همیشه یه راهی هست.

- یک شرکت حمل و نقل رودخانه‌ای به تازگی یک مسیر حمل و نقل کانتینری از کان تو به بندر کای مپ راه‌اندازی کرده است. این مسیر ۲۰۰ کیلومتر طول دارد و زمان سفر ۱۵ ساعت است. در مقایسه با دو مسیر جاده‌ای موجود، مسیر آبی جدید زمان حمل و نقل سریع‌تری را ارائه می‌دهد.

اما گفتن اینکه آبراه‌ها مفهوم جدیدی هستند، به خصوص در دلتای مکونگ، اشتباه به نظر می‌رسد؟

- این تناقض است. سال‌هاست که بار حمل و نقل به شدت بر دوش حمل و نقل جاده‌ای افتاده است. نه تنها گران است، بلکه حمل و نقل جاده‌ای در مواقعی که تراکم ترافیک بالا است یا تصادفات رخ می‌دهد، مستعد ازدحام است. سیستم رودخانه‌ای متنوع یک مزیت طبیعی در استان‌های دلتای مکونگ است. با این حال، در حال حاضر، حمل و نقل رودخانه‌ای تنها ۱۹٪ از سهم بازار را تشکیل می‌دهد. اکثر کالاهایی که به بنادر شهر هوشی مین صادر می‌شوند، هنوز از طریق جاده حمل می‌شوند.

چرا حمل و نقل رودخانه‌ای دوباره مورد توجه قرار گرفته است؟

- زمان کوتاه‌تر حمل و نقل در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای یک مزیت آشکار است. بنابراین، حمل و نقل رودخانه‌ای هزینه‌های سوخت کمتری دارد. از سوی دیگر، هزینه جابجایی کانتینرها از طریق آبراه‌ها در بنادر دریایی و رودخانه‌ای نیز به طور قابل توجهی کمتر از حمل و نقل جاده‌ای است. انگیزه سبزسازی و انتشار کم گازهای گلخانه‌ای، فرصت‌های جدیدی را برای حمل و نقل رودخانه‌ای ایجاد می‌کند.

- کسب و کارها همچنان نگران هستند زیرا هزینه ساخت کشتی‌های برقی یا با سوخت گاز طبیعی مایع بسیار بالاست. خودروهای هیبریدی (ترکیب بنزین/دیزل و برق) مزیت دارند. وقتی فعالانه به دنبال راه‌حل باشید، همیشه راهی وجود خواهد داشت.

تو کیو

منبع: https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html