پل Than Vu 2 با طول کلی نزدیک به ۱۳۰۰ متر، طولانیترین پل روگذر در بخش Dien Chau - Bai Vot از این بزرگراه است. این پل از ۳۱ پایه تشکیل شده است که بلندترین آنها تقریباً ۵۰ متر ارتفاع دارد و ۲ تکیهگاه با ۳۲ دهانه و ۲۲۴ تیرآهن که هر قطعه تیرآهن ۳۸ متر طول دارد.
مهندسان و کارگران در حال نصب آخرین تیرآهن روی پل هوایی Than Vu 2 هستند.
پل Than Vu 2 بخشی از بسته XL02 است که سرمایهگذاری کل آن تا 320 میلیارد دانگ ویتنام خواهد بود.
پروژه ساخت پل توسط سپاه ارتش ترونگ سون در اوایل سال ۲۰۲۲ آغاز شد. در ابتدا، به دلیل شرایط نامساعد جوی، باران مداوم و نیاز به کمک مردم محلی در قطع درختان کاج برای پاکسازی زمین، این پروژه دیرتر از سایر پروژههای مسیر آغاز شد.
این پل در زمینی ناهموار و کوهستانی واقع شده است، در حالی که پایههای آن بسیار بلند هستند. علاوه بر این، ساخت و ساز با دورهای از افزایش سرسامآور قیمت مواد اولیه و سوخت همزمان شد و مشکلات قابل توجهی را برای پیمانکار ایجاد کرد.
سرهنگ دوم دین کونگ تانگ، فرمانده پروژه پل تان وو ۲، گفت: «این واحد با برند و شهرت خود، به طور فعال یک برنامه دقیق، خاص و واقعبینانه تدوین کرد. در عین حال، به طور فعال کار و منابع مالی خود را مدیریت کرد تا از تأمین مواد و ملزومات برای غلبه بر همه مشکلات اطمینان حاصل کند.»
بر اساس عوارض زمین، شرکت ساختمانی ترونگ سون، شعبه ۲۸.۳ ترونگ سون، یک کارگاه ریختهگری تیرآهن را در بالای تپه ترتیب داد و سپس اقدام به پرتاب تیرآهنها به صورت طولی در هر دو جهت کرد و بدین ترتیب پیشرفت کار را تسریع بخشید (عکس از حسن نیت).
برای تسریع پیشرفت، واحد ساخت و ساز به طور فعال راهکارهای عملی و مؤثری را اجرا کرد. به طور خاص، بر اساس زمین ساخت و ساز، این واحد یک کارگاه ریختهگری تیرآهن را در بالای تپه سازماندهی کرد، سپس به پرتاب تیرآهن به صورت طولی در هر دو جهت، همراه با پرتاب افقی، اقدام کرد. در نتیجه، در اوج خود، این واحد توانست 5 دهانه در ماه پرتاب کند، در حالی که میانگین آن 3 دهانه در ماه بود.
به گفته آقای ثانگ، این واحد در حال حاضر در حال بسیج حداکثر نیروی انسانی و ماشینآلات برای تکمیل بتنریزی عرشه پل و نردهها تا پایان مارس ۲۰۲۴ است.
روسازی بتنی عرشه پل از اوایل آوریل ۲۰۲۴ آغاز میشود و تا ۲۰ آوریل ۲۰۲۴، ۱۰ روز زودتر از برنامه، به پایان خواهد رسید.
این پروژه تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) توسط کنسرسیومی از سرمایهگذاران شامل شرکت Hoa Hiep Limited، شرکت سهامی CIENCO4 Group Joint Stock، شرکت سرمایهگذاری Nui Hong Limited، شرکت ساختمانی Truong Son و شرکت سهامی سرمایهگذاری و ساختوساز VINA2 اجرا میشود؛ شرکت مجری پروژه شرکت سهامی سرمایهگذاری Phuc Thanh Hung است.
طبق دستور نخست وزیر ، بخش از ابتدای مسیر تا بزرگراه ملی ۴۶B باید تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۴ تکمیل شود.
منبع
نظر (0)