هانوی در شرف سرمایه‌گذاری در خط متروی وان کائو است.

کمیته مردمی هانوی از واحدهای مربوطه درخواست کرده است که فوراً پروژه‌های سرمایه‌گذاری را برای ارائه به کمیته مردمی جهت تصویب در سال 2025 آماده کنند.

امروز (6 مارس)، کمیته خلق هانوی تصمیمی صادر کرد که به موجب آن هیئت مدیره راه آهن شهری هانوی موظف به انجام مقدمات سرمایه گذاری برای پروژه ساخت راه آهن شهری هانوی، خط 5، وان کائو - نگوک خان - لانگ - هوا لاک، شد.

ساخت خط ۵ قطار شهری امسال آغاز خواهد شد. (تصویر تزئینی)

به اداره برنامه‌ریزی و معماری وظیفه داده شده است تا با هماهنگی و هدایت موسسه برنامه‌ریزی ساخت و ساز، هیئت مدیره مدیریت راه‌آهن شهری و اداره ساخت و ساز، بلافاصله وظیفه تهیه گزینه‌های برنامه‌ریزی برای مسیر و کارهای طول مسیر در مقیاس ۱/۵۰۰، برنامه‌ریزی منطقه TOD و برنامه‌ریزی منطقه اطراف ایستگاه راه‌آهن را برای ایجاد زمین جهت مناقصه و مزایده برای توسعه شهری مطابق با قانون، با استفاده از هزینه‌های جاری طبق قانون در بودجه دولت، اجرا کند.

هیئت مدیره راه‌آهن شهری مسئول است تا بر اساس نظرات و اسناد پروژه که توسط وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری (که اکنون وزارت دارایی است ) بازگردانده شده است، از نتایج تحقیقات نهایت استفاده را ببرد تا به تحقیق، اصلاح و اجرای مراحل بعدی مطابق با مقررات ادامه دهد.

بر اساس طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت شهر هانوی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، اجرای وظایف تهیه پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ارائه آنها به کمیته خلق هانوی برای تصویب در سال ۲۰۲۵ ضروری است.

خط ۵ مترو (ون کائو - نگوک خان - لانگ - هوا لاک) یک پروژه مهم ملی است که سیاست آن توسط مجلس ملی تعیین شده و سرمایه‌گذاری آن توسط نخست وزیر تصمیم‌گیری شده است.

خط ۵ مترو با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و با طول بیش از ۳۸ کیلومتر، شامل ۶.۵ کیلومتر زیرزمینی، ۲ کیلومتر هوایی و نزدیک به ۳۰ کیلومتر در سطح زمین، به صورت دوخطه طراحی شده است. این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی ۶۵۴۰۴ میلیارد دانگ ویتنام، از بودجه شهر هانوی تأمین شده است.

خط متروی ون کائو - هوالاک از مناطق با دین، دونگ دا، کائو گیای، نام تو لیم و مناطق هوای دوک، کوک اوآی و تاچ تات عبور می‌کند. بخشی از این خط در امتداد منطقه مرکزی با تراکم جمعیت بالا امتداد دارد، در حالی که بخش باقیمانده از مناطق شهری در حال توسعه، به ویژه شهر تابعه هوالاک، عبور می‌کند.

این خط از ۲۱ ایستگاه عبور می‌کند، از جمله: ۶ ایستگاه زیرزمینی (کوان نگوا، کیم ما، جاده کمربندی ۱، جاده کمربندی ۲، هوانگ دائو توی، جاده کمربندی ۳)؛ یک ایستگاه مرتفع (تای مو) و ۱۴ ایستگاه زمینی (له دوک تو، می تری، آن خان ۱، آن خان ۲، سونگ فوئونگ، سای سون، کوک اوآی، نگوک می، دونگ بوت، دونگ تروک، دونگ بای، تین شوان، ترای موی، تاچ بین).

این پروژه شامل دو انبار برای مونتاژ، نگهداری، تعمیر کشتی‌ها و سایر عملیات فنی است. انبار شماره ۱ در بخش سون دونگ، منطقه هوآی دوک واقع شده و تقریباً ۱۸ هکتار را پوشش می‌دهد. انبار شماره ۲ در بخش ین بین، منطقه تاچ تات، با مساحت تقریبی ۶.۹ هکتار واقع شده است.

تعداد قطارهای مورد نیاز برای هر دوره در سال ۲۰۲۵، ۲۶ قطار است که در سال ۲۰۳۵ به ۳۷ قطار و در سال ۲۰۵۰ به ۳۸ قطار افزایش می‌یابد.

احداث خط ۵، مسافران را به خطوط ۲، ۳، ۴، ۶، ۷ و ۸ قطار شهری متصل و منتقل خواهد کرد و به مسافران این امکان را می‌دهد که به سرعت و به راحتی از مناطق حومه شهر به مرکز شهر سفر کنند.

طبق طرح جامع پایتخت هانوی و طرح حمل و نقل پایتخت هانوی تا سال ۲۰۳۰ با چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، سیستم راه‌آهن شهری دارای ۱۰ خط با بیش از ۴۱۰ کیلومتر خواهد بود. این شهر در حال حاضر در حال تنظیم طرح جامع است و ۵ خط راه‌آهن با طول کلی ۲۰۰ کیلومتر به آن اضافه می‌شود. بنابراین، تا سال ۲۰۴۵ با چشم‌انداز تا سال ۲۰۶۵، هانوی ۱۵ خط راه‌آهن شهری با طول کلی ۶۱۷ کیلومتر خواهد داشت.

در حال حاضر، هانوی دو بخش از راه‌آهن شهری را اداره می‌کند: خط 2A (بخش کات لین - ها دونگ) و خط 3 نون - ایستگاه هانوی (بخش مرتفع از نون تا ایستگاه S8، کائو گیای).

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-sap-dau-tu-metro-van-cao-hoa-lac-192250306184309531.htm