لحظات شادی در کنار پل جدید فونگ چائو.

در ۲۸ سپتامبر، پل فونگ چائو در استان فو تو رسماً افتتاح و به روی ترافیک گشوده شد، اما حتی قبل از آن، افراد زیادی برای دیدن مستقیم پل و گرفتن عکس‌های یادگاری آمده بودند؛ چهره همه از شادی و غرور می‌درخشید.

نشان فراموش نشدنی

خانم هونگ، ۶۷ ساله، ساکن سمت تام نونگ، نزدیک به ۳۰ سال است که با پل قدیمی فونگ چائو آشناست. این روزها، هر بعد از ظهر برای تحسین پل جدید، زیبا و مدرنی که قرار است افتتاح شود، بیرون می‌رود و نمی‌تواند شادی‌اش را پنهان کند. او خوشحال است زیرا این پل نه تنها منبع امرار معاش خانواده‌اش است، بلکه "وسیله‌ای" برای ارتباط با فرزندان و نوه‌هایش نیز هست، زیرا دو فرزندش خانواده‌های خود را تشکیل داده‌اند و نوه‌هایش در آن سوی پل زندگی می‌کنند. با یادآوری صبح ۹ سپتامبر ۲۰۲۴، او هنوز در شوک است.

تصویر پل فونگ چائو اندکی پس از فروریختن، عکس: ITN

در روزهای پس از حادثه، زندگی ده‌ها هزار نفر در دو ساحل رودخانه سرخ، که زمانی روز و شب پر رفت و آمد بود، مختل شد زیرا این پل که یک شریان حمل و نقل حیاتی برای رفت و آمد، کار، مدرسه و تجارت بود، تخریب شد. کسانی که نیاز فوری داشتند مجبور شدند از طریق پل ون لانگ، نزدیکترین پل اما همچنان تقریباً ۴۰ کیلومتر از پل قدیمی فونگ چائو، مسیر خود را تغییر دهند که منجر به طولانی‌تر شدن زمان سفر، افزایش هزینه‌ها و قیمت‌های بالاتر شد.

از کمک و حمایت مردم سپاسگزاریم.

این چیزی است که سرهنگ دوم دائو وان هونگ، معاون فرمانده تیپ ۲۴۹، فرماندهی مهندسی، واحدی که پس از فروریختن پل فونگ چائو بیش از یک سال پیش، وظیفه جستجو و نجات، رفع سوانح و ساخت پل‌های شناور بر روی رودخانه را برای خدمت به مردم بر عهده داشت، در طول صحبت‌هایش در مورد نقش پل‌های شناور تکرار می‌کرد، نه اینکه فقط دستاوردهای تیپ را بازگو کند.

در روزهایی که جریان آب قوی است و پل موقت باید بریده شود، مردم با کشتی حمل می‌شوند.

سرهنگ دوم هونگ یادآوری کرد که در ۹ سپتامبر ۲۰۲۴، پس از فروریختن پل فونگ چائو، فرمانده سپاه از تیپ درخواست کرد تا گروهی از افسران و سربازان را برای کمک به نیروهای جستجو و نجات و شناسایی اعزام کند تا برنامه‌های واکنش به موقع تدوین شود. تا ساعت ۱۱ شب همان روز، سپاه مهندسان رسماً به تیپ ۲۴۹ با ۱۶۰ افسر و سرباز و ۸۳ قطعه تجهیزات و وسایل نقلیه دستور داد تا فوراً برای بررسی و ساخت یک پل موقت برای خدمت به مردم، به محل اعزام شوند.

با توجه به تأثیر طوفان شماره ۳، باران شدید، خاک سست و خطر بالای رانش زمین در هر دو کرانه، هیدرولوژی این منطقه به شکلی پیچیده در حال تغییر است، به طوری که جریان‌های قوی همیشه در سطح بالایی قرار دارند و استقرار وظایف را دشوارتر می‌کنند. علاوه بر این، وظیفه فراهم کردن شرایط پایدار زندگی برای سربازان نیز یک مشکل چالش برانگیز است. برخی از سربازان تمام روز را در آب غوطه‌ور بودند، خسته و فرسوده، و پس از بازگشت به محل استراحت موقت خود - مرکز فرهنگی روستا - به دیوار تکیه می‌دادند و به خواب می‌رفتند. رفقای آنها و روستاییان اطراف همیشه برای حمایت و مراقبت از آنها حضور داشته‌اند و اطمینان حاصل کرده‌اند که آنها قدرت ادامه شیفت بعدی خود را دارند. "سبزیجات تازه، دسته‌های هیزم، چای داغ، سیب‌زمینی شیرین کبابی... از روستاییان؛ تشویق و کمک اتحادیه جوانان، انجمن زنان و دولت محلی به افسران و سربازان تیپ ۲۴۹ قدرت بیشتری داده است تا وظایف محوله خود را با موفقیت انجام دهند."

اطمینان حاصل کنید که وسایل نقلیه می‌توانند به راحتی و با خیال راحت از پل پانتون عبور کنند.

سرگرد لو فی هونگ، معاون سیاسی تیپ ۲۴۹، اظهار داشت که ساخت پل پانتون برای تأمین نیازهای حمل و نقل مردم، گواهی بر عزم و تلاش است، اما این تنها گام اول است. بهره‌برداری و تضمین ایمنی پل بر روی رودخانه‌ای با هیدرولوژی پیچیده و جریان‌های قوی به دلیل سیل بالادست در طول سال گذشته، کار آسانی نیست. هر روز، افسران و سربازان باید ساعت ۳:۳۰ بامداد، صرف نظر از آب و هوا، از خواب بیدار شوند تا برای اتصال پل در ساعت ۵ صبح آماده شوند و سپس در ساعت ۹ شب آن را جدا کنند تا امکان عبور قایق‌ها فراهم شود.

«

از ساعت ۵ صبح تا ۹ شب، چه هوا بارانی باشد چه آفتابی، این واحد باید پرسنلی را در ورودی‌ها و خروجی‌ها به صورت آماده‌باش مستقر کند تا مردم و وسایل نقلیه را راهنمایی کنند. پرسنل کشیک همیشه هماهنگی لازم را برای اولویت‌بندی آمبولانس‌ها، خودروهای آتش‌نشانی و کمک به مردم انجام خواهند داد...

علاوه بر نگهداری پل برای خدمت‌رسانی به عموم از ساعت ۵ صبح تا ۹ شب، زمانی که شرایط مساعد است و جریان آب کمتر از ۲ متر بر ثانیه است، در روزهایی که جریان آب بین ۲ تا ۳ متر بر ثانیه است، پل پانتون باید بسته شود و مردم و وسایل نقلیه باید با کشتی حمل شوند. ما همچنین نتوانسته‌ایم بشماریم که چند بار مجبور شده‌ایم به طور غیرمنتظره پل را ببندیم وقتی جریان آب ناگهان افزایش یافته و از کشتی‌ها استفاده کنیم، یا حتی کشتی‌ها را به طور کامل متوقف کنیم زیرا جریان آب از ۴ متر بر ثانیه فراتر رفته است.

دیگر خبری از صف‌های طولانی ماشین‌ها برای عبور از پل معلق نخواهد بود.

مردم شادی کردند.

پل پانتون فونگ چائو امروز پس از بیش از یک سال عملیات، همزمان با افتتاح پل جدید فونگ چائو، بسته خواهد شد. پل جدید فونگ چائو تقریباً ۶۵۳ متر طول و ۲۰.۵ متر عرض دارد و دارای سازه‌ای مدرن از بتن مسلح پیش‌تنیده است که استانداردهای یک جاده کلاس III در دشت‌ها با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت را برآورده می‌کند. این پل دارای چهار خط برای وسایل نقلیه موتوری است و توسط هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ سرمایه‌گذاری و توسط تیپ دوازدهم (شرکت ساختمانی ترونگ سون) با سرمایه‌گذاری کلی ۶۳۵ میلیارد دونگ ساخته شده است.

پس از بیش از ۹ ماه ساخت و ساز فشرده، با روحیه غلبه بر آفتاب و باران، این پروژه تقریباً ۳ ماه زودتر از موعد مقرر به پایان رسیده است که نشان دهنده تلاش‌های خارق‌العاده واحدهای حاضر در محل ساخت و ساز و سربازان ارتش خلق است. این پروژه جدید نه تنها ارتباط روان ترافیکی را برای مردم دو طرف رودخانه سرخ برقرار می‌کند، بلکه به عنوان یک شریان حمل و نقل حیاتی بین استان‌های شمال غربی نیز عمل می‌کند. این پروژه نماد اراده برای غلبه بر مشکلات، وحدت دولت مرکزی تا مقامات محلی، از ارتش تا مردم است و با افتتاح آن در اولین کنگره کمیته حزبی استان فو تو (دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰)، اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

جاده‌ای که به پل منتهی می‌شود.

سطح پل برای عبور وسایل نقلیه آماده است.

شادی زوج پیشکسوت مسن هنگام گرفتن عکس روی پل جدید.

منبع: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html