شرکت هواپیمایی پاسیفیک باید تمام هواپیماهای خود را بازگرداند.

شرکت هواپیمایی پاسیفیک به دلیل عدم توافق با موجر و همچنین مشکلات مالی داخلی، مجبور به بازگرداندن کل هواپیما شد.

منابع به VnExpress گفتند که شرکت هواپیمایی پاسیفیک، زیرمجموعه هواپیمایی ویتنام ، پس از بازگرداندن هواپیماهایش به اجاره‌دهندگان، هیچ هواپیمایی ندارد. در این مدت، برخی از مسیرهای این شرکت هواپیمایی مجبور به تغییر برنامه یا تعلیق موقت شده‌اند.

از نیمه دوم سال گذشته، شرکای این شرکت هواپیمایی از آن خواسته‌اند که به دلیل عدم انجام تعهدات خود در پرداخت اجاره، هواپیماها را بازگرداند.

اواخر روز ۱۸ مارس، نماینده‌ای از شرکت هواپیمایی پاسیفیک تأیید کرد که این شرکت هواپیمایی «در حال بازسازی ناوگان و شبکه مسیرهای خود برای افزایش بهره‌وری عملیاتی است».

طبق این طرح تجدید ساختار، این شرکت هواپیمایی کم‌هزینه برای بهینه‌سازی منابع، از شرکت هواپیمایی ویتنام هواپیما اجاره خواهد کرد. احتمالاً این شرکت هواپیمایی سه هواپیما از شرکت هواپیمایی ویتنام دریافت خواهد کرد. این همچنین حداقل الزام برای یک شرکت هواپیمایی جهت حفظ مجوز فعالیت در این صنعت است.

علاوه بر این، شرکت هواپیمایی پاسیفیک در مورد استفاده مشترک از زیرساخت‌ها و منابع خاص در خدمت مسافران (مانند کانترهای پذیرش و امکانات خدمات زمینی) از شرکت هواپیمایی ملی پشتیبانی و هماهنگی دریافت خواهد کرد.

تصمیم شرکت هواپیمایی پاسیفیک برای بازگرداندن تمام هواپیماهایش می‌تواند بازار هوانوردی داخلی را در دوره آینده، به‌ویژه در اوج فصل تابستان که ظرفیت صندلی برای پاسخگویی به تقاضای مسافران کافی نیست، پیچیده‌تر کند.

خطوط هوایی داخلی نیز با کمبود شدید هواپیما مواجه هستند. خطوط هوایی ویتنام و ویت‌جت مجبور شده‌اند بیش از 30 فروند هواپیمای A321 - که ستون فقرات آنها در بازار داخلی است - را برای تعمیر و نگهداری و تعمیر موتور زمین‌گیر کنند. خطوط هوایی بامبو پس از تجدید ساختار شرکت، ناوگان خود را در مقایسه با سال گذشته بیش از 20 فروند کاهش داده است. سال گذشته، خطوط هوایی ویتنام بیش از 230 هواپیما داشتند، اما اکنون تنها حدود 170 فروند باقی مانده است.

در طول تعطیلات اوج تت اخیر، کمبود هواپیما که ظرفیت عرضه را کاهش داد، یکی از دلایل کمیاب و گران بودن بلیط هواپیما بود.

به گفته رئیس یک شرکت هواپیمایی داخلی، در حال حاضر اجاره هواپیماهای اضافی در بحبوحه تقاضای بالای جهانی که باعث افزایش قیمت‌ها می‌شود، آسان نیست. علاوه بر این، در حالی که پیش از این مالکان هواپیما می‌توانستند پرداخت اجاره بها را برای شرکت‌های هواپیمایی که به دلیل همه‌گیری با مشکل مالی مواجه هستند، تمدید یا به تعویق بیندازند، اکنون در صورت تأخیر شرکت‌های هواپیمایی در پرداخت، فوراً هواپیما را پس می‌گیرند.

نماینده‌ای از شرکت هواپیمایی پاسیفیک اظهار داشت که این شرکت هواپیمایی به زودی برنامه پرواز خود را از سر خواهد گرفت. مشتریانی که قبلاً بلیط خریداری کرده‌اند، از برنامه پرواز جدید مطلع خواهند شد یا می‌توانند به پروازهایی که توسط هواپیمایی ویتنام انجام می‌شود، تغییر دهند.

شرکت هواپیمایی پاسیفیک که در سال ۱۹۹۱ تأسیس شد، اولین شرکت هواپیمایی سهامی در ویتنام بود. این شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت در سال‌های اخیر با مشکلاتی روبرو بوده است. در طول سال‌های ۲۰۱۸-۲۰۱۹، این شرکت هواپیمایی سودی معادل چند ده میلیارد دونگ به دست آورد، اما متعاقباً به دلیل تأثیر همه‌گیری کووید-۱۹، دوباره ضرر کرد. در سال ۲۰۲۲، این شرکت هواپیمایی نزدیک به ۲۱۰۰ میلیارد دونگ ضرر کرد که نسبت به سال قبل بیش از ۲۱۰ میلیارد دونگ کاهش نشان می‌دهد.

پس از خرید تمام سهام شرکت هواپیمایی کانتاس در سال ۲۰۲۲، شرکت هواپیمایی ویتنام بیش از ۹۸.۸ درصد از سهام شرکت هواپیمایی پاسیفیک را در اختیار دارد. از آن زمان، این شرکت هواپیمایی ملی به دنبال سرمایه‌گذاران جدید برای این شرکت هواپیمایی کم‌هزینه بوده و از چندین طرف ابراز علاقه کرده است. با این حال، واگذاری سهام از شرکت هواپیمایی پاسیفیک به دلیل برخی مقررات و شرایط نامساعد بازار هوانوردی در سال‌های اخیر امکان‌پذیر نبوده است.

آنه تو

لینک منبع