کا مائو دیگر خیلی دور نیست.
با وجود چالشهای متعدد، بخش گردشگری کا مائو آماده است تا به یک قطب اقتصادی پیشرو تبدیل شود. سالها پیش، کا مائو، با شبکه گسترده رودخانهها و کانالهای خود - که یکی از پیچیدهترینها در کشور بود - با مشکلات قابل توجهی در توسعه زیرساختهای حمل و نقل خود روبرو بود.
سفر از شهر هوشی مین به کا مائو قبلاً یک شبانهروز کامل طول میکشید. با این حال، اکنون با ماشین فقط ۵-۶ ساعت طول میکشد. در آینده نزدیک، با تکمیل بزرگراه متصل به کا مائو، این فاصله حتی کوتاهتر هم خواهد شد و رونق قابل توجهی برای گردشگری در این استان ایجاد خواهد کرد.
در اواخر سال ۲۰۲۳، طی یک بازدید کاری از کا مائو، نخست وزیر فام مین چین تأکید کرد: «در طول این دوره، ما باید بزرگراه از شمال به جنوب را که تا کا مائو امتداد دارد، تکمیل کنیم و به ساخت بزرگراه تا دماغه کا مائو ادامه دهیم، نه فقط تا شهر کا مائو که در حال حاضر برنامهریزی شده است. ما باید اطمینان حاصل کنیم که باند فرودگاه ساخته میشود تا هواپیماهای بزرگ بتوانند در اسرع وقت در فرودگاه کا مائو فرود بیایند و هنگامی که ترافیک مسافران افزایش مییابد، ترمینال را گسترش خواهیم داد.»
بر این اساس، نخست وزیر پیشنهادهایی را برای حمایت از کا مائو در کاهش فاصله با مراکز اصلی کشور و ایجاد شرایطی برای غلبه بر مشکلات استان تصویب کرد: گسترش بزرگراه شمال-جنوب به دماغه کا مائو؛ بررسی و اجرای سرمایهگذاری در ساخت فرودگاه کا مائو برای دستیابی به استاندارد 4C طبق برنامه. بنابراین، گسترش فرودگاه کا مائو به طول 2.5 کیلومتر دیگر به سمت تان تان، یک پیشرفت عمده برای توسعه شهری و گردشگری کا مائو خواهد بود.
علاوه بر این، این استان وظایف کلیدی را به عنوان توسعه پایدار اقتصاد دریایی مرتبط با بهرهبرداری کارآمد از بندر عمومی هون خوآی و منطقه اقتصادی نام کان؛ سرمایهگذاری در تکمیل یک سیستم زیرساختی هماهنگ و مدرن، با تمرکز بر زیرساختهای حمل و نقل (بزرگراهها، جادههای ساحلی، بنادر، فرودگاهها)، زیرساختهای شهری، زیرساختهای منطقه اقتصادی، زیرساختهای پارک صنعتی و زیرساختهای گردشگری شناسایی کرده است. هدف این استان تشکیل و توسعه دو کریدور اقتصادی در جهت شمال-جنوب (شهر کا مائو - کای نوئوک - نام کان - دات مویی) و جهت شرق-غرب (تان توآن - سونگ داک) بر اساس اتصال بزرگراهها، جادههای ساحلی، فرودگاهها، بنادر و پنج قطب رشد (شهر کا مائو، نام کان، سونگ داک، تان توآن، دات مویی) است.
بر اساس موارد فوق، میتوان دریافت که کا مائو زیرساختهای حمل و نقل خود را توسعه داده و موقعیت جغرافیایی آن کوتاه شده است و شرایط مطلوبی را برای اتصال گردشگری بین ویتنام و جهان ایجاد کرده است.
تقویت سیاست
در سال ۲۰۲۳، شورای خلق استان قطعنامهای را تصویب کرد که وظایف کلی برنامهریزی برای ساخت منطقه گردشگری ملی دماغه کا مائو را تا سال ۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰، مشخص میکرد. پیش از این، نخستوزیر طرح کلی توسعه منطقه گردشگری ملی دماغه کا مائو در استان کا مائو را تا سال ۲۰۳۰ تصویب کرده بود. در این طرح استراتژیک بلندمدت، کا مائو قصد دارد از مزایا و ویژگیهای منحصر به فرد خود بهره ببرد و توجه ویژهای به اتصال دماغه کا مائو با منطقه هون خوآی، فو کوک، کان دائو و غیره داشته باشد تا اقتصاد دریایی و گردشگری دریایی را ارتقا دهد.
آقای هوین کوک ویت، رئیس کمیته مردمی استان کا مائو، تأیید کرد: «این استان متعهد است که همیشه درهای خود را به روی سرمایهگذاران داخلی و خارجی باز کند و همیشه با توسعه سرمایهگذاران و مشاغل همراه خواهد بود. سرمایهگذاران و مشاغل مطابق با مقررات، مطلوبترین شرایط را برای اجرای موفقیتآمیز پروژههای خود و دستیابی به توسعه پایدار در آینده فراهم خواهند کرد.»
در راستای این سیاستها، پروژههای کلیدی گردشگری در کا مائو در حال حاضر در مرحله جذب سرمایهگذار استراتژیک هستند. بسیاری از پروژههای بزرگ، انتظارات بالایی را ایجاد کردهاند، مانند: منطقه گردشگری تالاب تی تونگ؛ گردشگری پارک ملی یو مین ها؛ گردشگری هون خوآی و هون دا باک... اینها همه منابع اصلی گردشگری کا مائو هستند و اگر به درستی سرمایهگذاری و مورد بهرهبرداری قرار گیرند، رشد قابل توجهی در گردشگری به همراه خواهند داشت.
شکل دادن به مسیر خودتان
به گفته کارشناسان، بخش گردشگری کا مائو در حال حاضر کمتر از ارزش واقعی خود ارزیابی شده و هنوز به درستی مورد بهرهبرداری یا توسعه قرار نگرفته است تا رشد را ارتقا دهد. از دیدگاه یک سازماندهنده گردشگری، آقای تران ون تائو، مدیر ویترول کا مائو، اظهار داشت: «با برنامهریزی و جهتگیری استراتژیک توسعه اجتماعی-اقتصادی، از جمله گردشگری، مبتنی بر مناطق منطقهای و زیرمنطقهای، که با نقاط قوت برجسته و منحصر به فرد مرتبط هستند، گردشگری کا مائو با رشد مداوم تعداد گردشگران و درآمد گردشگری، پیشرفت قابل توجهی خواهد داشت. در آن زمان، توجه و منابع اجتماعی اختصاص داده شده به گردشگری به صورت تصاعدی افزایش خواهد یافت، تأثیری کاملاً قابل پیشبینی.» در همین حال، به گفته استاد فان دین هو، متخصص گردشگری در دلتای مکونگ، گردشگری کا مائو باید بر گردشگری کشاورزی و زیستمحیطی تمرکز کند، اما در سطحی بالاتر، و نیازهای متنوعتر گردشگران را برآورده سازد.
آقای تران هیو هونگ، مدیر دپارتمان فرهنگ، ورزش و گردشگری، اظهار داشت: «کا مائو به طور فعال در حال پاسخگویی و توسعه محصولات گردشگری سازگار با تغییرات اقلیمی برای ترویج گردشگری، به ویژه بومگردی، گردشگری اجتماعی و گردشگری کشاورزی مرتبط با برنامه توسعه روستایی جدید و برنامه «یک کمون، یک محصول» (OCOP) است و بر توسعه گردشگری سبز مبتنی بر محصولات کشاورزی پاک و توسعه کشاورزی پاک برای خدمت و ترویج گردشگری سبز تمرکز دارد. علاوه بر این، غذاهای کا مائو به عنوان یک محصول گردشگری منحصر به فرد و متمایز در حال توسعه است و گردشگران بیشتری را به این منطقه جذب میکند.»
آقای تران هیو هونگ در گفتگو با روزنامه اقتصادی و شهری اظهار داشت: «این استان با هدف توسعه گردشگری سبز و پایدار، ضمن به حداکثر رساندن پتانسیل و مزایای استانی که در جنوبیترین نقطه کشور واقع شده است، توسعه اکوتوریسم مبتنی بر تولید محصولات گردشگری از کشاورزی، پیوند بهرهبرداری، حفاظت و توسعه منابع با فعالیتهای گردشگری مانند: مسیر پیادهروی جنگلی دماغه کا مائو، دهکده فرهنگی و گردشگری دات موی، بهرهبرداری از محصولات تجربی اکوسیستم حرا آب شیرین در سیستم پارک ملی یو مین ها و تجربه تالاب تی تونگ را در اولویت قرار داده است...»
منبع
![[تصویر] شبی از نور، لایههای فراوان پیام](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/10/1773158812907_hoa-nhac9-jpg.webp)
نظر (0)