تلاش‌هایی برای ساخت جاده کنارگذر شرقی در اطراف شهر دونگ ها در حال انجام است.

پروژه جاده کنارگذر شرقی در شهر دونگ ها در مجموع ۱۷.۵ کیلومتر طول دارد که بخش مربوط به داک میئو - بزرگراه ملی ۹ تقریباً ۱۳.۳ کیلومتر طول دارد؛ و بخش مربوط به تقاطع جاده نگوین هوانگ - پل رودخانه نام هیو بیش از ۴.۲ کیلومتر طول دارد. در حال حاضر، مردم محلی زمین ساخت دو بخش را تحویل داده‌اند: ۱۱.۶۸/۱۳.۳ کیلومتر، که به ۸۸٪ رسیده است و ۳.۵۴/۴.۲۶ کیلومتر، که به ۸۴.۴٪ رسیده است. پیمانکاران در حال تسریع ساخت این پروژه کلیدی هستند و تلاش می‌کنند آن را در سال ۲۰۲۵ تکمیل کنند.

شرکت سهامی تان آن ساخت جاده کنارگذر شرقی شهر دونگ ها، بخشی که از کمون فونگ بین، منطقه جیو لین عبور می‌کند را تسریع می‌کند - عکس: TU LINH

طبق گزارش هیئت مدیریت نگهداری ترافیک (QLBTGT) تحت نظارت وزارت حمل و نقل، پروژه کنارگذر شرقی شهر دونگ ها، از کیلومتر 741+179 در بزرگراه ملی 1 (شهرستان فونگ بین، منطقه جیو لین) تا کیلومتر 10+187 در بزرگراه ملی 9، در بخش دونگ گیانگ، شهر دونگ ها، با بیش از 399.9 میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه دولتی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2021-2025 در حال سرمایه‌گذاری است. این بخش به عنوان یک جاده کلاس III در یک منطقه مسطح، با عرض بستر جاده 12 متر؛ عرض سطح جاده 11 متر، با 2 خط برای وسایل نقلیه موتوری و سرعت طراحی 80 کیلومتر در ساعت طبقه‌بندی می‌شود.

این بخش از کیلومتر 0+00 آغاز می‌شود و در کیلومتر 741+179 (داک میئو، بخش فونگ بین) با بزرگراه ملی 1 تقاطع دارد. سپس مسیر وارد شالیزارهای برنج در مرز روستای فوک تی، بخش گیو می می‌شود و در کیلومتر 5+304.42 از جاده استانی 575a عبور می‌کند. از اینجا، مسیر مستقیماً ادامه می‌یابد و بین منطقه صنعتی برنامه‌ریزی‌شده کوان نگانگ و فرودگاه کوانگ تری ، تقریباً 100 متر غرب مرز فرودگاه کوانگ تری، امتداد می‌یابد و در کیلومتر 10+302.09 با جاده 73 شرقی تقاطع می‌کند. سپس به سمت جنوب ادامه می‌یابد و در کیلومتر 13+293.43 با بزرگراه ملی 9 در کیلومتر 10+187 تقاطع می‌کند، بخشی از کوا ویت به بزرگراه ملی 1.

مهندس تران مین های، فرمانده و مدیر بخش جاده‌ای از کیلومتر ۲+۷۸۰ تا ۵+۳۰۰ که توسط شرکت سهامی تان آن در حال ساخت است، گفت که این واحد از شرایط مساعد آب و هوایی برای تمرکز نیروی کار خود و سازماندهی ساخت و ساز در سه شیفت برای رسیدن به مهلت تعیین شده استفاده کرده است.

بر این اساس، حجم ساخت و ساز برای این بخش تقریباً ۱۳.۳ کیلومتری تقریباً به ۴۲٪ از برنامه رسیده است. واحدها ۱۵۷۰۰۰/۲۴۰۰۰۰ متر مکعب از بستر جاده را حفاری کرده‌اند؛ ۲۷۳۳۳۰۰/۴۰۰۲۰۰ متر مکعب از خاکریز K95 را پر کرده‌اند؛ ۲۴۴۰۰/۵۴۷۴۰ متر مکعب از خاکریز K98 را پر کرده‌اند؛ و ۳۳/۶۱ پلچک از انواع مختلف را تکمیل کرده‌اند. در پروژه پل Canh Hom در بخش فونگ بین، شمع‌های حفر شده، تکیه‌گاه‌ها، بتن عرشه پل و گاردریل‌ها تکمیل شده‌اند؛ حفاری خاک آلی، پر کردن شن و ماسه و جاده دسترسی در تکیه‌گاه M1 نیز تکمیل شده است.

این بخش از تقاطع نگوین هوانگ تا جنوب پل رودخانه هیو، واقع در شهر دونگ ها، ۴.۲۶ کیلومتر طول دارد و همچنین دارای استاندارد جاده‌ای کلاس III برای زمین‌های مسطح است، با عرض بستر جاده ۱۲ متر و عرض سطح جاده ۱۱ متر که برای ۲ خط عبور وسایل نقلیه موتوری کافی است.

آقای ترونگ دوی تان، مسئول فنی شرکت سهامی عام ساختمانی کوانگ تری، واحدی که این بخش را از کیلومتر 0+000 تا کیلومتر 1+348 (از بخش 4.26 کیلومتری) می‌سازد، گفت که پل فو له در بخشی از جاده واقع شده است که این شرکت در مناقصه ساخت آن برنده شده است.

تا پایان اکتبر ۲۰۲۴، این واحد شمع‌های حفر شده برای پل را تکمیل کرده بود، بتن پایه‌های T2 و T5 را ریخته بود؛ در حال ساخت تکیه‌گاه M2 بود؛ و در حال ساخت قالب‌بندی و تقویت فولاد برای پایه‌های T1، T3 و T4 بود. با توجه به شرایط نامساعد جوی در این دوره، این واحد از روزهای خشک برای کار در سه شیفت برای رسیدن به برنامه زمانی برنامه‌ریزی شده استفاده کرد.

طبق گزارش هیئت مدیریت ترافیک، واحدهای ساختمانی تقریباً ۱۶.۱٪ از پروژه را برای بخش از تقاطع نگوین هوانگ تا جنوب پل رودخانه هیو تکمیل کرده‌اند. این شامل ۳۵۵۲/۴۲۰۹ متر خاکریزی بستر جاده ارگانیک؛ ۱۹۰۲/۲۳۵۵ متر خاکریز ژئوتکستایل و شن و ماسه؛ ۲۸۵۰/۴۲۰۹ متر خاکریز خاکی؛ ۲۵۲/۸۱۹ متر فتیله زهکشی؛ و ساخت انواع مختلف اجزای آبگذر جعبه‌ای است.

طبق طراحی، این بخش در حال حاضر دارای یک تقاطع غیرهمسطح در جنوب پل رودخانه هیو با جاده از بخش ۲ به بخش‌های دونگ لونگ و دونگ له شهر دونگ ها است. با این حال، هنگام سرمایه‌گذاری در این مسیر کنارگذر، برای اطمینان از ایمنی ترافیک در حین بهره‌برداری، بخش حمل و نقل، طبق تصمیم شماره ۱۹۵۴/QD-UBND مورخ ۲۹ آگوست ۲۰۲۳ کمیته مردمی استان که این پروژه را تصویب کرده است، جاده فرعی موجود در میدان منتهی به پل رودخانه هیو در مسیر کنارگذر را خواهد بست.

تران هو هو هونگ، مدیر اداره حمل و نقل، ضمن بازدید از پیشرفت ساخت و ساز، از تلاش‌های پیمانکاران در تمرکز نیروی انسانی و تجهیزات، اجرای فعال ساخت و ساز و تسریع پیشرفت پروژه قدردانی کرد. با وجود قیمت بالای خاک و شن و ماسه در بازار برای این پروژه در مقایسه با مقررات استانی، پیمانکاران با قاطعیت و در صورت مساعد بودن هوا، شبانه روز تلاش کرده‌اند تا پیشرفت پروژه را تضمین کرده و آن را در اسرع وقت به بهره‌برداری برسانند.

این یک پروژه حمل و نقل کلیدی است که نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی را برآورده می‌کند و به کاهش تراکم ترافیک در شهر دونگ ها و منطقه جیو لین کمک می‌کند. علاوه بر این، این پروژه با فشار در مورد مهلت‌های پرداخت مواجه است، بنابراین نیاز به استانداردهای بالای سرعت و کیفیت ساخت و ساز دارد. با توجه به کارهای باقیمانده پاکسازی زمین برای اطمینان از پیشرفت پروژه طبق برنامه، از منطقه جیو لین و شهر دونگ ها درخواست می‌کنیم که تلاش‌های خود را در انتشار اطلاعات و بسیج خانوارها برای حمایت از پروژه، رعایت قانون و واگذاری سریع زمین افزایش دهند.

رهبران استان کوانگ تری بسیار نگران پیشرفت و کیفیت این پروژه هستند. طی چندین بازرسی از پاکسازی زمین و ساخت و ساز، رهبران استان از منطقه گیو لین و شهر دونگ ها درخواست کردند تا به طور فعال با ادارات و سازمان‌های مربوطه برای بررسی مقررات قانونی، به ویژه سیاست‌های جبران خسارت و حمایتی که اخیراً توسط کمیته مردمی استان صادر شده و مقررات جدید قانون زمین، هماهنگی کنند تا حمایت به مفیدترین شکل برای مردم فراهم شود.

تأکید بر اعمال انعطاف‌پذیر مقررات قانونی است تا مردم دستورالعمل‌های حزب و سیاست‌ها و قوانین دولت را که همواره در جهت منافع مردم هستند، درک کنند. منطقه جیو لین بر تسریع ساخت مناطق اسکان مجدد برای کمک به اسکان مردم تمرکز دارد و اطمینان حاصل می‌کند که خانه‌های جدید تمام شرایط لازم را دارند و از خانه‌های قدیمی آنها بهتر هستند تا مردم بتوانند در آرامش زندگی کنند.

خان هونگ

منبع: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm