نگاهی به سوپربایک جدید «جت زمینی» بی‌ام‌و ویژن K18 بیندازید.

بی‌ام‌و ویژن K18 از یک موتور شش سیلندر خطی ۱۸۰۰ سی‌سی بهره می‌برد که احتمالاً پیش‌نمایشی از خط تولید موتورسیکلت‌های تورینگ پرچم‌دار K 1800 در یک یا دو سال آینده خواهد بود.

بی‌ام‌و موتوراد به تازگی از جدیدترین مدل مفهومی خود در جشنواره موتورسیکلت Concorso d'Eleganza Villa d'Este در ساحل دریاچه کومو ایتالیا رونمایی کرده است. این کانسپت که بی‌ام‌و ویژن K18 نام دارد، با طراحی چشم‌نواز خود به عنوان یک موتورسیکلت مسافرتی برای مسافت‌های طولانی طراحی شده است.

بی‌ام‌و ویژن K18 دارای بدنه‌ی کشیده و کوتاهی است و طراحان آن از هواپیماهای پرسرعتی مانند کنکورد الهام گرفته‌اند. بدنه‌ی آلومینیومی کشیده - که به صورت دست‌ساز ساخته شده است - اشاره‌ای مستقیم به هواپیمای مافوق صوتِ از رده خارج شده دارد، در عین حال به تصویر آشنای یک دونده‌ی سرعت در خط شروع در صنعت موتورسیکلت نیز پایبند است.

این دو ایده، مضمون این کانسپت یعنی «حرکت به جلو با تمام قدرت» را مجسم می‌کنند. پنل‌های جانبی بدون درز، توهم یک قطعه یکپارچه و یکپارچه از آلومینیوم ریخته‌گری شده به طول بیش از ۲ متر را ایجاد می‌کنند. آلومینیوم نمایان با فیبر کربن تیره و فورج‌شده در تضاد است تا خطوط Vision K18 را بیشتر برجسته کند.

در حالی که طراحی بدنه بی‌ام‌و ویژن K18 بلافاصله توجه را به خود جلب می‌کند، موتور ۶ سیلندر خطی آن که از ۱۶۴۹ سی‌سی فعلی به ۱۸۰۰ سی‌سی ارتقا یافته است را نیز به نمایش می‌گذارد و برجسته می‌کند.

آخرین نسخه از موتور سری K بی‌ام‌و، طراحی سیلندر متمایل به جلو را حفظ کرده است که به کم ارتفاع بودن و تم "حرکت به جلو" این خودروی مفهومی کمک می‌کند.

عناصر طراحی Vision K18 که مدت‌هاست به خاطر عملکرد روان و قابلیت‌های برد بلندش شناخته می‌شود، پتانسیل این موتور را در صورت تمرکز بر عملکرد خالص آشکار می‌کند. محفظه هوا مستقیماً بالای مخزن سوخت قرار گرفته است و جریان هوا از طریق دو ورودی هوا در زیر چراغ‌های جلو و از طریق شش مجرا هدایت می‌شود.

تأکید بر موتور شش سیلندر با یک سیستم اگزوز شش لوله‌ای - سه لوله در هر طرف - که از زیر موتور و از طریق جایی که معمولاً محفظه بار در یک صندوق عقب استاندارد است، عبور می‌کند، ادامه می‌یابد. از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به سیستم تعلیق هیدرولیکی، چراغ‌های جلو با خنک‌کننده فعال با شش LED در هر طرف که نمایانگر شش منیفولد اگزوز موتور هستند و یک سپر جلو که با یک شیشه جلو شفاف یکپارچه شده است، اشاره کرد.

از نظر طراحی، ویژن K18 به تولید انبوه نخواهد رسید، همانطور که از لوله اگزوز xuyên که از صندوق عقب عبور می‌کند و چرخ‌های بدون گلگیر که در حالت کاملاً پایین آمده، تنها چند ده سانتی‌متر از راننده فاصله دارند، مشخص است. بی‌ام‌و اغلب از کلمه "کانسپت" برای خودروهایی که برای تولید در نظر گرفته شده‌اند، مانند کانسپت RR در Concorso d'Eleganza سال گذشته یا کانسپت R20 که در سال 2024 به نمایش گذاشته شد، استفاده می‌کند و کلمه "ویژن" را برای مدل‌هایی که در درجه اول برای نمایش طراحی هستند، مانند Vision Next 100 برقی، محفوظ می‌دارد.

با این حال، هنوز عناصر کافی وجود دارد که نشان می‌دهد می‌توان آنها را در یک مدل تولید انبوه گنجاند. این شرکت قبلاً از کانسپت Vision DC به عنوان پیش‌نمایشی برای نسل بعدی موتورسیکلت R 1300 R استفاده کرده بود. موتور شش سیلندر خطی بزرگتر ۱۸۰۰ سی‌سی در نهایت در مدل‌های آینده K نصب خواهد شد. در غیر این صورت، BMW به سادگی این کانسپت را با نام "Vision K16" باقی می‌گذاشت.

قرار دادن این موتور در یک مدل کروزر سنتی‌تر به جای مدل تورینگ یا بگر فعلی K 1600 منطقی است، به خصوص به این دلیل که پیکربندی موتور می‌تواند فضای بیشتری برای موقعیت سواری متمایل به جلو در مقایسه با موتور R18 Boxer ارائه دهد. K 1600 فعلی از سال 2022 تولید شده است، بنابراین عرضه کامل مدل‌های K 1800 در سال 2027 یا 2028 تعجب‌آور نخواهد بود.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/ngam-sieu-moto-phan-luc-tren-can-bmw-vision-k18-moi-post2149100464.html