لجستیک: شریان حیاتی اقتصادی و شکاف در نیروی کار جوان

NDO - «وسیله نقلیه‌ای با... پا» داستانی طنزآمیز و در عین حال تأمل‌برانگیز است که خانم دو تو فونگ، رئیس هیئت مدیره KA Logistics، در طول تعامل خود با دانشجویان مهندسی حمل و نقل به اشتراک گذاشت. بسیاری از دانشجویان از مفاهیم اساسی در این حرفه مانند وسایل نقلیه «سه پا» یا «چهار پا» گیج شده بودند، اصطلاحات آشنایی که به انواع کامیون‌ها با ظرفیت حمل آنها اشاره دارند.

متخصصان جوان لجستیک پس از فارغ‌التحصیلی احساس سردرگمی و عدم اطمینان می‌کنند.

در برنامه آموزشی برای مدرسان مدیریت لجستیک و زنجیره تأمین، بسیاری از نمایندگان کسب‌وکارها و دانشگاه‌ها یک واقعیت رایج را تأیید کردند: متخصصان جوان اغلب هنگام ورود به یک محیط کار حرفه‌ای سردرگم می‌شوند.

آقای تران توان دوک، مدیر شرکت ریل لجستیک، ارزیابی کرد: «بسیاری از دانشجویان نمی‌توانند بین فرستنده و گیرنده تمایز قائل شوند، یا حتی هرگز مجموعه کاملی از اسناد واردات/صادرات را تهیه نکرده‌اند. این کاستی‌ها موانعی ایجاد می‌کنند که دسترسی دانشجویان به کار در دنیای واقعی را حتی پس از فارغ‌التحصیلی دشوار می‌کند . »

دانش‌آموزان نمی‌دانند در زنجیره تدارکات کجا ایستاده‌اند، در تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه کاری انجام دهند یا با چه کسی ارتباط برقرار کنند، فاقد ابتکار عمل هستند و هم در مهارت‌ها و هم در تصویر کلی از حرفه انتخابی خود، کمبود دارند.

آقای تران توان دوک، مدیر شرکت ریل لجستیک، ارزیابی کرد: «بسیاری از جوانان هم مهارت و هم دانش کلی در مورد حرفه انتخابی خود ندارند.»

یکی از مدرسان دانشگاه اقتصاد صنعتی نیز سوالی را از کسب‌وکارها مطرح کرد: «با برنامه آموزشی فعلی، کسب‌وکارها برای کدام موقعیت‌ها «استخدام دشوار» و «نیاز به استخدام» دارند؟ چه اصلاحاتی باید انجام دهیم؟ »

مسئله آموزش مؤثر دانشجویان نیز چالشی برای دانشگاه‌ها ایجاد می‌کند. فارغ‌التحصیلی که نیازهای دنیای واقعی را برآورده نکند، ناموفق تلقی می‌شود.

این نشان می‌دهد که خودِ مسئله‌ی آموزش مؤثر دانشجویان، چالشی برای دانشگاه‌ها نیز ایجاد می‌کند. زیرا فارغ‌التحصیلی که نیازهای دنیای واقعی را برآورده نکند، یک شکست‌خورده است.

صنعت لجستیک که اغلب به عنوان «شریان حیاتی» اقتصاد توصیف می‌شود، به دلیل عرضه بیش از حد نیروی دانشگاهی با کمبود کارگران ماهر مواجه است. بسیاری از دانشجویان بدون داشتن دیدگاهی واقع‌بینانه، به تصویر ایده‌آل از این صنعت جذب می‌شوند.

لجستیک شامل بسیاری از وظایف دستی مانند بارگیری و تخلیه کالاها، شمارش موجودی، کار با وسایل نقلیه و مدیریت انبارها می‌شود.

خانم فوئونگ اظهار داشت که لجستیک کار آسانی نیست؛ این کار شامل بسیاری از کارهای دستی مانند بارگیری و تخلیه کالاها، شمارش موجودی، کار با وسایل نقلیه و مدیریت انبارها است. علاوه بر این، این شغل نیاز به هماهنگی انعطاف‌پذیر بین بخش‌های مختلف و فشار زمانی بالا برای اطمینان از عملکرد روان زنجیره تأمین دارد. بنابراین، دانشجویان باید از همان ابتدا با موقعیت‌های دنیای واقعی آشنا شوند تا هر حلقه از این صنعت را درک کرده و برای مشاغل آینده خود به خوبی آماده شوند.

به دلیل این دیدگاه‌های ناقص، عواقب آن این است که کسب‌وکارها وقت خود را برای آموزش مجدد تلف می‌کنند، دانش‌آموزان جهت خود را گم می‌کنند و مدارس برای یافتن تعادل بین تئوری و عمل تلاش می‌کنند.

در همین حال، چشم‌انداز تجارت جهانی، توسعه تجارت الکترونیک و تقاضاهای تحول دیجیتال، فشار زیادی را بر تأمین منابع انسانی لجستیک باکیفیت وارد می‌کند. بدون سازگاری به موقع، شکاف بین دانشگاه‌ها و کسب‌وکارها افزایش می‌یابد و باعث می‌شود دانشجویان از نیازهای اجتماعی عقب بمانند.

ما به یک اکوسیستم آموزشی نیاز داریم که ارتباط نزدیکی با کاربردهای عملی داشته باشد.

با توجه به این وضعیت، همه ذینفعان موافقند که یک سازوکار هماهنگی مؤثر بین مدارس، مشاغل و سازمان‌های مدیریت ایالتی برای آموزش پرسنل لجستیکی که با نیازهای واقعی مطابقت دارند، مورد نیاز است.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات ( وزارت صنعت و تجارت )، بر اهمیت ارتباط و آموزش منابع انسانی باکیفیت در صنعت لجستیک تأکید کرد.

آقای تران تان های، معاون مدیر بخش واردات و صادرات (وزارت صنعت و تجارت)، به نمایندگی از آژانس مدیریت دولتی، تأیید کرد: «واحدهای مدیریتی در کنار مدارس و مشاغل برای حل موانع آموزش و تمرین همکاری خواهند کرد. خروجی مدارس، ورودی مشاغل است؛ بدون این ارتباط، ایجاد نیروی کار باکیفیت غیرممکن خواهد بود . »

دکتر فونگ مای لان، معاون رئیس دانشکده اقتصاد و مدیریت دانشگاه توی لوی، بر نقش برنامه‌های آموزشی نه تنها در تجهیز دانشجویان به دانش تخصصی، بلکه در کمک به اساتید برای به‌روزرسانی مهارت‌های عملی خود و در نتیجه «آوردن واقعیت به کلاس درس» و انتقال دقیق نیازهای کسب‌وکارها به دانشجویان تأکید کرد.

خانم دو تو فونگ (چپ) و دکتر فونگ مای لان (راست) نظرات خود را در مورد ضرورت همکاری کسب‌وکارها با دانشگاه‌ها برای توسعه مدل‌های یادگیری ترکیبی به اشتراک می‌گذارند.

از منظر تجاری، شرکت‌ها مایل به همکاری با دانشگاه‌ها از طریق به اشتراک گذاشتن داده‌های دنیای واقعی، پذیرش دانشجویان کارآموز یا توسعه مدل‌های یادگیری ترکیبی مانند برنامه CO-OP که توسط انجمن لجستیک پیشنهاد شده است، هستند. این مدل به دانشجویان اجازه می‌دهد تا در مراحل اولیه تجربه عملی کسب کنند و پس از فارغ‌التحصیلی آماده کار شوند.

در واقع، برخی از کسب‌وکارهای بزرگ در این صنعت، شروع به ساخت مراکز آموزشی داخلی یا همکاری با مدارس برای ارائه دوره‌های تخصصی، دعوت از مدرسان از درون شرکت، سازماندهی مسابقات مهارتی یا دوره‌های کارآموزی کوتاه‌مدت با راهنمایی مستقیم متخصصان کرده‌اند. این مدل‌ها برای ایجاد یک «اکوسیستم آموزشی» منسجم‌تر و مؤثرتر، بسیار مورد توجه هستند.

فعالیت‌های آموزشی که تلاش‌های مدارس، کسب‌وکارها و سازمان‌های مدیریتی را با هم ترکیب می‌کنند، کلید بهبود کیفیت منابع انسانی در بخش لجستیک هستند.

خروجی مدرسه، ورودی کسب‌وکارها است؛ بنابراین، وقتی مدرسان به دانش عملی مجهز باشند، دانشجویان فرصت تجربه یک محیط کاری واقعی را داشته باشند و کسب‌وکارها از آنها پشتیبانی کنند، صنعت لجستیک نیروی کار حرفه‌ای خواهد داشت که می‌تواند به سرعت نیازهای توسعه و ادغام بین‌المللی را برآورده کند.

تنها با یک استراتژی یکپارچه و بلندمدت، صنعت لجستیک ویتنام می‌تواند رقابتی شود و در بستر ادغام عمیق امروزی به توسعه پایدار دست یابد.

منبع: https://nhandan.vn/logistics-mach-mau-kinh-te-va-khoang-trong-nhan-luc-tre-post883719.html