین افزود که جمعیت فعلی پایتخت حدود ۱۰ میلیون نفر با ۸.۱ میلیون وسیله نقلیه تخمین زده می‌شود، که این تعداد شامل وسایل نقلیه از سایر نقاط در حال تردد در پایتخت نمی‌شود. طبق برنامه‌ریزی مصوب، هانوی ۱۶۹۰ پارکینگ دارد. اما تاکنون، هانوی فقط ۷۲ پارکینگ ساخته و راه‌اندازی کرده است. بسیاری از پارکینگ‌های برنامه‌ریزی‌شده هنوز سرمایه‌گذاری و ساخته نشده‌اند.

به گفته آقای بائو، با اجرای قطعنامه ۱۲/NQ-CP دولت ، هانوی یکی از پنج شهر تحت مدیریت مرکزی است که مجاز به بررسی و ساماندهی مناطق زیر پل‌ها و جاده‌های مرتفع برای استفاده موقت به عنوان پارکینگ هستند. اخیراً، پس از آتش‌سوزی، دو پارکینگ موقت دارای مجوز زیر پل‌ها لغو شد. رئیس این وزارتخانه تأکید کرد: «وزارت ساخت و ساز به شهر گزارش خواهد داد تا نقاط پارکینگ باقی مانده زیر پل وین توی را بررسی و لغو کند و تمام پارکینگ‌های زیر پل‌ها را به طور کامل حذف کند.»

باید به زودی برنامه‌ای برای بازسازی پل وین توی داشته باشیم

اطلاعات وزارت ساخت و ساز حاکی از آن است که این وزارتخانه پس از آتش‌سوزی در پارکینگ در تاریخ 30 آگوست، با کمیته مردم هانوی و واحدهای تخصصی هماهنگی‌هایی را برای ارزیابی اولیه ظرفیت باربری شاخه CV1C Ram از پل Vinh Tuy به سمت سد Nguyen Khoi انجام داده است.

در مورد نتایج بازرسی، دانشیار دکتر نگو ون مین (مشاور) گفت که آتش‌سوزی در زیر پل شاخه‌ای رام CV1C، دو دهانه آخر (N1، N2) که به تکیه‌گاه و پایه T2 متصل می‌شوند، رخ داده است. آتش‌سوزی کف و تیرآهن سازه را تحت تأثیر قرار داده است. کل مدت آتش‌سوزی حدود ۴۵ دقیقه در مساحتی به مساحت ^{۳۰۰ متر مربع} بود و به حدود ۵۰۰ موتورسیکلت خسارت وارد کرد.

به گفته آقای مین، از طریق بررسی و بازرسی، موقعیت اسکله M1 تحت تأثیر آتش‌سوزی قرار نگرفته است. تکیه‌گاه پل اسکله M1 در وضعیت عادی قرار دارد و تحت تأثیر قرار نگرفته است. کارشناسان ارزیابی کرده‌اند که طبق مسیر استاندارد آتش‌سوزی، دما در مرکز آتش می‌تواند تا ۹۰۰ ^درجه سانتیگراد برسد.

این شخص ارزیابی کرد که پس از آتش‌سوزی، بتن تا حدی تخریب شده است. آرماتور طولی چندان تحت تأثیر قرار نگرفته است، در حالی که آرماتور رکاب به دلیل مقاومت در برابر حرارت تحت تأثیر قرار گرفته است. کارشناسان گفتند که شاخه Ram CV1C پل Vinh Tuy در حال حاضر هنوز قادر به کار با بار طراحی شده HL93 است. با این حال، برای اطمینان از عملکرد ایمن در درازمدت، دهانه و پایه‌های پل باید تعمیر شوند و آسیب‌ها برطرف شوند. در حالی که منتظر تعمیر هستید، محدودیت فعلی وزن وسایل نقلیه روی پل باید همچنان حفظ شود.

آقای تران هو بائو، معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، با ارائه اطلاعات بیشتر در این مورد، گفت که این واحد بلافاصله پس از آتش سوزی، بازرسی را انجام داد، ترافیک را منحرف کرد و بار روی شاخه Ram CV1C پل وین توی را به سمت سد نگوین خوی محدود کرد. همزمان، بازرسی پل طبق دستورالعمل وزارت ساخت و ساز و همچنین دولت انجام شد. در آینده نزدیک، پس از توافق بر سر نتایج بازرسی، هانوی بر تعمیر در اسرع وقت تمرکز خواهد کرد و ایمنی سازه و شرکت‌کنندگان در ترافیک را تضمین خواهد کرد.

از طرف وزارت ساخت و ساز، آقای تا کوانگ وین، مدیر دپارتمان زیرساخت‌های ساخت و ساز، گفت که در این شهر، تنها سه پارکینگ زیر پل مورد تایید شهرداری وجود دارد. طی آخرین بازرسی، دو پارکینگ زیر پل با مجوز موقت در هانوی حذف شده‌اند. در حال حاضر، یک پارکینگ زیر پل تحت نظر وین توی وجود دارد که این مکان توسط شرکت بهره‌برداری از پارکینگ هانوی که توسط شهرداری واگذار شده است، مدیریت و بهره‌برداری می‌شود.

آقای وین پیشنهاد داد: «مشکل کمبود پارکینگ در هانوی جدی است. ما باید مقررات خاص مربوط به پارکینگ‌های زیر پل‌ها را روشن کنیم. کار بازرسی چگونه انجام می‌شود، آیا اجرا می‌شود؟ استانداردها و مقررات لازم برای اجرا چیست؟»

در همین راستا، معاون وزیر ساخت و ساز، لی آن توان، از اجرای سریع کار بازرسی و آزمایش پروژه توسط وزارت ساخت و ساز هانوی بسیار قدردانی کرد. نتایج بازرسی نسبتاً کامل بود. معاون وزیر از واحدهای وزارتخانه، با هماهنگی وزارت ساخت و ساز هانوی، درخواست کرد تا گزارش ارزیابی کامل را بررسی و در تکمیل آن مشارکت کنند و بر در نظر گرفتن ضریب بار پل وین توی تمرکز کنند.

معاون وزیر گفت: «یک شهر متمدن باید پارکینگ‌های زیرزمینی زیادی داشته باشد. وزارت ساخت و ساز هانوی باید برای غلبه بر این وضعیت، راهکارهایی را برای شهر بررسی و پیشنهاد کند. در عین حال، لازم است برای رسیدگی کامل به وضعیت تجاوز مجدد به جاده‌ها و پیاده‌روها و ایجاد یک فرهنگ شهری متمدن، پیشنهاد و هماهنگی لازم انجام شود.» این سخنان معاون وزیر، لی آنه توان، است.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-neu-quyet-tam-xoa-bo-toan-bo-bai-xe-gam-cau-i781004/