ساکنان شهر هوشی مین برای استفاده از پیاده‌روها با استفاده از کدهای QR ثبت‌نام می‌کنند.

عنوان عکس — «آن دونگ وارد» اولین محله در شهر هوشی مین است که یک پلتفرم دیجیتال برای ثبت استفاده از پیاده‌روها پیاده‌سازی کرده است.

تحول دیجیتال از واحد اداری جدید

بخش آن دونگ در اول ژوئیه ۲۰۲۵، بر اساس ادغام بخش‌های ۵، ۷ و ۹ از منطقه ۵ سابق، تأسیس شد. بلافاصله پس از تأسیس، این منطقه جهت‌گیری توسعه خود را مطابق با روح قطعنامه اولین کنگره کمیته حزب بخش آن دونگ، برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰، مرتبط با نوآوری و تحول دیجیتال اعلام کرد.

علاوه بر این، کمیته مردمی این بخش، طرح شماره ۱۵/KH-UBND مورخ ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۵ را نیز برای اجرای برنامه عملیاتی شماره ۶۳-CTrHĐ/TU کمیته حزب شهر هوشی مین در مورد اجرای مصوبه شماره ۵۷-NQ/TW دفتر سیاسی مربوط به توسعه علم و فناوری، نوآوری و تحول دیجیتال ملی اجرا کرد.

بخش آن دونگ، به عنوان یک منطقه مرکزی با فعالیت تجاری پر جنب و جوش، میزبان بسیاری از جاده‌های اصلی مانند وو وان کیئت، تران هونگ دائو، تران فو، آن دونگ وونگ، نگو گیا تو، نگوین ترای، نگوین تری فونگ، نگوین چی تان و سو وان هان است. در کنار فعالیت تجاری پررونق، تقاضا برای استفاده موقت از پیاده‌روها و جاده‌ها برای پارکینگ، حمل و نقل کالا یا فعالیت‌های روزمره نیز به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

به گفته کمیته مردمی آن دونگ وارد، این نرم‌افزار برای تسهیل امور شهروندان و در عین حال افزایش شفافیت در مدیریت و استفاده از فضاهای عمومی توسعه داده شده است.

این سیستم بر روی یک پلتفرم وب‌سایت کار می‌کند و به شهروندان اجازه می‌دهد تا شش گروه از رویه‌ها را برای ثبت استفاده موقت از جاده‌ها و پیاده‌روها، همانطور که در فرمان 165/2024/ND-CP تصریح شده است، به صورت آنلاین تکمیل کنند. این موارد شامل ارائه خدمات فرهنگی و ورزشی ؛ پیشگیری و کنترل بلایا؛ امداد و نجات؛ ساخت و ساز؛ انبار مصالح؛ مراسم تشییع جنازه و عروسی؛ و پارکینگ وسایل نقلیه می‌شود.

آقای لونگ کوانگ نات مین، متخصص در بخش اقتصاد، زیرساخت و برنامه‌ریزی شهری (کمیته مردمی بخش آن دونگ)، در گفتگو با خبرنگار روزنامه اخبار و اقلیت‌های قومی، گفت که این سیستم، داده‌های کارت شناسایی شهروندان دارای تراشه و برنامه VNeID را برای کمک به ثبت‌نام سریع‌تر افراد، ادغام می‌کند.

آقای مین گفت: «مردم فقط باید اطلاعات اولیه را تأیید کنند، از مدارک لازم عکس بگیرند و هدف از استفاده را اعلام کنند تا درخواست در حدود ۱ تا ۲ دقیقه تکمیل شود. کل هزینه به صورت آنلاین پرداخت می‌شود و مستقیماً از طریق خزانه‌داری ایالت به بودجه ایالتی واریز می‌شود.»

به گفته آقای مین، این نرم‌افزار در حال حاضر از خودکارسازی اکثر مراحل پردازش درخواست، مانند دریافت اطلاعات، محاسبه مساحت قابل استفاده، تعیین هزینه و تهیه پیش‌نویس سند مجوز، پشتیبانی می‌کند. مسئول مربوطه عمدتاً مراحل تأیید، مقایسه و تأیید نهایی را انجام می‌دهد.

مین گفت: «پیش از این، بسیاری از مراحل باید به صورت دستی انجام می‌شد و کارکنان مجبور بودند داده‌ها را وارد کرده و هر سند را پیش‌نویس کنند. اکنون، این سیستم از پردازش اکثر رویه‌ها پشتیبانی می‌کند، بنابراین زمان پردازش به طور قابل توجهی سریع‌تر شده است.»

به گفته نماینده کمیته مردمی بخش آن دونگ، برای جاده‌های تحت مدیریت این بخش، درخواست‌های معتبر ظرف ۲۴ ساعت بررسی خواهند شد. برای جاده‌های تحت صلاحیت اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، این سیستم به تهیه پیش‌نویس اسناد برای ارائه به مقامات مربوطه جهت بررسی طبق مقررات کمک خواهد کرد.

شفافیت بیشتر در مدیریت و استفاده از پیاده‌روها.

علاوه بر رویه ثبت نام آنلاین، نحوه دریافت هزینه پارکینگ برای خودروهای پارک شده در خیابان نیز مورد توجه بسیاری از مردم قرار گرفته است.

بر این اساس، کاربران می‌توانند با استفاده از کارت شناسایی شهروندی یا گواهینامه رانندگی مجهز به تراشه خود، کد QR را در ابتدا و انتهای زمان پارک خود اسکن کنند. سیستم به طور خودکار زمان استفاده را ثبت، هزینه مربوطه را محاسبه و یک کد پرداخت آنلاین ایجاد می‌کند.

بر اساس مشاهدات در چندین خیابان در این منطقه، بسیاری از صاحبان مشاغل اظهار داشته‌اند که روش ثبت نام آنلاین به کاهش زمان سفر و ساده‌سازی مراحل در مقایسه با قبل کمک می‌کند.

آقای نگوین تان تونگ، صاحب یک کسب و کار در خیابان نگوین ون دونگ، آن دونگ وارد، گفت که پس از اطلاع از وضعیت در مطبوعات و رسانه‌های اجتماعی، او به طور فعال برای استفاده از بخشی از پیاده‌رو جلوی کسب و کارش به عنوان پارکینگ برای مشتریان ثبت‌نام کرد.

آقای تونگ گفت: «قبلاً، ثبت‌نام نیاز به چندین بار مراجعه داشت، اما حالا می‌توانم این کار را از خانه و با تلفن همراهم انجام دهم. فقط کافی است از کارت شناسایی‌ام عکس بگیرم، اطلاعات را پر کنم و درخواست را ارسال کنم. با یک فضای پارکینگ مشخص، مشتریان هنگام صرف غذا در رستوران احساس امنیت بیشتری می‌کنند و صاحبان مشاغلی مانند ما در کسب و کار خود فعال‌تر هستند.»

به گفته آقای تونگ، هزینه‌های استفاده در این منطقه به صورت عمومی در سیستم ذکر شده است. با توجه به مساحت ثبت شده تقریباً ۸ متر مربع، او معتقد است که این هزینه در مقایسه با استخدام متصدی پارکینگ یا خطر جریمه شدن به دلیل استفاده نادرست از پیاده‌رو، معقول است.

در همین حال، خانم له تی ین ون، یکی دیگر از صاحبان کسب و کار در خیابان تران هونگ دائو، معتقد است که پرداخت آنلاین به مردم کمک می کند تا در زمان خود صرفه جویی کنند و رفت و آمدهای خود را کاهش دهند.

خانم ون گفت: «من این روش را کاملاً واضح می‌دانم زیرا تمام پول مستقیماً به سیستم ایالتی منتقل می‌شود و مردم مجبور نیستند مستقیماً به هیچ فردی پول بپردازند. ثبت نام نیز سریع است، بدون اینکه مجبور باشند مانند قبل چندین بار منتظر بمانند یا رفت و آمد کنند.»

به گفته خانم ون، این بخش در حال حاضر عمدتاً مجوز استفاده از پیاده‌رو برای پارکینگ مشتریان را صادر می‌کند. با این حال، بسیاری از مشاغل نیز امیدوارند که در آینده، مقامات محلی گزینه‌های بهره‌برداری مناسب برای فعالیت‌های خدماتی خاص را تحت مدیریت دقیق آژانس‌های مربوطه بیشتر بررسی کنند.

علاوه بر تغییر رویه‌های اداری، کاربرد فناوری به تنظیم مجدد سازماندهی فضای پیاده‌رو برای اولویت‌بندی عابران پیاده نیز کمک کرده است.

آقای لونگ کوانگ نات مین اظهار داشت که فضاهای پارکینگ نزدیک به لبه جاده چیده شده‌اند تا یک مسیر عبور امن برای عابران پیاده در داخل ایجاد شود.

مین گفت: «در واقعیت، در بسیاری از خیابان‌ها، مردم اغلب به دلیل وجود باغچه‌های گل، تیرهای برق یا وسایل نقلیه پارک شده، مجبورند در جاده پیاده‌روی کنند. با چیدمان مجدد فضاهای پارکینگ نزدیک‌تر به لبه بیرونی، مسیر عابر پیاده داخلی بازتر و ایمن‌تر خواهد شد.»

آقای لو کوانگ ترونگ از بخش آن دونگ، به عنوان کسی که مرتباً در این منطقه غذا می‌خورد، معتقد است که ساماندهی پیاده‌روها به طور قابل توجهی وضعیت آشفته پارکینگ را کاهش داده است.

آقای ترونگ گفت: «حالا که یک پارکینگ مشخص وجود دارد، مشتریان هنگام آمدن به رستوران احساس راحتی بیشتری می‌کنند. نکته مهم این است که عابران پیاده مسیر مشخصی دارند و دیگر مجبور نیستند مانند قبل از ماشین‌ها جاخالی بدهند یا در وسط جاده راه بروند. اگر این کار به طور مداوم انجام شود و به خوبی مدیریت شود، تصویر شهری مرتب‌تری ایجاد خواهد کرد.»

به گفته کمیته مردمی آن دونگ وارد، اجرای این نرم‌افزار برای مدیریت جاده‌ها و پیاده‌روها نه تنها با هدف کاهش فشار بر نیروهای انتظامی انجام می‌شود، بلکه به دنبال تغییر روش‌های مدیریت شهری به سمت رویکردی پیشگیرانه مبتنی بر داده‌های دیجیتال نیز می‌باشد.

کل فرآیند دریافت درخواست‌ها، صدور مجوزها و جمع‌آوری هزینه‌ها برای اهداف بازرسی و نظارت در سیستم ذخیره می‌شود. در طول فعالیت، مقامات مرتباً بازرسی‌های میدانی انجام می‌دهند. با موارد استفاده از پیاده‌رو بدون ثبت نام یا عدم انجام تعهدات مالی برخورد خواهد شد.

در ابتدا، این مدل به دلیل راحتی و شفافیت آن، مورد استقبال مثبت ساکنان و مشاغل قرار گرفت. بر اساس نتایج آزمایشی در بخش آن دونگ، مقامات محلی انتظار دارند که این مدل به عنوان مبنایی عملی برای تحقیق و گسترش راه‌حل‌های مدیریت شهری دیجیتال در آینده عمل کند.

منبع: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/nguoi-dan-tp-ho-chi-minh-dang-ky-su-dung-via-he-bang-ma-qr-20260515175021544.htm