به تنهایی هائو به معنی رها کردن است خبرنگار و پخش بار، انتقال تصویر نه آن
من یکی از دو خبرنگاری بودم که توسط رهبری هیئت گارد ساحلی منطقه ۱ برای همراهی آنها در بازدید از یک کشتی چینی منصوب شدم. نکته قابل توجهتر اینکه، در طول این گشت مشترک بین گارد ساحلی ویتنام و گارد ساحلی چین در مجاورت خط مرزی در خلیج تونکین، روزنامه و رادیو و تلویزیون نگ آن تنها رسانه محلی بود که برای شرکت و گزارش از این رویداد دعوت شده بود. این نشان دهنده رابطه دیرینه و نزدیک بین رسانههای پیشرو نگ آن و فرماندهی گارد ساحلی منطقه ۱ است.
پس از اینکه بوقهای کشتی پرچمدار CSB 8004 در میان دریای پهناور به صدا درآمد، سوار یک قایق تندرو شدیم که توسط دو بازوی رباتیک در کنار کشتی مهار شده بود. از عرشه بالا، تحت کنترل افسران قایق تندرو، بازوهای رباتیک شروع به باز شدن افقی کردند و قایق تندرو را از بدنه کشتی بلند کردند، سپس به آرامی کابل را پایین آوردند تا اینکه قایق تندرو با خیال راحت روی امواج شناور شد. در آن زمان دریا مواج بود.
طبق پیشبینی هواشناسی، سرعت باد ۶ تا ۷ درجه و ارتفاع امواج ۲ تا ۴ متر بود. من که در سفرهای دریایی زیادی شرکت کرده بودم، با این موضوع کاملاً ناآشنا نبودم. با این حال، اگر بگویم نگران نیستم، دروغ گفتهام. حتی توانستم آنچه را که میتوانستم مشاهده کنم: در غرب و جنوب غربی، دو کشتی گارد ساحلی ویتنام، CSB 8004 و CSB 8003؛ در شرق و جنوب شرقی، دو کشتی از زیرشاخه دریای چین جنوبی گارد ساحلی چین: ۴۳۰۳ و ۴۲۰۳؛ در جنوبتر، یک کشتی کانتینری بسیار بزرگ از شرق به غرب در حال حرکت بود.
چرا همه این چیزها را به خاطر دارم؟ در واقع، این فقط یک احتیاط کوچک است که از تجربیاتم در دریا یاد گرفتم. مثلاً اگر قایق به دلیل دریای متلاطم با مشکل مواجه شود، به من این امکان را میدهد که برای سختترین شرایط آماده باشم.
و در واقع، در آن لحظه قایق به شدت تکان میخورد، امواج عظیم تهدید میکردند که کشتی کوچک را در خود فرو ببرند. به جز غرش موتور و صدای گوشخراش امواج، هیچ کس صحبت نمیکرد. من فقط به افسر گارد ساحلی، یک سرهنگ دوم، نگاه کردم که چهرهاش هیچ تغییری نشان نمیداد. فاصله ۰.۵ مایل دریایی از کشتی ویتنامی تا کشتی چینی مدت زیادی طول کشید. امواج سهمگین و جریانهای قوی گاهی اوقات باعث میشد که قایق کاملاً غرق شده به نظر برسد. تقریباً ۲۰ دقیقه طول کشید تا به کشتی پرچمدار، کشتی گارد ساحلی چین ۴۳۰۳، نزدیک شویم.
در تمام این مدت، افسران و خدمه کشتی دیگر، با مشاهده از سمت بندر، همان اضطراب را داشتند. علاوه بر این، کشتی گارد ساحلی ۴۳۰۳ از زیرمجموعه دریای چین جنوبی برای به آب انداختن و به آب انداختن قایقها از هر دو طرف طراحی نشده بود. این کشتی ۳۵۰۰ تنی مانند یک کشتی جنگی طراحی شده بود. دماغه بلند، بدنه باریک و به سمت عقب باریک میشد. عقب به صورت یک محفظه توخالی با دیواره اتوماتیک طراحی شده بود. در اینجا، ریلها و غلتکهایی برای به آب انداختن یا به آب انداختن قایقهای موتوری مخصوص به داخل و خارج کشتی وجود داشت. رئیس هیئت گارد ساحلی منطقه ۱ ویتنام و افسران ارشد همراهش از طریق این مسیر توسط قایق موتوری کشتی دیگر سوار شدند، در حالی که ما از نردبان طنابی معلق در کنار کشتی بالا رفتیم.
«قدم فراتر بگذار» رکورد جنسیت
پس از سوار شدن ایمن به کشتی گارد ساحلی دریای چین جنوبی شماره ۴۳۰۳، احساس عجیبی در ذهنم رخنه کرد. این اولین بار در زندگیام بود که سوار یک کشتی چینی میشدم. واقعاً از مرز یک کشور همسایه "عبور" کرده بودم. با تشریفاتی بسیار رسمی که مختص دیپلماسی دفاع دریایی بود، از ما استقبال شد. افسران گارد ساحلی، که برخی از آنها تا ۱.۹۰ متر قد داشتند، صاف ایستادند و با دقت جلیقههای نجات و بارانیها را دریافت کردند و سپس آنها را به طور مرتب در ردیفهایی تا زدند. روی ردیفی از میزها که با سفرههای سفید تمیز پوشیده شده بودند، لگنهای آب شیرین آماده شده بود و دو افسر با جعبههای مقوایی در دست، در حالی که چشمانشان مستقیم به جلو دوخته شده بود، به حالت خبردار ایستاده بودند. طبق پروتکل دیپلماتیک دریایی، شستن دستها با آب شیرین هنگام استقبال از مهمانان خارجی در کشتی، نهایت مهماننوازی و احترام را نشان میدهد.
پس از آغوش گرم رهبران دو هیئت، از روی فرش قرمز به سمت عرشه بالایی کشتی رفتیم. در امتداد فرش، دو ردیف از افسران گارد ساحلی با چهرههای بیاحساس ایستاده بودند. پس از انجام تشریفات روی عرشه، رهبران هر دو طرف به سمت اتاق ملاقات رفتند. اتاق پذیرایی، اگرچه کوچک بود، اما گرم و دلنشین بود. رئیس هیئت گارد ساحلی ویتنام، سرهنگ لونگ کائو خای، معاون فرمانده و رئیس ستاد منطقه ۱ گارد ساحلی بود. سرهنگ چیم دات دونگ، معاون مدیر بخش دریای چین جنوبی گارد ساحلی چین، از هیئت چینی استقبال کرد. هر دو طرف در مورد این گشت مشترک تجربیات خود را تبادل کردند.
بر این اساس، گشتزنی تضمین کرد که الزامات برآورده شدهاند. دو اسکادران از گارد ساحلی دو کشور کاملاً به طرح پایبند بودند؛ آنها دو ستون موازی تشکیل دادند و از خط مرزی به عنوان نقطه مرجع استفاده کردند و فاصله بین دو اسکادران 0.5 مایل دریایی بود. اسکادران گارد ساحلی ویتنام در غرب خط مرزی در خلیج تونکین حرکت کرد، در حالی که اسکادران چینی در شرق خط مرزی حرکت کرد. نقطه عزیمت هر دو طرف در نقطه 21 تا 52 مایل دریایی در شمال شرقی جزیره کان کو بود. عملیات گشتزنی مشترک 13 نقطه را در جهت جنوب به شمال طی کرد و مسافتی معادل 255.5 مایل دریایی را پوشش داد...
پس از چند دقیقه خوشامدگویی، اعضای هر دو هیئت با رویی گشادهتر با یکدیگر صحبت کردند. فضای گرم اتاق پذیرایی کشتی چینی با حضور دو مترجم از طرف چینی و یک افسر مترجم از ویتنام، بیش از پیش گرم شد.
داستان متعلق به بال پرتاب کردن قرص
مدام به بیخیالی و معصومیت روزنامهنگار - سرهنگ دوم لوین مین هوئونگ - از تلویزیون دفاع ملی فکر میکردم و لبخند میزدم. وقتی او سرهنگ چیم دات دونگ - معاون رئیس بخش فرعی دریای چین جنوبی - را روی عرشه کشتی ملاقات کرد، با روی خوش از من استقبال کرد، انگار که با اقوامی از زادگاهش ملاقات میکنم: «آیا به نمایشگاه تجاری گوانگدونگ رفتی؟ من هم به آن سفر رفتم! طرف چینی آن روز کار بزرگی انجام داد، ما خیلی خوش گذراندیم!» به چهره سرهنگ دات دونگ در آن لحظه فکر کردم. در ابتدا، او کمی از صدای بلند فردی که دوربینی را روی شانهاش حمل میکرد و روبروی او ایستاده بود، جا خورد. بعداً، احتمالاً با درک صداقت فرد مقابلش، با اینکه چیزی نفهمیده بود، از ته دل خندید.
در کشتی تمیز و مرتب کشور همسایهمان، آقای لوین مین هونگ را هم دیدم که با خوشحالی با خبرنگاران چینی شوخی میکرد. او حتی همکاران چینیاش را برای گرفتن عکسهای یادگاری به دنبال خود میکشید. او راهروها و راهروهای کشتی جنگی چینی را پر جنب و جوش، شاد و پر از انرژی مثبت کرده بود. خبرنگاران و روزنامهنگاران دو طرف بدون نیاز به فهمیدن زبان یا هرگونه تشریفات دیپلماتیک، نگاهها و حرکات یکدیگر را درک میکردند.
در میان خبرنگارانی که هیئت چینی را همراهی میکردند، متوجه یک خبرنگار زن بسیار جوان شدم. نام او ژانگ سو شوئه، خبرنگار CCTV است. این دومین باری بود که او را ملاقات میکردم. اولین بار دو روز قبل بود که او و هیئت چینی از هیئت گارد ساحلی ویتنام در یک کشتی ویتنامی بازدید و با آنها مذاکره کردند. او گفت که از شرکت در این گشت بسیار خوشحال است و از طریق گزارشها و تبلیغات خود، رابطه گرم بین گارد ساحلی دو کشور را منعکس خواهد کرد.
من با تو تویت موافقم، و بسیاری دیگر نیز همینطور! خلیج تونکین، با مساحتی نزدیک به ۱۳۰،۰۰۰ کیلومتر مربع ، یک منطقه دریایی مهم استراتژیک برای ویتنام و چین است. روابط گرم و دوستانه بین دو کشور همسایه، مطابق با کنوانسیون سازمان ملل متحد در مورد حقوق دریاها در سال ۱۹۸۲ و توافق بین ویتنام و چین در مورد تحدید حدود خلیج تونکین، که در ۲۵ دسامبر ۲۰۰۰ توسط دو کشور امضا شد، اساس تضمین ثبات و توسعه منطقه دریایی خواهد بود.
از عرشه کشتی گارد ساحلی چین شماره ۴۳۰۳، به غرب نگاه کردم. در آنجا، دو کشتی گارد ساحلی ویتنام، CBS ۸۰۰۴ و CSB ۸۰۰۳، هنوز به آرامی با امواج تکان میخوردند. احساسی از محبت و عاطفه در نور خورشید بعد از ظهر آوریل موج میزد. من غرور و عشق بیحد و حصری نسبت به دریای سرزمین مادریام احساس کردم!
منبع: https://baonghean.vn/mot-lan-len-tau-hai-canh-trung-quoc-10342778.html
