بازار شناور کای رانگ شاهد کاهش قابل توجهی در تعداد معاملهگران بوده است (عکس: بائو تران).
جو لوئیس، میلیاردر و مالک باشگاه فوتبال تاتنهام هاتسپر، در بازدید از بازار شناور کای رانگ، به ویژگیهای منحصر به فرد آبراههای منطقه جنوب غربی ویتنام ابراز علاقه کرد و سوالات متعددی در مورد سیستم خاکریزی که از فرسایش کنارههای رودخانه کان تو محافظت میکند، مطرح کرد.
آقای نگوین هونگ هیو - مدیرعامل شرکت مسافرتی بینالمللی هیوتور (کان تو) - به عنوان راهنمای تور میلیاردر بریتانیایی تعریف کرد: «میلیاردر بریتانیایی پرسید که آیا راهی وجود دارد که خاکریزهای بتنی را زیستمحیطیتر کنیم؟ اگر مسیر اسکله نین کیو تا بازار شناور با ردیفهایی از درختان غرقاب که از ویژگیهای دلتای مکونگ هستند، پوشیده شده باشد، منظره شگفتانگیز خواهد بود.»
«این تصویر، تصویر واضحتری از کان تو به عنوان یک شهر سازگار با محیط زیست، با یک بازار شناور سنتی بسیار ویژه در قلب یک شهر در حال توسعه، به بازدیدکنندگان ارائه میدهد. این امر گردشگران را خوشحال میکند و باعث میشود که آنها بخواهند بیشتر به آنجا برگردند.»
میل به دیدن ویژگیهای منحصر به فرد آبراههای دلتای مکونگ در بازار شناور کای رانگ نه تنها در بین میلیاردر بریتانیایی، بلکه در بین اکثر گردشگرانی که از این منطقه بازدید میکنند، مشترک است.
در بازار شناور کای رانگ، دیگر منظره قایقها و اسکلههای روی اسکله دیده نمیشود، بلکه منظره بازرگانانی را میبینیم که برای بارگیری کالاهای خود روی سازههای بتنی تقلا میکنند (عکس: بائو تران).
با افزایش تعداد گردشگران، تعداد بیشتری از معامله گران بازار شناور را ترک می کنند!
طبق آمار اداره فرهنگ، ورزش و گردشگری محلی، تعداد بازدیدکنندگان از بازار شناور کای رانگ سالانه ۱۲ تا ۱۵ درصد افزایش مییابد. به طور متوسط، در دورههای اوج، روزانه بیش از ۲۰۰ سفر قایقی گردشگران را جابجا میکند.
در مقابل افزایش تعداد گردشگران، تعداد قایقها و کشتیهای مورد استفاده تاجران در بازار شناور به طور پیوسته در حال کاهش بوده است. از ۵۰۰ تا ۶۰۰ قایق و کشتی که دههها پیش با فعالیتهای تجاری شلوغ در این بازار شناور وجود داشت، اکنون تنها ۲۵۰ تا ۳۰۰ قایق در آن فعالیت میکنند که کاهشی ۵۰ تا ۶۰ درصدی را نشان میدهد.
بر اساس گزارش کمیته مردمی منطقه کای رانگ، دلیل اصلی کاهش جذابیت بازار شناور، فقدان زیرساختهایی است که تجارت جادهای را تسهیل میکند و باعث میشود تاجران برای امرار معاش به ساحل بروند.
علاوه بر این، تأثیر پروژه خاکریز رودخانه کان تو، ساختار اصلی «روی اسکله، زیر قایق» بازار شناور را مختل کرده و باعث پراکندگی معاملهگران شده است. در این زمینه، پروژه «حفاظت و توسعه بازار شناور کای رانگ» یک اقدام فوری و مهم تلقی میشود.
قایقها و کشتیهای توریستی بخش عمدهای از وسایل نقلیه فعال در بازار شناور کای رانگ را تشکیل میدهند (عکس: بائو تران).
در طول اجرای پنج ساله خود، این پروژه تا حد زیادی حفظ ارزشهای فرهنگی بازار شناور کای رانگ را همراه با توسعه گردشگری تکمیل کرده است. به طور خاص، این شامل موارد زیر است: ارائه وام به نزدیک به ۵۰۰ خانوار برای توسعه گردشگری؛ سرمایهگذاری بیش از ۳۵ میلیارد دونگ ویتنامی در ساخت اسکلههای بازار شناور؛ جابجایی بسیاری از قایقهای شناور به مناطق امن پهلوگیری؛ تنظیم جریان ترافیک برای اطمینان از حمل و نقل ایمن در آبراه؛ و انجام کمپینهای آگاهیبخشی برای آموزش مردم در مورد بهداشت و ایمنی در بازار شناور.
علاوه بر این، کمیته مردمی منطقه کای رانگ اخیراً در ساخت برخی زیرساختهای پشتیبانی مانند نوسازی سیستم برق رودخانه، فراخواندن مشاغل برای سرمایهگذاری در استراحتگاهها و سرمایهگذاری در قایقهایی که سوغاتی و غذاهای محلی میفروشند، سرمایهگذاری کرده است.
بازرگانان برای حمل و نقل کالاها با مشکل مواجه بودند؛ دیگر خبری از «قایقها و اسکلهها در همه جا» نبود (عکس: بائو تران).
ما باید از بازارهای شناور طبیعی به سمت بازارهای شناور مصنوعی حرکت کنیم.
با وجود تصویر مدرنشده از بازار شناور، حفظ اهمیت فرهنگی آن هنوز با محدودیتهای زیادی روبرو است. به عنوان مثال، صحنههای اصیل قایقها و کشتیها در اسکلهها وجود ندارد و تعداد قایقهای تجاری رو به کاهش است. علاوه بر این، مردم محلی هنوز آگاهی لازم برای حفظ گردشگران را برای درازمدت کسب نکردهاند.
طبق تحقیقات ما، اکثر گردشگرانی که از بازار شناور بازدید میکنند از ترمینال قایقهای توریستی در نین کیو (منطقه نین کیو) میآیند، در حالی که بقیه از ترمینالهای غیررسمی، شرکتهای قایقهای توریستی و سایر منابع که فاقد مدیریت و کنترل دقیق هستند، میآیند. این عامل منجر به کاهش کیفیت گردشگری در بازار شناور شده است.
فعالیتهای تجاری فعلی در بازار شناور عمدتاً معطوف به گردشگران است (عکس: بائو تران).
گردشگران از روی یک پل موقت به سمت یک قایق شناور عبور میکنند (عکس: بائو تران).
خانم دانگ تی کیو ترانگ (۴۵ ساله، ساکن نین توآن)، توریستی که از بازار شناور بازدید میکرد، گفت: «من نظرات (راهنماها) را دیدم که میگفتند از اسکله بروید، اما چون دیر از خواب بیدار شدم، یک محلی یک قایق خصوصی را توصیه کرد و گفت که آنها مرا به هر کجا که بخواهم میبرند. با این حال، قیمت ۲۰۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر نفر در هر سفر بسیار بالا بود، بنابراین مدت زیادی چانه زدم تا اینکه بالاخره آن را به ۱۵۰۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر نفر کاهش دادم.»
به گفته خانم ترانگ، بازار شناور کای رانگ از آخرین بازدیدش در سال ۲۰۱۹ تغییرات زیادی کرده است. در حال حاضر، این بازار شناور گردشگران بیشتری را به خود جذب میکند، اما کیفیت خدمات گردشگری به خوبی کنترل نمیشود.
«من هنوز هم از بازار شناور تحت تأثیر قرار گرفتهام، هرچند با سالهای پیش فرق کرده است. فکر میکنم اگر بازار قایقهای بیشتری برای فروش میوه داشت، مثل عکس، جالبتر میشد.»
این فقط خانم ترانگ نیست؛ بسیاری از گردشگران نیز معتقدند که این بازار شناور فاقد قایق های تجاری است. گردشگران اکنون به جای دیدن صحنه شلوغ خرید و فروش سبزیجات و میوه، بیشتر قایق ها و کانوهایی را می بینند که برای پذیرایی از گردشگران غذا می فروشند.
خانم کیم لین (۴۸ ساله، ساکن تای بین) میگوید: «فقط تجربه آشپزی نبود؛ میخواستم ببینم مردم کنار رودخانه چطور کالاها و محصولات کشاورزی خود را عمدهفروشی میکنند، آیا آنها را ارزان میفروشند و آیا غذا خوب است... اما فرصت زیادی برای تجربه این چیزها نداشتم چون بیشتر قایقهای اینجا قایقهای غذا هستند. من فقط چند قایق دیدم که هندوانه و سیبزمینی شیرین میفروختند، که کاملاً با آنچه در تصاویر دیده بودم متفاوت بود.»
نهام هونگ، محقق فرهنگی، مشاهده میکند که فرهنگ اصلی بازار شناور کای رانگ از بین رفته است. تصویر بازرگانانی که در حال تجارت بودند و یکی از فرهنگهای شاخص رودخانهای این منطقه را با قایقها و اسکلهها در همه جا ایجاد کرده بودند، دیگر دیده نمیشود.
«توسعه گردشگری به معنای از دست دادن عناصر فرهنگی موجود نیست، بلکه به معنای حفظ عناصر تشکیلدهنده فرهنگ بازار شناور قدیمی است، به عنوان مثال، حفظ روابط بین بازرگانان. بازرگانان بازیگران اصلی فرهنگ بازار شناور هستند و ما باید شرایطی را برای ماندن آنها در بازار ایجاد کنیم تا صحنه قایقها و اسکلهها پر جنب و جوش باقی بماند.»
به گفته محقق نهام هونگ، بسیاری از فعالیتها در بازار شناور نیاز به اصلاح دارند. اولویت فوری، جلب رضایت گردشگران است و گام بعدی، حفظ معاملهگران. از همه مهمتر، خاکریز کنترل فرسایش باید به خاکریزی در خدمت بازار شناور تبدیل شود.
آقای هونگ اظهار داشت که طرفداران محیط زیست باید روابط درون بازار شناور را درک کنند. اول، روابط بین تاجران و سپس بین ارائه دهندگان خدمات و گردشگران.
نهام هونگ، محقق، توضیح داد: «پیش از این، ساختار یک بازار شناور شامل بازرگانان و کشاورزان بود؛ کشاورزان محصولات خود را برای فروش میآوردند و بازرگانان آنها را میخریدند و سپس در جای دیگری دوباره میفروختند. تقاضا برای محصولات کشاورزی ابتدا وجود داشت و به تدریج خدمات دیگری پدیدار شد. کسانی که در گذشته کالا و غذا میفروختند، عمدتاً به بازرگانان خدمت میکردند.»
پژوهشگر فرهنگی، نام هونگ (عکس: بائو تران).
ما به «مداخله اجتماعی» نیاز داریم.
محقق، نام هونگ، همچنین به مزایای بسیاری اشاره کرد که ثابت میکند کای رانگ یکی از بزرگترین و مناسبترین بازارهای شناور در منطقه دلتای مکونگ است.
آقای هونگ مزایای بازار شناور کای رانگ را اینگونه تحلیل کرد: «مزیت بازارهای شناور ویتنامی این است که روی رودخانههای طبیعی فعالیت میکنند و مناظر طبیعی دارند، در حالی که بازارهای شناور تایلندی روی کانالها فعالیت میکنند و دارای عناصر صحنهای هستند. بازارهای شناور آنها حدود ۵۰ کیلومتر از مرکز شهر فاصله دارند، در حالی که بازار شناور کای رانگ درست در قلب شهر، در میان باغها قرار دارد.»
به گفته آقای نهام هونگ، بازار شناور کای رانگ در حال حاضر جایگاه برجستهای در نقشه گردشگری جهان دارد. با این حال، برای اینکه این محصول در درازمدت به سطح ملی برسد، به مشارکت و سرمایهگذاری «دستهای اجتماعی» نیاز دارد. در طول فرآیند حفاظت، فرهنگ بازار شناور به یک محصول گردشگری تبدیل خواهد شد.
«وقت آن رسیده که دولت، در کنار تعهدات خود برای توسعه بازارهای شناور، کسبوکارهای بزرگ را به مشارکت و سرمایهگذاری تشویق کند. منافع همه طرفها باید هماهنگ شود و گردشگران ذینفع اصلی باشند.»
آقای نهام هونگ تأکید کرد: «کسانی که در بازار شناور خدمات ارائه میدهند، از قبل هم منابع کافی دارند، اما هنوز به یک سازوکار جاافتاده نیاز دارند. این سازوکار شامل مشارکت پنج مؤلفهی همافزایی است: سازمان مدیریت، سرمایهگذاران، بازرگانان، ارائهدهندگان خدمات و گردشگران، که همگی به طور هماهنگ با هم به اشتراک میگذارند.»
لینک منبع
نظر (0)