های فونگ زمین را از دریا پس می‌گیرد و پایه و اساس آن را بنا می‌کند.

های فونگ با اقدامات استراتژیک، سرمایه‌گذاری متمرکز در زیرساخت‌های بندری و یک شبکه حمل و نقل مدرن، فضای توسعه خود را گسترش می‌دهد و جایگاه خود را به عنوان قطب اقتصادی پیشرو در منطقه ساحلی شمالی تثبیت می‌کند.

منطقه بندری لاخ هوین مرتباً پذیرای کشتی‌های باری بزرگ است که منجر به فعالیت پررونق جابجایی بار می‌شود. عکس: LE DUNG

رسیدن به دریا

کات های، که زمانی یک منطقه جزیره‌ای فقیر و کم‌جمعیت بود، در پنج سال گذشته دستخوش تحولی خیره‌کننده شده و ظاهری کاملاً جدید به خود گرفته است. منطقه لاخ هوین با جرثقیل‌های مدرن و سر به فلک کشیده و انبارهای کانتینری وسیع، به یک بندر دروازه‌ای بین‌المللی تبدیل شده است. کشتی‌های بزرگ، ده‌ها متر ارتفاع، دائماً با بوق‌هایشان وارد و خارج می‌شوند. امروزه، کات های جایگاه خود را به عنوان نقطه کلیدی در سفر های فونگ برای رسیدن به دریای آزاد تثبیت می‌کند، پایه‌های جدیدی بنا می‌کند و در کنار ۲۹ بندر دریایی برتر با بالاترین حجم بار در جهان قرار می‌گیرد. علاوه بر این، منطقه اقتصادی دین وو - کات های، مقصدی ارجح برای بسیاری از شرکت‌های پیشرو داخلی و بین‌المللی است.

طبق آمار کمیته مردمی شهر، از سال ۲۰۱۹ تا به امروز، این شهر بیش از ۹۳۰ هکتار از سطح دریا را به خشکی تبدیل کرده است. از این تعداد، بیش از ۷۲۸ هکتار به ساخت پارک‌های صنعتی و مناطق آزاد تجاری اختصاص داده شده است. نمونه بارز آن پارک صنعتی شوان کائو در کات های است که بیش از ۹۰٪ مساحت آن زمین‌های احیا شده است. این پارک صنعتی به بندر بین‌المللی لاخ هوین متصل است و آن را برای توسعه یک مدل لجستیک مدرن و یکپارچه "بندر - پارک صنعتی - شهری" ایده‌آل می‌کند.

تقریباً ۲۰۱ هکتار برای توسعه سیستم حمل و نقل ارتباطی، از جمله جاده پشت بندر تان وو - لاخ هوین، و مسیرهای اصلی اتصال اسکله‌های ۳، ۴، ۵ و ۶ به شبکه بزرگراه ملی، که به سرعت در حال اجرا هستند، اختصاص داده شده است. علاوه بر این، بخشی از این منطقه برای زیرساخت‌های فرهنگی و تاریخی، مانند مناطق بن نگینگ و وونگ ژک، برای خدمت به توسعه گردشگری و حفظ ارزش‌های سنتی اختصاص داده شده است.

در بیست و نهمین جلسه از شانزدهمین دوره شورای مردمی شهر های فونگ (پس از ادغام با های دونگ)، طرح 5 ساله کاربری زمین برای دوره 2021-2025 تصویب شد. کل مساحت زمین‌های طبیعی شهر 320402 هکتار تعیین شد که از این تعداد، مساحت استان های دونگ (قبلاً) 166828 هکتار بدون تغییر باقی ماند. مساحت زمین‌های طبیعی شهر های فونگ (قبلاً) از 152652 هکتار به 153574 هکتار افزایش یافت. این افزایش شامل افزایش 930.41 هکتاری به دلیل احیای زمین و کاهش 8.07 هکتاری به دلیل به‌روزرسانی آمار سال 2023 است که مبنای قانونی برای اجرای پروژه‌های سرمایه‌گذاری استراتژیک را فراهم می‌کند.

در کنار احیای زمین، مجموعه‌ای از پروژه‌های مهم بندری نیز در حال اجرا هستند. در سال ۲۰۲۵، چهار اسکله (۳، ۴، ۵ و ۶) در منطقه بندر عمیق لاخ هوین به طور همزمان افتتاح خواهند شد. در ژوئیه ۲۰۲۵، نخست وزیر طرح سرمایه‌گذاری برای ساخت اسکله‌های ۹، ۱۰، ۱۱ و ۱۲ در منطقه بندر لاخ هوین را تصویب کرد. پیش از این، اسکله‌های ۷ و ۸ در سال ۲۰۲۳ تصویب و طرح‌های سرمایه‌گذاری آنها دریافت شده بود.

برای اطمینان از هماهنگی زیرساخت‌ها با بندر دریایی، های فونگ پروژه‌های حمل و نقل ارتباطی بسیاری را راه‌اندازی کرده و همچنان در حال اجرای آن‌ها است، مانند: بزرگراه هانوی - های فونگ؛ بزرگراه های فونگ - ها لونگ - مونگ کای؛ بزرگراه ملی ۵؛ بزرگراه ملی ۱۰ که ارتقا، بازسازی و گسترش یافته است؛ ساخت پل‌ها: پل رانگ، لای شوان، کوانگ تان، دین، سونگ هوا، دونگ ویت و نگوین تری؛ خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ؛ و فرودگاه بین‌المللی ارتقا یافته و گسترش یافته کات بی...

گسترش فضای توسعه به سمت دریا نه تنها مشکل کمبود زمین صنعتی را حل می‌کند، بلکه بنادر دریایی را نیز ارتقا می‌دهد و آنها را به مراکز لجستیکی اصلی برای کل کشور تبدیل می‌کند و توانایی جذب سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در مقیاس بزرگ را افزایش می‌دهد. های فونگ در حال انتقال مرکز توسعه خود به سمت دریا است تا از مزایای بندر آب‌های عمیق خود به حداکثر برساند و اقتصاد دریایی را به ستون توسعه تبدیل کند.

کالاها در بندر های فونگ بارگیری و تخلیه می‌شوند. عکس: LE DUNG

به سوی تبدیل شدن به یک مرکز لجستیک بین‌المللی

در ژوئن ۲۰۲۵، مجلس ملی قطعنامه ۲۲۶/۲۰۲۵/QH15 را در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص برای توسعه شهر های فونگ تصویب کرد. شش گروه از سازوکارها با ۴۱ سیاست، از جمله سیاست‌های کلیدی با هدف رفع «تنگناها» در رویه‌های اداری برای جذب سرمایه‌گذاری در بنادر، به نیروی محرکه های فونگ برای به حداکثر رساندن پتانسیل و مزایای آن تبدیل می‌شوند و یک مدل توسعه موفقیت‌آمیز را تشکیل می‌دهند که به تقویت اقتصاد منطقه ساحلی شمالی و کل کشور کمک می‌کند.

طبق طرح تفصیلی توسعه منطقه و آب‌های بندر های فونگ برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، که در ژوئن 2025 توسط وزارت ساخت و ساز تصویب شد، تا سال 2030، سیستم بندر های فونگ قادر به جابجایی 175.4 تا 215.5 میلیون تن بار و خدمت‌رسانی به 20400 تا 22800 مسافر خواهد بود. به طور خاص، منطقه بندر لاخ هوین دارای 14 تا 16 اسکله با 15 تا 18 اسکله خواهد بود که اسکله‌های 1، 2، 3 و 4 کشتی‌هایی تا 165000 تن (12000 TEU) را در خود جای می‌دهند؛ اسکله‌های 5 تا 10 کشتی‌هایی تا 200000 تن (18000 TEU) را در خود جای می‌دهند، مطابق با زیرساخت‌های مربوطه.

همزمان با برنامه‌ریزی سیستم بندر دریایی، مجموعه‌ای از پروژه‌های مهم حمل و نقل در حال تسریع هستند، مانند خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، بزرگراه نین بین - های فونگ (بخشی از شهر و 9 کیلومتر در استان تای بین، که انتظار می‌رود در سال 2027 افتتاح شود)، بندر نام دو سون، منطقه اقتصادی ساحلی جنوبی های فونگ و پروژه فرودگاه بین‌المللی در منطقه تین لانگ.

پس از ادغام، های فونگ مزایای استراتژیک بیشتری به دست آورد و فرصت‌هایی را برای توسعه صنعتی، شهری و خدماتی در مقیاس بزرگ فراهم کرد. این گامی حیاتی برای شهر است تا نقش خود را به عنوان یک مرکز اقتصادی دریایی و یک قطب رشد پویا در منطقه شمالی تثبیت کند و به یک قطب لجستیک بین‌المللی تبدیل شود.

ها نگا

منبع: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html