Maextro S800 پس از یک هفته از آغاز فروش، ۳۶۰۰ سفارش دریافت کرد.

در پایان ماه مه ۲۰۲۵، هواوی سدان برقی لوکس Maextro S800 را در بازار آسیا عرضه کرد. این خودرو رقیبی برای مرسدس-مایباخ کلاس S محسوب می‌شود.

S800 اولین خودروی تحت برند Maextro است که از سرمایه‌گذاری مشترک بین گروه مخابراتی هواوی و خودروساز JAC (که قبلاً با Nio همکاری داشت) توسعه یافته است. این مدل قرار است مستقیماً با نام‌های بزرگی مانند مرسدس-مایباخ S-Class یا BYD Yangwang U7 رقابت کند.

تنها ۲۴ ساعت پس از عرضه، Maextro S800 تعداد ۱۶۰۰ سفارش دریافت کرد که برای یک سدان چینی با قیمت تقریبی ۱۰۰۰۰۰ دلار (حدود ۲.۶ میلیارد دونگ ویتنام) رقمی چشمگیر است. نکته قابل توجه این است که ۷۰ درصد از سفارشات مربوط به نسخه گران‌قیمت آن است که بیش از ۱ میلیون یوان (۳.۶۲ میلیارد دونگ ویتنام) قیمت دارد.

پس از دو روز، تعداد سفارش‌ها به ۲۱۰۰ عدد افزایش یافت و تا ۶ ژوئن، هواوی اعلام کرد که در ۷ روز اول، در مجموع ۳۶۰۰ سفارش ثبت کرده است.

اگرچه این رقم کمتر از انتظارات بلندمدت این شرکت مبنی بر تولید بیش از ۱۰۰۰۰۰ دستگاه در سال یا حدود ۸۳۰۰ دستگاه در ماه برای یک محصول کاملاً جدید از یک برند جدید است، اما بازخورد اولیه بازار نشان از علاقه قابل توجه مصرف‌کنندگان چینی به این سدان پیشرفته با امضای هواوی دارد.

مائکسترو S800 یک سدان با طول ۵.۴۸ متر، عرض ۲ متر و فاصله بین دو محور ۳.۳۷ متر است. این اندازه تقریباً معادل مایباخ کلاس S است. این خودرو طراحی مدرنی دارد و قسمت جلوی آن با چراغ‌های جلوی دوگانه افقی خودنمایی می‌کند. نمای بیرونی را می‌توان به صورت اختیاری به آینه‌های دید عقب به سبک دوربین مجهز کرد.

این خودرو به سیستم فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب مجهز است - قابلیتی که معمولاً فقط در سدان‌های لوکس یافت می‌شود. فضای داخلی Maextro S800 از نکات برجسته آن است. این خودرو به سیستم نمایشگر سربالای نسل جدید هواوی مجهز شده است و سیستم صوتی آن با ۴۳ بلندگو با ظرفیت کلی ۲۹۲۰ وات، آن را همراهی می‌کند.

Maextro S800 دو گزینه برای پیکربندی صندلی دارد: ۵ صندلی و ۴ صندلی (نسخه VIP). قسمت مرکزی با یک صفحه نمایش اصلی ۱۵.۶ اینچی و یک صفحه نمایش ثانویه برای سرنشینان جلو تا ۱۶ اینچ یکپارچه شده است. سرنشینان عقب می‌توانند روشنایی پنجره را با حرکات دست تنظیم کنند.

Maextro S800 با دو گزینه پیشرانه ارائه می‌شود: تمام الکتریکی (EV) و برد طولانی (EREV). نسخه EV به دو موتور الکتریکی با ظرفیت ۵۲۳ اسب بخار مجهز شده است که با یک باتری ۹۵ کیلووات ساعتی ترکیب شده و به خودرو اجازه می‌دهد طبق استانداردهای CLTC، ۷۰۲ کیلومتر را طی کند.

در همین حال، مدل EREV (وسیله نقلیه الکتریکی با برد افزایش یافته) در دو نسخه عرضه می‌شود: یک موتور دوگانه ۵۲۳ اسب بخاری یا یک موتور سه موتوره ۸۵۲ اسب بخاری. هر دو مدل از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به عنوان ژنراتور با ۱۵۴ اسب بخار قدرت به همراه یک باتری ۶۵ کیلووات ساعتی برای برد الکتریکی خالص ۳۶۵ تا ۴۰۰ کیلومتر استفاده می‌کنند.

Maextro S800 در پنج نسخه با قیمت‌های بین ۷۰۸۰۰۰ تا ۱,۰۱۸,۰۰۰ یوان (۲.۵۶ تا ۳.۶۹ میلیارد دانگ ویتنام) عرضه می‌شود. ورود هواوی به بازار خودروهای برقی لوکس از طریق Maextro، استراتژی بلندمدت این شرکت در بخش حمل و نقل هوشمند را نشان می‌دهد.

هواوی با شبکه توزیع HIMA (اتحادیه تحرک هوشمند هارمونی) نه تنها فناوری اصلی را ارائه می‌دهد، بلکه مستقیماً کانال فروش را نیز کنترل می‌کند که برای برندهای سنتی خودرو بی‌سابقه است.

با این حال، برای دستیابی به هدف فروش ۱۰۰۰۰۰ دستگاه خودرو در سال در این بخش فوق‌العاده رقابتی، Maextro باید ارزش برتر خود را در مقایسه با رقبایش نه تنها در چین، بلکه در بازار بین‌المللی، جایی که مرسدس بنز، بی‌ام‌و یا BYD جایگاه محکمی دارند، ثابت کند.

Maextro S800 گامی جسورانه اما حساب‌شده از سوی هواوی در راستای جاه‌طلبی‌اش برای تبدیل شدن به یک غول در صنعت خودروهای هوشمند است. تعداد اولیه پیش‌سفارش‌ها، اگرچه انفجاری نیست، اما برای نشان دادن اینکه بازار چین به تدریج در حال باز شدن به روی خودروهای لوکس «داخلی» است، کافی است، البته تا زمانی که این خودروها از فناوری برتر و موقعیت‌یابی مناسبی برخوردار باشند.

ویدیو : جزئیات سدان برقی لوکس Maextro S800 را ببینید.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/maextro-s800-nhan-ve-3600-don-dat-hang-sau-mot-tuan-mo-ban-post1546991.html