در حالی که آلمان برای انتخابات زودهنگام در فوریه ۲۰۲۵ آماده می‌شود، گذار به حمل و نقل سازگار با محیط زیست در نقطه عطفی قرار دارد. گزارش‌هایی مبنی بر احتمال اخراج و تعطیلی کارخانه‌ها توسط فولکس واگن (VW) و همچنین کاهش سود در برخی از بزرگترین خودروسازان آلمان، نگرانی‌هایی را در مورد پایداری بلندمدت مشهورترین صنعت خودروسازی جهان ایجاد کرده است.

در عین حال، شبکه ریلی آلمان با تاخیرها و لغو پروازها مواجه شده است، در حالی که سیستم‌های جاده‌ای و پل‌سازی آن به طور فزاینده‌ای فرسوده شده‌اند.

کارشناسان هشدار می‌دهند که تأخیرهای بیشتر فقط هزینه‌ها را افزایش می‌دهد. کریستین هوچفلد، مدیر سازمان تحقیقات حمل و نقل آگورا ورکِرسوند، گفت: «هرچه تأخیر طولانی‌تر باشد، اجرای آن دشوارتر و گران‌تر خواهد بود.»

ماشین آلمانی
تولید خودرو فولکس واگن در درسدن. عکس: فولکس واگن

تغییر به سمت خودروهای برقی یک اهرم اصلی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از حمل و نقل است. با این حال، برنامه دولت قبلی برای داشتن ۱۵ میلیون خودروی برقی در جاده‌ها تا سال ۲۰۳۰ با مشکلات جدی مواجه شده است، به خصوص پس از پایان ناگهانی طرح یارانه که منجر به کاهش شدید فروش شد.

تولیدکنندگان آلمانی همچنین با رقابت سختی از سوی تسلا و تولیدکنندگان چینی مانند BYD روبرو هستند، در حالی که فناوری‌های رانندگی خودکار، سرگرمی و هوش مصنوعی نیازمند دانش جدیدی هستند که بسیاری از شرکت‌های آلمانی هنوز با آن سازگار نشده‌اند.

تنش‌ها در بخش حمل و نقل آلمان در بحبوحه نگرانی‌های فزاینده در مورد اقتصاد کلی این کشور رخ می‌دهد. آلمان اکنون به دلیل کاهش فعالیت‌های تولیدی، بازار کار ضعیف، قیمت بالای انرژی در پی تشدید درگیری اوکراین و روسیه، «مرد بیمار اروپا» نامیده می‌شود...

ترامپ قول داده است که تعرفه‌هایی را بر شرکای تجاری اصلی، از جمله آلمان و اتحادیه اروپا، اعمال کند و فشار را بر اقتصادِ از قبل درگیرِ مشکلات، افزایش دهد. این امر همچنین می‌تواند بودجه‌ی سیاست‌های حمل و نقلِ بلندپروازانه‌ای را که دولت بعدی با آن روبروست، کاهش دهد.

ماشین برقی
موفقیت خودروهای برقی چینی به دردسر بزرگی برای خودروسازان اروپایی تبدیل شده است. عکس: BYD

با وجود مشکلات، همه نشانه‌ها منفی نیستند. طبق گزارش انجمن صنعت خودروسازی آلمان (VDA)، سهم خودروهای برقی در کل تولید خودرو در اکتبر 2024 به رکورد 38 درصد رسید. صادرات خودروهای برقی آلمان نیز در سال گذشته 60 درصد افزایش یافت که نشان می‌دهد این صنعت هنوز هم می‌تواند از فرصت‌های موجود در گذار سبز به خوبی استفاده کند.

با این حال، کارشناسان هشدار می‌دهند که آلمان باید به سرعت چارچوب سیاستی خود را برای حمایت از صنعت خودرو در این گذار بهبود بخشد. هیلدگارد مولر، رئیس VDA، تأکید کرد که «شرایط چارچوبی» کلید حفظ رقابت‌پذیری بین‌المللی صنعت آلمان هستند.

دولت بعدی آلمان با وظیفه‌ای بسیار دشوار روبرو خواهد بود: تضمین ثبات اقتصادی و مالی، عمل به تعهدات اقلیمی و تضمین عدالت اجتماعی در سیاست‌های حمل و نقل عمومی.

انتخابات ۲۰۲۵ مشخص خواهد کرد که آیا آلمان می‌تواند با موفقیت بخش حمل و نقل خود را متحول کند یا همچنان عقب می‌ماند. در این زمینه، اینکه آیا سیاست‌های حمل و نقل به یک مسئله سیاسی تبدیل می‌شوند یا خیر، بسیار مهم خواهد بود. اگر آلمان نتواند مشکلات فعلی خود را حل کند، جایگاه آن به عنوان رهبر جهانی آب و هوا همچنان به چالش کشیده خواهد شد.

به نقل از Clean Energy Wire

ایلان ماسک، میلیاردر، چه چیزی می‌تواند از کشور شماره ۱ در خرید خودروهای برقی بیاموزد؟ نروژ نمونه‌ای درخشان از گذار به حمل و نقل پایدار محسوب می‌شود. در واقع، نروژی‌ها آنقدر تسلا می‌خرند که ایلان ماسک باید تحسین خود را از این کشور به خاطر حمایت از خودروهای برقی ابراز کند.