
واقعیت فشار از سوی کارگاههای ساختمانی.
بر اساس آخرین گزارش بررسی از هیئت مدیره شماره ۱ مدیریت پروژههای سرمایهگذاری و ساخت و ساز استانی لام دونگ ، این استان در حال حاضر در مجموع ۳۴ پروژه کلیدی سرمایهگذاری عمومی در مراحل مختلف دارد که با فشار قابل توجهی در رابطه با تأمین مصالح ساختمانی مواجه هستند. از این تعداد، ۸ پروژه در حال ساخت هستند و طرحهای آنها تأیید شده است؛ ۱۶ پروژه تأیید شده است؛ و ۱۰ پروژه در مرحله پیشنهاد، آمادهسازی برای سرمایهگذاری هستند یا برنامهریزی آنها تأیید شده است.
با نگاهی به خلاصه تقاضا، ارقام خود گویای فشار شدید عرضه هستند. تنها برای بزرگراه Tan Phu - Bao Loc و بزرگراه Bao Loc - Lien Khuong (فاز 1)، کل تقاضا برای خاکریز به دهها میلیون متر مکعب رسیده است. به طور خاص، پروژه Tan Phu - Bao Loc به بیش از 7.3 میلیون متر مکعب خاکریز، نزدیک به 800000 متر مکعب انواع مختلف سنگ و بیش از 111000 متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد؛ در حالی که بخش Bao Loc - Lien Khuong به 9.24 میلیون متر مکعب خاکریز، 1.87 میلیون متر مکعب سنگ و 345000 متر مکعب شن و ماسه نیاز دارد.
کمبود مصالح محلی در مقایسه با تقاضای واقعی، دردسر بزرگی برای سازمانهای مدیریتی و پیمانکاران است. بدون یک راهکار جامع هماهنگی و مجوزهای تکمیلی به موقع، این خطر وجود دارد که این پروژههای بزرگ حتی در مرحله اولیه آمادهسازی سایت متوقف شوند.
جایی که چالشها بر آنها غلبه میکنند، جایی که مردم برای عبور از مشکلات تلاش میکنند.
برای دستیابی به یک دیدگاه چندوجهی، خبرنگاران وضعیت چندین واحد در منطقه را مشاهده کردند. نشانه بسیار مثبتی از پروژه ارتقاء و گسترش باند فرودگاه لیِن خوئونگ به دست آمد. آقای نگوین تان نهان - هیئت مدیره پروژه برای تعمیر باند و تاکسی وی در فرودگاه بینالمللی لیِن خوئونگ - اظهار داشت: «پیش از این، پیشرفت پروژه به دلیل کمبود خاک پرکننده استاندارد و شن و ماسه ساختمانی با فشار قابل توجهی روبرو بود. خوشبختانه، به لطف مشارکت قاطع کمیته مردمی استان و وزارت کشاورزی و محیط زیست، سازوکار هماهنگی خاک مازاد از پروژههای همسایه با همان استانداردهای فنی فعال شده است. به لطف کوتاه شدن مراحل تمدید و اعطای مجوزهای فوری استخراج، این شرکت توانست به سرعت مواد کافی را برای حل این مشکل به دست آورد.»
با این حال، همه پیمانکاران از چنین مزایایی برخوردار نیستند. در پروژههای حمل و نقل بین منطقهای، مشکلات هنوز پیمانکاران را آزار میدهد. آقای نگوین چین، مدیر شرکت هونگ نگوین، پیمانکار جاده کمربندی دون دونگ، اظهار داشت: «قیمت شن و ماسه و انواع مختلف سنگ به دلیل کمبود عرضه محلی بسیار نوسان دارد. اگرچه معادن سنگ در منطقه هنوز در حال فعالیت هستند، اما ظرفیت آنها محدود است. مواقعی بوده است که وسایل نقلیه و ماشینآلات ما فقط به دلیل کمبود چند صد متر مکعب شن و ماسه و سنگ برای فونداسیون جاده، هفتهها بیکار بودهاند. پیمانکاران باید هزینههای ماشینآلات را متحمل شوند و در عین حال دائماً نگران خطر جریمههای تأخیر در قرارداد باشند.»
به طور فعال به مسائل رسیدگی و آنها را حل کنید.
در پاسخ به این وضعیت، کمیته مردمی استان به اداره کشاورزی و محیط زیست و سایر ادارات و سازمانهای مربوطه دستور داده است تا فوراً تعادل عرضه و تقاضای مواد معدنی ساختمانی را در سراسر استان بررسی و ترسیم کنند. این فقط یک راه حل موقت نیست، بلکه یک استراتژی اساسی برای هماهنگی علمی در تأمین مصالح است.
راه حل کلیدی پیشنهادی، اجرای کامل یک مکانیسم جبران خسارت مستقیم است. برای پروژههایی با خاک حفاری اضافی، مانند پروژه ارتقاء جاده DT722 (شهرستان Dam Rong 4) که انتظار میرود تقریباً 109706 متر مکعب خاک اضافی داشته باشد، مقامات ارزیابی کیفیت فنی انجام خواهند داد. در صورت برآورده شدن الزامات، بلافاصله به پروژههای همسایه که با کمبود شدید خاک پرکننده مواجه هستند، اختصاص داده خواهد شد. این امر هم باعث صرفهجویی در بودجه و هم حل مشکل محلهای دفع زباله و کاهش هزینههای ساخت و ساز میشود.
علاوه بر این، استان در حال بررسی سادهسازی هرچه بیشتر رویههای اداری و کاهش زمان اعطای مجوز برای بهرهبرداری از منابع معدنی مورد استفاده به عنوان مصالح ساختمانی رایج برای معادنی است که به طور خاص برای سرمایهگذاری عمومی برنامهریزی شدهاند. اعمال سازوکارهای ویژه مطابق با مصوبات مجلس ملی و دولت در مورد مجوزهای استخراج مواد، به صورت انعطافپذیر اعمال خواهد شد. هدف استان، تضمین مواد کافی برای ۳۴ پروژه سرمایهگذاری عمومی است. هدف، جلوگیری از توقف جریان سرمایه محرک اقتصادی، بیکار ماندن ماشینآلات و تأخیر در پیشرفت ساخت و ساز صرفاً به دلیل کمبود شن و خاک است.
منبع: https://baolamdong.vn/khong-de-du-an-dung-banh-vi-thieu-cat-thieu-dat-450361.html









