موج واکنش‌ها به تصمیم آمریکا برای وضع مالیات بر واردات خودرو

از دوم آوریل، ایالات متحده تعرفه ۲۵ درصدی را بر تمام خودروهای غیرتولیدی اعمال خواهد کرد. این تعرفه جدید که ۱۰ برابر بیشتر از نرخ فعلی است، کارشناسان را نگران کرده است که فشار بیشتری بر زنجیره تأمین وارد کند و چالش بزرگی را برای صنعت خودروسازی جهانی ایجاد کند.

نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۲۴ در مک‌کورمیک پلیس در شیکاگو، ایالات متحده. (عکس: شینهوا)

«ما مالیات ۲۵ درصدی را بر تمام خودروهایی که در ایالات متحده ساخته نمی‌شوند، اعمال خواهیم کرد» - بیانیه دونالد ترامپ، رئیس جمهور آمریکا، در مراسمی در دفتر بیضی شکل در ۲۶ مارس (به وقت محلی)، تعهد دیرینه او به رأی دهندگان داخلی را محقق کرده است.

به گفته ویل شارف، دبیر کاخ سفید، این سیاست جدید شامل همه خودروها و کامیون‌های ساخت خارج خواهد شد و انتظار می‌رود سالانه بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار به بودجه فدرال اضافه کند.

صنعت خودروسازی ایالات متحده که زمانی نماد قدرت صنعتی آمریکا بود، به تدریج در اثر رقابت با ژاپن، کره جنوبی و اخیراً چین تضعیف شده است. تعرفه‌های جدید نه تنها با هدف حمایت از «شرکت‌های بزرگ» مانند فورد یا جنرال موتورز وضع شده‌اند، بلکه به عنوان اهرمی برای ترویج مجدد تولید داخلی نیز در نظر گرفته می‌شوند.

این همچنین بخشی از تلاش‌های دولت ترامپ ۲.۰ برای احیای تولید، اعمال حاکمیت اقتصادی و کاهش وابستگی به زنجیره‌های تأمین جهانی است.

بندر لس‌آنجلس، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا. (عکس: شینهوا)

گروه مالی مونکس مستقر در توکیو، در یک گزارش تحلیلی صنعتی که به تازگی منتشر شده است، اعلام کرد که تعرفه‌های اخیر ایالات متحده بر فولاد و آلومینیوم وارداتی که از ۱۲ مارس اجرایی شدند، زنجیره‌های تأمین جهانی و جریان‌های تجاری را مختل کرده‌اند. انتظار می‌رود اضافه شدن تعرفه ۲۵ درصدی بر خودروها تأثیر عمده‌ای بر قیمت‌ها و عرضه داشته باشد. پیش‌بینی‌های صنعتی نشان می‌دهد که تعرفه‌های جدید می‌تواند میانگین قیمت هر خودرو در ایالات متحده را تا ۳۰۰۰ دلار افزایش دهد و منجر به کاهش فروش کلی بازار در سال ۲۰۲۵ شود.

کانادا، یکی از بزرگترین تامین‌کنندگان خودرو برای ایالات متحده، در حال بررسی اقدامات متقابل قوی‌تری است. خبرگزاری شینهوا به نقل از رسانه‌های کانادایی گزارش داد که دولت مارک کارنی، نخست وزیر ، در حال بررسی گزینه‌های مختلفی برای تلافی تعرفه‌های ایالات متحده است. آقای کارنی در جریان مبارزات انتخاباتی، تعرفه‌های جدید را «حمله‌ای مستقیم» به کارگران کانادایی، صرف نظر از نحوه اجرای آنها، خواند.

مارک کارنی، نخست وزیر کانادا (عکس از شینهوا)

او پیش از این از اختصاص یک صندوق واکنش استراتژیک به ارزش ۲ میلیارد دلار کانادا (۱.۴ میلیارد دلار) برای حمایت از صنعت خودروسازی داخلی خبر داده بود. این پول برای بهبود رقابت‌پذیری، حفاظت از مشاغل، آموزش کارگران و ایجاد یک زنجیره تأمین داخلی قوی استفاده خواهد شد. به گزارش رسانه‌های داخلی، آقای کارنی همچنین متعهد شد که در صورت انتخاب شدن در انتخابات ۲۸ آوریل، استفاده از خودروهای ساخت کانادا را در اولویت قرار دهد.

در اروپا، اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، از تصمیم آمریکا برای اعمال تعرفه‌ها «تاسف عمیق» خود را ابراز کرد.

او در بیانیه‌ای رسمی گفت: « صنعت خودرو محرک نوآوری، محرک اصلی رقابت‌پذیری و ایجاد مشاغل با کیفیت بالا است. زنجیره تأمین فراآتلانتیک عمیقاً یکپارچه است .»

اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا. (عکس: شین هوا)

رئیس جمهور اورزولا فون در لاین همچنین هشدار داد که تعرفه‌های جدید نه تنها به مشاغل آسیب می‌رساند، بلکه «برای مصرف‌کنندگان» در ایالات متحده و اتحادیه اروپا نیز «بدتر» خواهد بود. اتحادیه اروپا تأیید کرد که ضمن محافظت از منافع اقتصادی خود، به دنبال راه‌حل‌هایی از طریق گفتگو خواهد بود.

از سوی دیگر، پروفسور هولگر گوئرگ، اقتصاددان بین‌المللی در دانشگاه کیل (آلمان)، گفت که اقتصاد ایالات متحده بیشترین تأثیر را از این سیاست‌های مالیاتی جدید خواهد پذیرفت. به گفته وی، تعرفه‌ها باعث افزایش تورم و کاهش رقابت‌پذیری می‌شوند، در حالی که نشانه‌های ضعف در اقتصاد ایالات متحده، مانند افزایش قیمت‌ها و سقوط بازار سهام، به تدریج آشکار می‌شوند.

بلافاصله پس از اعلام تعرفه‌ها، سهام بسیاری از خودروسازان آمریکایی به طور کلی سقوط کرد. سرمایه‌گذاران از شوک جدیدی به صنعت خودرو که پیش از این توسط سیاست‌های تجاری آقای ترامپ متزلزل شده بود، بیم داشتند.

منبع: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html