لی سان فرصت "پرواز" را دارد

استان کوانگ نگای انتظار دارد فرودگاه لی سون به نیروی محرکه این منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شود تا نقش اصلی خود را در هر سه رکن اقتصاد، گردشگری و دفاع - امنیت تثبیت کند.

منطقه ویژه لی سون، استان کوانگ نگای، مدت‌هاست که به عنوان "بهشت گردشگری " در وسط دریای شرقی شناخته می‌شود. لی سون با داشتن یک چشم‌انداز آتشفشانی میلیون ساله، یک اکوسیستم دریایی غنی و تاریخ و فرهنگی طولانی مرتبط با مجمع‌الجزایر هوانگ سا و مجمع‌الجزایر باک های، هم یک مقصد گردشگری جذاب است و هم از نظر دفاع و امنیت ملی اهمیت استراتژیک دارد.

«حمایت» جدید برای مناطق ویژه اقتصادی

جزیره لی سون ۱۵ مایل دریایی از سرزمین اصلی فاصله دارد. گردشگران به لی سون عمدتاً با قایق‌های تندرو از بندر سا کی سفر می‌کنند و بیش از ۱ ساعت طول می‌کشد. اگرچه خیلی دور نیست، اما این سفر تا حد زیادی به آب و هوا بستگی دارد. در طول فصل بادخیز و دریاهای مواج، قایق‌ها اغلب مجبور به توقف فعالیت می‌شوند و این امر باعث می‌شود تعداد بازدیدکنندگان به طور قابل توجهی کاهش یابد. دسترسی به سرزمین اصلی برای ساکنان جزیره نیز با مشکل مواجه است. این یکی از بزرگترین "تنگناها" است که پتانسیل توسعه گردشگری جزیره را محدود می‌کند.

در این زمینه، پروژه فرودگاه لی سون - بخشی از برنامه‌ریزی زیرساخت حمل و نقل کوانگ نگای و منطقه ساحلی مرکزی - توجه ویژه‌ای را به خود جلب کرده است.

اخیراً، پس از یک جلسه کاری با کمیته دائمی حزب کمونیست استان کوانگ نگای در 9 فوریه، نخست وزیر فام مین چین به طور اصولی موافقت کرد که فرودگاه لی سون را به طرح جامع سیستم فرودگاهی ملی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، اضافه و به‌روزرسانی کند.

گردشگرانی که از طریق آبراه به لی سون می‌آیند، اغلب در فصل بارندگی و طوفان با مشکل مواجه می‌شوند.

کمیته مردمی استان کوانگ نگای در طرح قبلی خود به دولت، ساخت یک فرودگاه دو منظوره نظامی و غیرنظامی کلاس 4C در لی سون با ظرفیت 3 تا 3.5 میلیون مسافر در سال را پیشنهاد داده بود. به منظور تحقق هدف دستیابی به استانداردهای شهری کلاس V در سال 2025 و کلاس III در سال 2040، منطقه ویژه لی سون هدف خود را گنجاندن پروژه فرودگاه لی سون در فهرست پروژه‌های ویژه ملی قرار داده و سرمایه‌گذاری را در دو مرحله 2026 تا 2030 و 2031 تا 2035 در اولویت قرار داده است.

استان کوانگ نگای انتظار دارد فرودگاه لی سون به نیروی محرکه این منطقه ویژه اقتصادی تبدیل شود تا نقش اصلی خود را در هر سه رکن اقتصاد، گردشگری و دفاع و امنیت تثبیت کند.

برای صنعت گردشگری، ظاهر فرودگاه یک "تقویت" جدید است. در حال حاضر، بازدیدکنندگان بین‌المللی که می‌خواهند به لی سون بروند، اغلب باید به دا نانگ یا چو لای پرواز کنند، سپس حدود ۲-۳ ساعت از طریق جاده سفر کنند و سپس به بندر سا کی بروند تا با قایق ادامه دهند. این فرآیند زمان زیادی می‌برد و به راحتی جذابیت جزیره را در مقایسه با مقاصدی با زیرساخت‌های راحت‌تر کاهش می‌دهد. برعکس، اگر امکان پرواز مستقیم یا اتصال سریع وجود داشته باشد، لی سون از همیشه نزدیک‌تر و در دسترس‌تر خواهد شد.

می‌توان گفت که زیرساخت‌های هوانوردی به گردشگری لی سان کمک خواهد کرد تا از یک مرحله بهره‌برداری در مقیاس کوچک، مبتنی بر اکتشاف شخصی، به یک مرحله توسعه سیستماتیک و در مقیاس بزرگ، با هدف بازار بین‌المللی، تبدیل شود.

نیاز به ایجاد یک هویت منحصر به فرد

با این حال، داشتن فرودگاه تنها یک شرط لازم است. برای اینکه گردشگری در لی سون واقعاً "رونق بگیرد"، بسیاری از مسائل دیگر باید همزمان حل شوند.

اول از همه، زیرساخت‌های خدماتی. در حال حاضر، این جزیره عمدتاً دارای متل‌ها، هتل‌های میان‌رده و برخی اقامتگاه‌های خانگی است که به گردشگران جوان خدمات ارائه می‌دهند، اما هیچ اقامتگاه سطح بالایی وجود ندارد. بنابراین، برنامه‌ریزی و فراخوان برای سرمایه‌گذاری در تأسیسات اقامتی با کیفیت بالا بسیار ضروری است.

علاوه بر این، سیستم‌های حمل و نقل، برق، آب و تصفیه فاضلاب نیز باید به طور همزمان سرمایه‌گذاری شوند. افزایش سریع تعداد گردشگران، اما عدم توانایی زیرساخت‌های زیست‌محیطی در همگام‌سازی با آن، منجر به افزایش بیش از حد جمعیت، ایجاد آلودگی و تأثیر منفی بر اکوسیستم بسیار حساس جزیره خواهد شد. درس‌هایی از بسیاری از مقاصد گردشگری ساحلی دیگر نشان می‌دهد که اگر توسعه پایدار مورد توجه قرار نگیرد، مزایای کوتاه‌مدت می‌توانند با آسیب‌های بلندمدت جایگزین شوند.

یکی دیگر از عوامل کلیدی، منابع انسانی است. مردم لی سون عمدتاً از طریق ماهیگیری و کشت سیر امرار معاش می‌کنند و تجربه کمی در بخش خدمات حرفه‌ای و گردشگری دارند. بنابراین، لازم است به زودی برنامه‌های آموزشی در زمینه زبان‌های خارجی، مهارت‌های خدماتی و مدیریت گردشگری برای مردم اجرا شود و همزمان آنها را به مشارکت در توسعه گردشگری جامعه تشویق کرد.

علاوه بر این، لی سون برای متمایز کردن خود، نیاز به ایجاد یک برند گردشگری بر اساس ارزش‌های منحصر به فرد زمین‌شناسی آتشفشانی، فرهنگ هوانگ سا و محصولات کشاورزی سیر معمولی دارد. اینها "دارایی‌های خصوصی" هستند که هیچ جای دیگری نمی‌تواند از آنها کپی‌برداری کند. اگر به درستی مورد بهره‌برداری قرار گیرند و به طور مؤثر تبلیغ شوند، لی سون می‌تواند کاملاً به "فو کوک دوم" منطقه مرکزی تبدیل شود، اما با رنگ منحصر به فرد خود.

در نگاهی وسیع‌تر، توسعه فرودگاه لی سون به بهبود امنیت اجتماعی نیز کمک می‌کند. مردم جزیره دسترسی راحت‌تری به خدمات پزشکی، آموزش و اشتغال خواهند داشت. موارد اضطراری را می‌توان به سرعت از طریق هوا به بیمارستان‌های بزرگ منتقل کرد.

فرودگاه جزیره‌ی پایگاه همچنین از گشت‌زنی و کنترل حریم هوایی و دریایی پشتیبانی خواهد کرد و توانایی واکنش سریع در شرایط اضطراری را افزایش می‌دهد. این یک عامل استراتژیک است که توسعه‌ی اقتصادی و گردشگری را با وظیفه‌ی حفاظت از حاکمیت دریا و جزایر سرزمین پدری پیوند نزدیکی می‌دهد.

قرار است به مرکز گردشگری دریایی و جزیره‌ای تبدیل شود

آقای نگوین مین تری، دبیر کمیته حزبی منطقه ویژه لی سون، اذعان کرد که گردشگری خدماتی به تدریج نقش خود را به عنوان بخش اقتصادی پیشرو در لی سون تثبیت می‌کند. آقای تری اظهار داشت: «لی سون یک طرح برنامه‌ریزی ۱/۲۰۰۰ دارد که در حال حاضر سهم گردشگری ۵۰٪ از کل ارزش تولید جزیره را تشکیل می‌دهد. در آینده نزدیک، منطقه ویژه لی سون بر روی راه‌حل‌های همزمان تمرکز خواهد کرد تا به زودی لی سون را به مرکز گردشگری دریایی و جزیره‌ای در راستای قطعنامه شماره ۲۶-NQ/TW دفتر سیاسی تبدیل کند... من معتقدم که با وجود فرودگاه، سهم گردشگری خدماتی در لی سون به سرعت افزایش می‌یابد، زندگی مردم مرفه‌تر می‌شود و لی سون بیشتر و بیشتر توسعه می‌یابد.»

منبع: https://nld.com.vn/ly-son-truoc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm