صنعت حمل و نقل به دنبال تطبیق خود با شرایط است.

حمل و نقل به طور کلی، و حمل و نقل مسافر با اتوبوس و تاکسی به طور خاص، به شدت تحت تأثیر افزایش قیمت سوخت قرار گرفته است. در این زمینه، مشاغل حمل و نقل در داک لک به دنبال راه‌هایی برای سازگاری هستند.

«کمربندت رو محکم ببند»

شرکت مای لین داک لاک ، به عنوان یکی از شرکت‌های تاکسیرانی باسابقه، تقریباً یک ماه است که در تلاش برای یافتن راه‌حل‌هایی برای سازگاری با شرایط است. با توجه به نوسان و افزایش مداوم قیمت سوخت، مشکل اساسی این است که در رقابت شدید قیمتی با تاکسی‌های برقی که کرایه‌های ارزان‌تری (حدود ۸۰۰۰ دونگ در هر کیلومتر) ارائه می‌دهند، افزایش کرایه خودروهای بنزینی تقریباً غیرممکن است زیرا منجر به از دست دادن مشتری می‌شود. برای کاهش ضرر و زیان و حفظ عملیات، این شرکت مجبور شده است که به طور موقت فعالیت تقریباً ۱۷ دستگاه از خودروهای خود را متوقف کند و آنها را در پارکینگ‌ها بلااستفاده رها کند.

علاوه بر فشار ناشی از هزینه‌های مستقیم عملیاتی، حفظ اندازه ناوگان به یک چالش اساسی برای کسب‌وکارها تبدیل شده است. مشخص است که در پایان سال 2025، شرکت Mai Linh Dak Lak هنوز بیش از 300 وسیله نقلیه را در حالت عملیاتی پایدار نگه داشته است. با این حال، پس از یک دوره کوتاه مواجهه با نوسانات بازار، این تعداد اکنون به شدت کاهش یافته و به کمی بیش از 200 رسیده است.

در واقعیت، وقتی قیمت سوخت خیلی بالا می‌رود، هیچ سودی از هر سفر حاصل نمی‌شود و در برخی موارد، ضررهایی نیز متحمل می‌شوند و صاحبان خودروهای تعاونی را در شرایطی قرار می‌دهند که درآمدشان هزینه‌ها را پوشش نمی‌دهد. اگر قیمت سوخت به زودی کاهش نیابد، موجی از صاحبان خودروهای تعاونی که درخواست توقف فعالیت دارند، در آینده نزدیک اجتناب‌ناپذیر است.

آقای چو گیانگ نام، مدیر شرکت مای لین داک لاک، گفت که وضعیت عملیاتی فعلی برای مشاغل حمل و نقل به همان اندازه دوران همه‌گیری کووید-۱۹ دشوار است. در حالی که منتظر کاهش قیمت بنزین هستیم، این شرکت در تلاش است تا "کمربند خود را محکم‌تر ببندد" و تا حد امکان در تمام هزینه‌های ورودی صرفه‌جویی کند. به طور خاص، این شرکت مجبور شده است دفتر خود را به مکانی کوچکتر منتقل کند تا اجاره بها را کاهش دهد؛ و کارکنان را تشویق کرده است تا با کاهش داوطلبانه روزهای کاری، مشکلات را به اشتراک بگذارند. علاوه بر این، موقعیت‌های غیرمستقیم مانند کادر فنی مسئول تعمیر خودرو نیز برای کاهش بودجه حقوق و دستمزد ساده‌سازی شده‌اند.

به همین ترتیب، خانم نگوین تی آن سونگ، مدیر شرکت بازرگانی هونگ گیا فو، اظهار داشت که شرکت او، که عمدتاً در بخش حمل و نقل فعالیت می‌کند، مستقیماً تحت تأثیر نوسانات قیمت سوخت و هزینه‌های مرتبط مانند بنزین، عوارض و هزینه‌های جاده‌ای قرار دارد. در حال حاضر، این شرکت 10 کامیون کانتینری را اداره می‌کند و نظارت خود بر مسیرها را برای بهینه‌سازی کارایی عملیاتی و کاهش هزینه‌ها تقویت می‌کند. اگرچه برخی از مشتریان با حمایت از تعدیل قیمت‌ها، مشکلات را به اشتراک گذاشته‌اند، اما این حمایت هنوز ناچیز است و نمی‌تواند فشار فزاینده هزینه‌ها را جبران کند. خانم سونگ گفت: «کسب و کارها به راه‌حل‌های بیشتری از سوی دولت برای تثبیت قیمت و عرضه سوخت امیدوارند و از این طریق به عملیات حمل و نقل کمک می‌کنند تا پایدار بمانند.»

در بحبوحه افزایش قیمت سوخت، بسیاری از شرکت‌های اتوبوس‌رانی مجبور به کاهش تعداد دفعات سرویس‌دهی خود شده‌اند. عکس: اچ. تویِت

محدود کردن شبکه

نه تنها تاکسی‌ها، بلکه حمل و نقل عمومی مسافر با اتوبوس نیز با وضعیت مشابهی روبرو است. شرکت سهامی حمل و نقل اتومبیل داک لک که زمانی بزرگترین ناوگان در بخش غربی استان داک لک بود، در اوج خود تقریباً ۱۲۰ وسیله نقلیه داشت که در مسیرهایی از مرکز استان به روستاهای دورافتاده فعالیت می‌کردند. با این حال، به دلیل کاهش تعداد مسافران و تأثیر قیمت سوخت، مقیاس شرکت کاهش یافته است. در حال حاضر، این شرکت تنها ۳۲ وسیله نقلیه در حال فعالیت دارد که بر دو مسیر اصلی تمرکز دارند: از بوون ما توت به داک میل و از بوون ما توت به گیا نگییا (استان لام دونگ ).

آقای نگوین دین به، مدیر شرکت سهامی حمل و نقل اتومبیل داک لک، گفت که برای حفظ عملیات، این شرکت مجبور به تعدیل قیمت بلیط شده و از 10 مارس 2026 به طور متوسط ​​حدود 20 درصد افزایش یافته است. همزمان، آنها تعداد سفرها را برای بهینه سازی هزینه ها کاهش خواهند داد.

به طور خاص، مسیر Buon Ma Thuot - Gia Nghia، قبل از اختلال، روزانه ۳۶ سفر (در هر دو مسیر) داشت که معادل حدود ۲۰ دقیقه در هر سفر است. در حال حاضر، این تعداد به ۳۰ دقیقه در هر سفر افزایش یافته و تعداد سفرها در روز به حدود ۲۸ تا ۳۰ سفر کاهش یافته است. وضعیت برای مسیر Buon Ma Thuot - Dak Mil نیز بهتر نیست و تعداد سفرها در روز از ۱۴ به تنها ۸ سفر کاهش یافته است.

در پاسخ به نوسانات غیرقابل پیش‌بینی بازار سوخت به دلیل درگیری در خاورمیانه، وزارت ساخت و ساز پیشنهادی را به دولت ارائه کرده است تا اقدامات فوری را برای تثبیت هزینه‌های بنزین و حمل و نقل اجرا کند. تمرکز این پیشنهاد بر درخواست از وزارت دارایی برای بررسی کاهش مالیات ویژه مصرف و مالیات حفاظت از محیط زیست در یک دوره مناسب است. همزمان، این وزارتخانه پیشنهاد می‌کند که سوخت‌های حمل و نقل در فهرست اقلام واجد شرایط کاهش مالیات بر ارزش افزوده از 10٪ به نرخ پایین‌تر برای حمایت از مشاغل قرار گیرند.

در کنار پیشنهاد کاهش مالیات، وزارت ساخت و ساز متعهد به تشدید بازرسی‌ها از فهرست کرایه‌ها، تضمین شفافیت و تشویق شرکت‌های حمل و نقل به تسریع گذار به وسایل نقلیه با انرژی پاک است.

هوانگ تویئت - هو نهو

منبع: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/