
شگفتی و تعجب، تمام سفر اولین مسافرانی را که مسیر قطار توریستی هوئه - دانانگ را تجربه میکردند، فرا گرفته بود.
حرکت پیوندی
از پنجره قطار، میتوان گذرگاه کوهستانی پر پیچ و خم های وان را که «باشکوهترین گذرگاه جهان» محسوب میشود، تماشا کرد. امواج سبز زمردی خلیج لانگ کو یا جنگلهای وسیع و سرسبز پارک ملی باخ ما... همگی به جذابیت آن میافزایند.
اغراق نیست اگر این قطار را «قطار اتصال میراث ویتنام مرکزی» بنامیم، چرا که مسیر آن از میان برخی از باشکوهترین بناهای تاریخی این کشور میگذرد. جای تعجب نیست که مدتها پیش، بسیاری از مجلات مسافرتی خارجی، مسیر قطار هوئه -دا نانگ را به عنوان یک تجربه ضروری برای گردشگرانی که از ویتنام بازدید میکنند، پیشنهاد کردند.
آقای دانگ سی مان، رئیس هیئت مدیره شرکت راه آهن ویتنام، اظهار داشت که این شرکت علاوه بر وظایف حمل و نقل مسافر و بار، مایل است ارزشهای منحصر به فرد خود را با جامعه به اشتراک بگذارد.
سفرهای قطار نوعی سفر و تجربه هستند، که در آن قطار به عنوان "محل ورود سیار" و ایستگاه قطار به عنوان مقصدی که فرهنگ، هنر، تاریخ و میراث را به نمایش میگذارد، عمل میکنند. مسیر قطار هوئه-دا نانگ نمونه بارزی از این مورد است.

آقای دانگ سی مان گفت: «هدف ما این است که بخش سفرهای دریایی لوکس را هدف قرار دهیم و مناطق و مکانهای بیشتری را به هم متصل کنیم. ما میخواهیم خدمات راحتتری ارائه دهیم، مانند همکاری با سایر روشهای حمل و نقل برای ایجاد یک بلیط واحد برای کل سفر، به طوری که سفر دریایی تنها یک بخش از برنامه کلی سفر باشد.»
به گفته آقای نگوین تان هونگ، مدیر دپارتمان فرهنگ، ورزش و گردشگری، ارزیابی اداره ملی گردشگری ویتنام نشان میدهد که ارتباط گردشگری بین توا تین هوئه، دا نانگ و کوانگ نام با پیام «یک سفر - سه مقصد» مؤثرترین مدل در کشور است.
افتتاح خط قطار هوئه-دا نانگ نشانه بسیار مثبتی از پیشرفت در زمینه اتصال است و به طور غیرمستقیم گردشگران بیشتری را به هوی آن و مای سان در استان کوانگ نام میآورد.
منابعی که منتظر آزاد شدن هستند
نزدیک به بیست سال از زمانی که سه استان مرکزی رسماً برای توسعه گردشگری با هم متحد شدند، میگذرد. با وجود گذشت زمان طولانی، تلاشها برای ارتقای همکاری همچنان گسترده و فراگیر است.
مناطق محلی در منطقه میتوانند ارتباطات در گردشگری ساحلی، گردشگری رودخانهای و حتی در ارتفاعات، همراه با گردشگری اکتشافی و ماجراجویانه در غرب را ارتقا دهند.

فرانسویها یک خط آهن بین دانانگ و هوی آن ساختند که تا اوایل قرن بیستم پابرجا بود. یک سفر قطاری بینقص از پایتخت باستانی هوئه به شهر باستانی هوی آن، تجربهای فراموشنشدنی برای هر مسافری خواهد بود.
این ایده راهآهن توریستی توسط بسیاری از برنامهریزان شهری و کسبوکارهای گردشگری نیز پیشنهاد شده است، که معتقدند برای اتصال منطقهای در ویتنام مرکزی بسیار مفید خواهد بود.
یکی دیگر از مسیرهای گردشگری که انتظار میرود پیوندهای گردشگری منطقهای را تقویت کند، رودخانه کو کو است. در طول مسیر زمینی از طریق ویتنام مرکزی، گردشگران داستانهای زیادی در مورد سفرهای پیشگامانه اجداد ما تجربه کردهاند.
با یک مسیر آبی از میان رودخانه کو کو، بازدیدکنندگان میتوانند مسیر تجاری شلوغ گذشته را تجربه کنند، مسیری که به طور قابل توجهی در شکلگیری بندر تجاری هوی آن که زمانی مشهور بود، نقش داشته است.
علاوه بر این، یک مسیر پیادهروی پیوسته از پارک ملی باخ ما تا با نا - نویی چوا، با کاوش در ذخایر طبیعی باشکوه در غرب کوانگ نام، تجربهای نفسگیر از کشف شگفتیهای طبیعی منطقه اکولوژیکی مرکزی ترونگ سون را ارائه میدهد. این منطقه یکی از ۲۰۰ منطقه اکولوژیکی مهم جهانی است که در انتظار بیداری خود هستند.
موضوع اتصال گردشگری بین توا تین هوئه، دا نانگ و کوانگ نام نیز بارها در کنفرانس شورای هماهنگی منطقه شمال مرکزی و ساحلی مرکزی مورد بحث قرار گرفته است. بسیاری انتظار دارند که دولت در آینده نزدیک سازوکارهای سیاستی خاصی را برای توسعه این "مدل" ارتباط گردشگری اختصاص دهد.
«پتانسیل ارتباطات گردشگری بین استانها و شهرهای ویتنام مرکزی بسیار زیاد است، از جمله در زمینههای گردشگری کشاورزی، گردشگری تجربی و گردشگری میراث... اما هنوز موانعی در مورد اجاره زمین، به ویژه در منطقه غربی، وجود دارد.»
آقای نگوین تان هونگ گفت: «مردم محلی این منطقه همچنین در حال مطالعه مسیر گردشگری ساحلی دانانگ - کو لائو چام - تام های - لی سون هستند تا محصولات گردشگری ساحلی باکیفیتتری را توسعه دهند، اما این امر هنوز به زمان نیاز دارد تا با مقررات مطابقت داشته باشد و همچنین مشارکت بیشتری از سوی کسبوکارها صورت گیرد.»
منبع







نظر (0)