مهندسان جوان «خط نجات» را در وسط اقیانوس زنده نگه می‌دارند.

در دریای پهناور چین جنوبی، جایی که دکل‌های نفتی روز و شب غرش می‌کنند، مهندس نگوین کوک کونگ بیش از پنج سال را در شرکت مشترک ویتنام-روسیه، ویتسوپترو، گذرانده و بی‌سروصدا شب‌های بی‌خوابی را در وسط اقیانوس گذرانده و عملیات فنی به ظاهر خشک را مدیریت کرده است. این مهندس جوان با دانش و انرژی جوانی خود و حس مسئولیت‌پذیری برای حفظ «جریان گاز بدون وقفه»، مجموعه‌ای از نوآوری‌های ارزشمند را ارائه داده و عملکرد روان تأسیسات نفت و گاز فراساحلی را حفظ کرده است.

رویای من با صدای امواج بزرگ شد.

نگوین کوک کونگ، متولد و بزرگ شده در با ریا-وونگ تائو (شهر هوشی مین )، جایی که زندگی مردم کم و بیش با صنعت نفت و گاز مرتبط است، دوران کودکی خود را در میان صدای امواج و داستان‌های پدرش، کارگری که سال‌های زیادی را در پروژه‌های فراساحلی کار کرده بود، گذراند.

عصرها در خانه کوچکشان، کوانگ جوان اغلب می‌نشست و به پدرش گوش می‌داد که داستان‌هایی درباره سکوهای نفتی باخ هو، دای هونگ، تین اونگ و سو تو دن، درباره سکوهای نفتی سر به فلک کشیده‌ای که با شکوه در میان دریا و آسمان ایستاده بودند، درباره شیفت‌های یک هفته‌ای، درباره شب‌های بی‌خوابی در میان امواج خروشان و درباره عرق شور دریا تعریف می‌کرد. در آن زمان، پسرک سختی‌های حرفه نفت و گاز را به طور کامل درک نمی‌کرد، اما در ذهن جوانش، دریا به عنوان دنیایی هم خشن و هم باشکوه به نظر می‌رسید. دریا فقط مکانی برای استخراج منابع برای کشور نبود، بلکه مکانی برای آزمایش اراده انسان نیز بود. کوانگ به یاد می‌آورد: «شاید از داستان‌های پدرم بود که رویای کار روی یک سکوی نفتی بدون اینکه حتی خودم متوجه شوم، در من قوی‌تر شد.»

در سال ۲۰۱۹، پس از فارغ‌التحصیلی با مدرک اتوماسیون از دانشگاه فناوری شهر هوشی مین، کوانگ برای شرکت مشترک ویتنام-روسیه، ویتسوپترو، جایی که پدرش جوانی‌اش را گذرانده بود، درخواست داد. پس از دریافت نامه پذیرش، او نه تنها از یافتن شغلی در رشته خود خوشحال بود، بلکه احساس می‌کرد که در حال ادامه دادن به سفری است - سفری که پدرش جوانی‌اش را در سکوت به سکوهای نفتی فراساحلی اختصاص داده بود.

مهندس Nguyen Quoc Cuong در سکوی فشرده سازی گاز Rong - Doi Moi.

کوانگ هنوز هم به وضوح اولین سفر هلیکوپتری خود به سکوی فشرده‌سازی گاز رونگ-دوی موی را به یاد می‌آورد. از بالا، این سکو در وسط اقیانوس مانند یک سازه فولادی غول‌پیکر که در میان امواج گسترده ایستاده بود، به نظر می‌رسید. او تعریف کرد: «در آن لحظه، احساس کوچکی می‌کردم، اما در همان لحظه بود که فهمیدم مردم ویتنام چقدر می‌توانند در وسط اقیانوس به دستاوردهای بزرگی برسند...».

آن لحظه، گذار از کسی که فقط داستان‌هایی از دریا شنیده بود به کسی بود که مستقیماً داستان خودش را در اقیانوس پهناور می‌نوشت.

وقتی دریا دیگر یک رویا نیست

کوانگ به محض ورود به سکوی فراساحلی، متوجه شد که در پس ظاهر باشکوه تأسیسات نفت و گاز، یک محیط کاری بسیار استرس‌زا نهفته است. صدای موتورها روز و شب می‌غرید. سیستم‌های تجهیزات به طور مداوم کار می‌کردند و استانداردهای فنی دقیقی را تا کوچکترین جزئیات می‌طلبیدند. برای کوانگ، این جمله که «شروع همیشه سخت‌ترین است» هرگز یک کلیشه توخالی نبود. در روزهای اولیه، او همزمان با یادگیری اصول اولیه، مستقیماً در عملیات سیستم شرکت می‌کرد و مجبور بود یک سری آزمایش‌های فنی دقیق را پشت سر بگذارد.

سکوی فشرده‌سازی گاز رونگ-دوی موی، مرکز ذخیره‌سازی گاز برای کل میدان است. اگر سیستم از کار بیفتد، ممکن است گاز استخراج‌شده سوزانده شود که این امر باعث خسارات اقتصادی قابل توجه، آسیب‌های زیست‌محیطی و اختلال در تولید نفت می‌شود. او گفت: «بزرگترین فشار این است که همه چیز باید کاملاً دقیق باشد. تنها یک ساعت توقف در سکو می‌تواند منجر به ده‌ها میلیون دلار ضرر شود. بنابراین، هیچ جایی برای خطا، هر چقدر هم کوچک، وجود ندارد.»

مهندس نگوین کواک کونگ (چپ) به دلیل دمای بالای کمپرسور، خاموش کردن کمپرسور تقویت‌کننده (BCP) در سکوی DGCP را مدیریت می‌کند.

دمای بیرون گاهی از ۴۰ درجه سانتیگراد فراتر می‌رود. نسیم دریا خشک و شدید است. صدای موتور بی‌وقفه است. لباس‌های محافظ با تهویه مناسب، فرد را دائماً غرق در عرق نگه می‌دارد. او می‌گوید: «هنگام کار، فرصتی برای فکر کردن به این که آیا می‌ترسم یا نه، ندارم؛ من فقط روی انجام کار تمرکز می‌کنم. اما گاهی اوقات بزرگترین مشکل، خود کار نیست، بلکه احساس تنهایی در دریا در طول شیفت‌های طولانی شب است. دور از خشکی، دور از خانواده، تنها با صدای امواج و ماشین‌آلات احاطه شده‌ام. گاهی اوقات، نگران مشکلات فنی هستم در حالی که در اقیانوس پهناور احساس کوچکی فوق‌العاده‌ای می‌کنم. در آن لحظات، مصمم‌تر می‌شوم که روی کارم تمرکز کنم تا بر چالش‌ها غلبه کنم.»

در اقیانوس پهناور، مهندس جوان به تدریج یاد می‌گیرد که از طریق همین چالش‌ها رشد کند و بالغ شود.

ابتکاراتی که ده‌ها هزار دلار صرفه‌جویی می‌کنند، با شیفت‌های شب شروع شدند.

اگر داستان او به تجهیزات عملیاتی محدود می‌شد، داستان نگوین کوک کوانگ ممکن بود شبیه به داستان بسیاری از مهندسان جوان دیگر باشد که در فراساحل کار می‌کنند. چیزی که او را متمایز می‌کند روحیه تزلزل‌ناپذیر اوست. در چرخه تکراری شیفت‌ها، در بحبوحه فشار تضمین ایمنی مطلق سیستم، کوانگ یک عادت را حفظ می‌کند: هر زمان که با مشکلی روبرو می‌شود، نه تنها سعی می‌کند آن را حل کند، بلکه از خود می‌پرسد: «آیا می‌توانستم بهتر عمل کنم؟» همین سوال است که ایده‌های جدید را جرقه می‌زند.

تنها در دو سال، ۲۰۲۲-۲۰۲۳، او شش طرح ابتکاری را در کل سیستم پلتفرم اجرا کرد، به ویژه: طرح «بهبود ایمنی و نظارت بر کمپرسورهای فشار بالای GTC با افزودن حسگرهای دما به یاتاقان‌های رانش خارجی، افزایش طول عمر یاتاقان‌های رانش خارجی و تضمین عملکرد ایمن دستگاه»، که ۳۴۷۲ دلار صرفه‌جویی کرد؛ طرح «بهبود ایمنی در عملکرد ژنراتور GTG با افزودن یک سیگنال هشدار اولیه هنگام فعال شدن سوئیچ PDS1020»، که ۵۶۴۲ دلار صرفه‌جویی کرد؛ طرح «اصلاح سیستم فن خنک‌کننده برای کابینت کنترل ESD Topsite برای افزایش راندمان خنک‌کننده تجهیزات داخل کابینت، به حداقل رساندن فرکانس خرابی کارت کنترل و بهبود قابلیت اطمینان تجهیزات»، که ۱۴۷۵۷ دلار صرفه‌جویی کرد؛ و طرح «افزایش ایمنی و نظارت بر کمپرسورهای فشار بالای GTC با افزودن حسگرهای دما به یاتاقان ژورنال مکش و تخلیه LPC»، ۴۲۹۷ دلار صرفه‌جویی…

مهندس نگوین کواک کونگ، جعبه‌های اتصال سیستم کمپرسور هوا را بازرسی و نگهداری می‌کند.

مهندس کوانگ از شب‌هایی که تا ساعت ۲ یا ۳ بامداد کار می‌کرد و ماشین‌آلات دچار نقص فنی می‌شدند و تولید متوقف می‌شد، تعریف می‌کرد. در آن مواقع، او از خود می‌پرسید: «چرا از قبل راهی برای جلوگیری از این اتفاق پیدا نکردیم؟» از دل این تأملات، او شروع به تحقیق، آزمایش و تکمیل راه‌حل‌های فنی کرد.

او توضیح داد که پیش از این، اگر یک حسگر از کار می‌افتاد، سیستم می‌توانست خاموش شود و منجر به مشکلات متعددی می‌شد. راه حل او اضافه کردن یک لایه نظارتی بود که قابلیت اطمینان تجهیزات را افزایش می‌داد. این ابتکار نه تنها خطر خاموشی‌های غیرمنتظره را به حداقل می‌رساند، بلکه هزاران دلار در هزینه‌ها نیز صرفه‌جویی می‌کند. کونگ گفت: «این ایده دور از ذهن نبود؛ از مشکلاتی که هر روز با آنها مواجه هستیم، ناشی می‌شد. در تولید نفت و گاز، مهمترین جنبه، تضمین ایمنی مطلق است؛ اگر سکو از کار بیفتد، ضررها بسیار زیاد است.»

در محیطی که ظاهراً مملو از رویه‌های سختگیرانه است، ابتکارات مهندس جوان نگوین کوک کونگ نشان می‌دهد که همیشه جایی برای خلاقیت و برای جوانانی که جرات فکر کردن و عمل کردن دارند، وجود دارد.

بی‌صدا جریان هوا را به سمت خشکی حفظ می‌کند.

پس از بیش از پنج سال کار در دریا، بزرگترین چیزی که نگوین کوک کوانگ به دست آورده است، شاید نه ارقام سود یا دستاوردهای حرفه‌ای، بلکه رشد شخصی، آسودگی پس از ساعت‌ها تنش و حل موفقیت‌آمیز یک مشکل فنی، شادی بازگشت سیستم به عملکرد پایدار پس از یک شیفت طولانی و لحظه تماشای جریان‌های گازی که پس از تلاش‌های خاموش کارکنان فراساحلی همچنان به خشکی هدایت می‌شوند، نباشد. او گفت: «احساساتی وجود دارد که فقط افراد شاغل در این حرفه آنها را درک می‌کنند. اینجا، به حرف من گوش داده می‌شود و به من اعتماد می‌شود. این همان چیزی است که باعث می‌شود بخواهم برای مدت طولانی اینجا بمانم.»

آنچه در مورد کوانگ تحسین‌برانگیز است، نه تنها ابتکارات او است که ده‌ها هزار دلار آمریکا سود ایجاد کرده است، بلکه حس مسئولیت‌پذیری جوانی است که جرات فکر کردن، جرات عمل کردن و جرات مشارکت دارد؛ همانطور که آقای نگوین چین تی، معاون مدیر سکو در سکوی هوای فشرده میدان نفتی رونگ، اظهار داشت: "کوانگ مهندس جوانی است که مشتاق، مسئولیت‌پذیر و همیشه آماده پذیرش و انجام موفقیت‌آمیز وظایف است. ابتکارات کوانگ نه تنها به بهبود بهره‌وری تولید کمک می‌کند، بلکه روحیه تسلط بر علم و فناوری کارگران جوان امروزی را نیز نشان می‌دهد."

مهندس نگوین کواک کونگ (سمت چپ) در حال کالیبره کردن فرستنده سیستم اندازه‌گیری گاز لیفت در سکوی فشرده‌سازی گاز رونگ - دوی موی است.

او زیاد در مجامع بزرگ ظاهر نمی‌شود و به دستاوردهای پر زرق و برق خود نمی‌بالد، اما این فداکاری خاموش اوست که به حفظ عملکرد روان این بخش کلیدی اقتصادی و تضمین امنیت انرژی ملی کمک کرده است. ارزش فداکاری او در دستاوردهای بزرگ نهفته نیست، بلکه اغلب با جابجایی‌های خاموش در دریا، با مسئولیت هر پیچ، هر حسگر، هر جریان گازی که روز و شب به سرزمین اصلی جریان دارد، آغاز می‌شود. ساده، اما عمیقاً نجیب.

منبع: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/cuoc-thi-nhung-tam-guong-binh-di-ma-cao-quy-lan-thu-17/ky-su-tre-giu-mach-song-giua-trung-khoi-1039978