آلمان با یک معضل بزرگ سیاسی روبرو خواهد شد: چگونه میتوان در شرایط تنگنای مالی، صنعت خودروسازی رو به زوال و زیرساختهای حمل و نقل رو به زوال، انتشار گازهای گلخانهای ناشی از حمل و نقل را به طور واقعی کاهش داد؟
همزمان با آماده شدن آلمان برای انتخابات زودهنگام در فوریه ۲۰۲۵، گذار به حمل و نقل سازگار با محیط زیست در نقطه عطفی قرار دارد. اخبار مربوط به اخراجهای احتمالی و تعطیلی کارخانهها در فولکس واگن (VW) و همچنین کاهش سود در چندین غول خودروسازی آلمانی، نگرانیهایی را در مورد پایداری بلندمدت صنعت خودروسازی مشهور جهانی ایجاد میکند.
در عین حال، شبکه ریلی آلمان به دلیل تأخیرها و لغو پروازها مورد انتقاد قرار گرفته است، در حالی که زیرساختهای جادهای و پلسازی آن به طور فزایندهای در حال تخریب است.
کارشناسان هشدار میدهند که تأخیرهای بیشتر فقط هزینهها را افزایش میدهد. کریستین هوچفلد، مدیر سازمان تحقیقات حمل و نقل آگورا ورکِرسوند، تأکید کرد: «هرچه تأخیر طولانیتر شود، اجرای آن دشوارتر و پرهزینهتر خواهد بود.»
تغییر به سمت خودروهای برقی یک اهرم اصلی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای ناشی از ترافیک است. با این حال، برنامه دولت قبلی برای داشتن ۱۵ میلیون خودروی برقی در جادهها تا سال ۲۰۳۰ با مشکلات قابل توجهی روبرو شد، به ویژه پس از پایان ناگهانی برنامه یارانهها که منجر به کاهش شدید فروش شد.
علاوه بر این، تولیدکنندگان آلمانی با رقابت شدیدی از سوی تسلا و تولیدکنندگان چینی مانند BYD روبرو هستند. در همین حال، فناوری خودروهای خودران، سیستمهای سرگرمی و هوش مصنوعی نیازمند دانش جدیدی است که بسیاری از شرکتهای آلمانی هنوز با آن سازگار نشدهاند.
تنشها در بخش حمل و نقل آلمان در بحبوحه نگرانیهای فزاینده در مورد اقتصاد کلی این کشور در حال وقوع است. آلمان در حال حاضر به دلیل کاهش فعالیتهای تولیدی، بازار کار ضعیف و قیمت بالای انرژی در بحبوحه تشدید درگیری اوکراین و روسیه، "مرد بیمار اروپا" نامیده میشود.
ترامپ اعلام کرده است که تعرفههایی را بر شرکای تجاری اصلی، از جمله آلمان و اتحادیه اروپا، اعمال خواهد کرد و فشار بیشتری را بر اقتصادِ از قبل درگیرِ مشکلات وارد خواهد کرد. علاوه بر این، این امر میتواند بودجهی سیاستهای حمل و نقلِ بلندپروازانهای را که دولت بعدی با آن روبروست، محدود کند.
با وجود چالشها، همه نشانهها منفی نیستند. طبق گزارش انجمن صنعت خودروسازی آلمان (VDA)، سهم خودروهای برقی در کل تولید خودرو در اکتبر 2024 به رکورد 38 درصد رسید. صادرات خودروهای برقی آلمان نیز در سال گذشته 60 درصد افزایش یافت که نشان میدهد این صنعت هنوز هم میتواند از فرصتها در چارچوب گذار سبز بهرهبرداری کند.
با این حال، کارشناسان هشدار میدهند که آلمان باید به سرعت چارچوب سیاستی خود را برای حمایت از صنعت خودرو در طول این گذار بهبود بخشد. هیلدگارد مولر، رئیس VDA، تأکید کرد که «شرایط چارچوبی» کلید حفظ رقابتپذیری بینالمللی صنعت آلمان هستند.
دولت بعدی آلمان با وظیفهای بسیار دشوار روبرو خواهد بود: تضمین ثبات اقتصادی و مالی، انجام تعهدات اقلیمی و تضمین عدالت اجتماعی در سیاستهای حمل و نقل.
انتخابات ۲۰۲۵ مشخص خواهد کرد که آیا آلمان میتواند با موفقیت بخش حمل و نقل خود را متحول کند یا همچنان عقب بماند. در این زمینه، اینکه آیا سیاستهای حمل و نقل به موضوع بحثهای سیاسی تبدیل میشوند یا خیر، عاملی تعیینکننده خواهد بود. اگر آلمان نتواند به مشکلات فعلی خود رسیدگی کند، جایگاه آن به عنوان رهبر جهانی آب و هوا همچنان به چالش کشیده خواهد شد.
به نقل از دیلی انرژی لاین
منبع: https://vietnamnet.vn/muc-tieu-15-trieu-o-to-dien-cua-nguoi-om-o-chau-au-gap-kho-2355555.html
![[تصویر] نزدیک به ۱۲۵۰۰۰ دانشآموز هانویی در آزمون ورودی کلاس دهم ادبیات شرکت کردند.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780117233041_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2-png.webp)
نظر (0)