حرفه تمیز کردن بدنه کشتی

(روزنامه کوانگ نگای ) - پس از سفرهای ماهیگیری، صاحبان قایق افرادی را استخدام می‌کنند تا پوسته‌های حلزون‌ها و صدف‌های چسبیده به کف قایق‌ها را بتراشند و تمیز کنند. کار تراشیدن کف قایق‌ها بسیار طاقت‌فرسا است، اما بسیاری از مردم همچنان برای کسب درآمد و حمایت از خانواده‌هایشان به این کار ادامه می‌دهند.

آقای فام تان دوک، اهل بخش بین چائو (منطقه بین سون)، پس از بازگشت از یک سفر ماهیگیری طولانی در مجمع‌الجزایر ترونگ سا، از فرصت استفاده کرد و دو قایق خود را که در مجموع نزدیک به ۹۰۰ اسب بخار ظرفیت داشتند، برای تمیز کردن و نوسازی به یک سرسره در بخش تین هوآ (شهر کوانگ نگای) آورد. کف قایق‌ها با لایه‌ای ضخیم از صدف و بارناکل پوشیده شده بود که جدا کردن آنها بسیار دشوار بود. آقای دوک توضیح داد: «این چیزها خیلی سرسختانه چسبیده‌اند؛ فقط با استفاده از یک خراشنده می‌توان آنها را از بدنه جدا کرد. تقریباً هر چهار ماه یکبار، قایق‌ها را به ساحل می‌آورم و کارگرانی را برای تمیز کردن آنها استخدام می‌کنم. زیرا اگر تمیز نشوند، این لایه صدف و بارناکل نه تنها سرعت قایق‌ها را محدود می‌کند، بلکه در دراز مدت باعث خوردگی آنها نیز می‌شود و منجر به آسیب می‌شود.»

به گفته ماهیگیران، تعداد دفعات تمیز کردن قایق بسته به شرایط هر صاحب قایق متفاوت است. برخی از صاحبان قایق هر 5-6 ماه یکبار قایق‌های خود را در ساحل تمیز می‌کنند، در حالی که برخی دیگر هر 3-4 ماه یکبار قایق‌های خود را روی اسکله تمیز می‌کنند. هزینه هر بار تمیز کردن و رنگ‌آمیزی مجدد یک قایق حدود 15 تا 20 میلیون دانگ ویتنام است که به اندازه کشتی بستگی دارد.

کارگر با استفاده از یک خراشنده لایه‌های صدف و صدف‌های چسبیده به کف قایق ماهیگیری را تمیز می‌کند.

پس از تثبیت کشتی تازه بارگیری شده روی اسکله، تیم هفت نفره نظافت کشتی به رهبری آقای فام تان تو از کمون تین هوآ به سرعت یک شلنگ آب با ظرفیت بالا برای تمیز کردن کشتی آوردند. اعضای تیم کار را تقسیم کردند. برخی از شلنگ‌های آب برای اسپری کردن بدنه استفاده کردند، در حالی که برخی دیگر از خراشنده‌ها برای جدا کردن صدف‌ها، صدف‌ها و حلزون‌هایی که به کف کشتی چسبیده بودند استفاده کردند. حتی در آفتاب سوزان ظهر، نظافتچی‌های کشتی همچنان خستگی‌ناپذیر کار می‌کردند. با نگاه به دستان پینه بسته و خراشیده آنها، می‌توانستم حس کنم که کار تمیز کردن کشتی‌ها واقعاً چقدر دشوار است. به طور متوسط، تیم آقای فام تان تو روزانه سه کشتی را تمیز می‌کند و تقریباً 2.5 میلیون دونگ ویتنامی برای هر نفر درآمد دارد. این بدان معناست که هر نفر حدود 330،000 دونگ ویتنامی درآمد دارد.

آقای تو توضیح داد: «این شغل بسیار سخت است؛ ما تمام روز را در آب غوطه‌ور و در معرض عوامل جوی روی اسکله هستیم، بنابراین تحمل آن نیاز به سلامت کامل دارد. در فصل خشک آسان‌تر است، اما فصل بارانی بسیار سخت‌تر است زیرا باید خودمان را در آب سرد غوطه‌ور کنیم تا کشتی‌ها را روی اسکله بلند کنیم و سپس تمام روز را زیر باران صرف تمیز کردن آنها کنیم. سخت است، اما به لطف این شغل، من و برادرانم کار منظم و پولی برای حمایت از خانواده‌هایمان داریم.»

علاوه بر اینکه کشتی‌ها به این سرسره آورده می‌شوند، بسیاری از آنها غواصانی را نیز برای تمیز کردن کشتی‌ها استخدام می‌کنند. برای تمیز کردن و شستشوی این قایق‌های ماهیگیری، غواصان باید لوله‌های تنفسی بپوشند و ابزار غواصی حمل کنند و ساعت‌ها در زیر آب به تمیز کردن کشتی‌ها بپردازند. این کار دشوار، طاقت‌فرسا و خطرناک است، بنابراین فقط برای مردان قوی مناسب است. در نتیجه، دستمزد آنها بیشتر است.

آقای فام وین، اهل کمون تین هوآ، با بیش از یک دهه تجربه به عنوان غواص در حال کندن کف کشتی‌ها در زیر آب، هنوز حوادثی را که در طول کارش با آنها مواجه شده بود، به یاد می‌آورد. آقای وین به طور محرمانه گفت: «مواقعی پیش می‌آمد که دچار گرفتگی عضلات می‌شدم و نمی‌توانستم به سطح آب بیایم، بنابراین هم‌تیمی‌هایم به سرعت به من کمک می‌کردند تا به ساحل برسم. یا مواقعی پیش می‌آمد که مخزن هوا دچار نقص می‌شد و باعث می‌شد غواص قدرت خود را از دست بدهد، اندام‌هایش شل شوند و گاهی حتی دچار خونریزی بینی شوند...».

متن و عکس‌ها: AN NHIEN

اخبار و مقالات مرتبط:

منبع: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202409/nghe-lam-sach-day-tau-6f915d3/